冬季施工措施.doc

中铁X局西成客专项目部X号拌合站冬期施工措施
一、编制目的、编制依据
1、编制目的
1)加强冬期施工技术管理,提高技术管理水平。
2)确保施工质量,避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源浪费。
3)确保施工安全,达到国家、地方、公司规定的目标。
4)采取正确的冬期施工技术措施,有效降低工程成本,提高经济效益。
2、编制依据
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010
《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 J1155-2011
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
二、工程概况
1、工程概述
X号拌合站位于DgK201+530(102号墩)线路左侧。占地面积约12000㎡,距线路中线150m,距洋县西站约4400m,距离0号台约3100m,距230号墩约4000m,混凝土运输车辆可直接进入施工便道,交通方便,砼用量也比较集中。
2、当地气候情况
X号拌合站位于陕西省西南部,汉中盆地东缘,北依秦岭,南靠巴山,该处冬期天气较温和,特殊情况外冬期最低气温均在零下5摄氏度以上。
3、冬期施工特点
当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬期施工,应采取冬期施工措施。
1)冬期施工由于施工条件及施工环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤其以混凝土工程居多。
2)工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质,即工程是冬天施工的,质量问题大多数在春天才开始暴露,因而给质量事故的处理带来很大的难度,轻者进行重新修补,严重的需要重新返工,不仅给工程带来经济损失,而且还影响工程的使用寿命。
3)冬期施工的计划性和准备工作时间长,这是由于准备工作时间短,技术要求复杂,往往一些质量事故的发生就是因为准备工作不充分造成的。
4)由于冬期气温低,雨雪、大风等恶劣天气较普遍,对施工安全方面提出了更高的要求,需要加大冬期施工的安全投入。
5)冬期施工成本较高,由于冬期气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂,运输及拌合设备需要一定的防冻措施,因此冬期施工成本比一般季节下的成本高。
4、冬期施工总体部署
根据当地气候条件和工期的安排,3号拌合站冬期施工总体部署如下:
1)针对拌合站施工采取专项的技术措施进行冬期施工。
2)准备充足的冬期施工防护保暖物资,包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的特殊物资和养护取暖设备等。
3)拌合站生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施,防止水管冻裂,保证施工及生活用水正常供应。
4)建立冬期施工生产领导小组,完善领导小组的管理职能,将各项职责具体落实到个人,使冬期施工有条不紊的进行。
5)进入冬期施工前,对测温、保温人员,锅炉、火炉管理人员等有关管理人员及施工人员进行施工技术交底,组织学习培训。建立冬期施工等安全防火、质量检查等各项制度。
6)做好施工准备工作,协调好各工序各工种之间的协调配合工作,使施工工序连接紧凑,缩短施工工期。
三、施工方案、方法和技术措施
拌合站冬期施工中,主要任务是合格混凝土的生产,保证在外界低温条件下拌制符合设计规范要求的混凝土,使混凝土浇