肥西县高刘至机场公路建设工程施工图设计汇报.docx

一、项目概况
项目背景
本项目位于合肥市西北部肥西县高刘镇境内,根据路线的功能定位,全线划分两个组成部分:主线、机场连接线。主线是省道S242团肥路的重要组成部分。省道S242团肥路起于肥西县上派镇,经小庙镇、高刘镇,终于六安市寿县炎刘镇。其中,。新桥国际机场配套基础设施规划了东、西两条应急通道,主线南延段(高刘-小庙段)是机场西应急通道。项目所处地高刘镇、长岗镇依托新桥机场的区位优势,正努力发展具有临空指向性的产业集群,为实现陆空中转联运,合肥市规划了连接高刘镇与长岗镇的物流大道。机场连接线作为物流大道一段在本项目中设施,沟通东、西两侧应急通道。目前,炎刘至新桥机场快速通道(寿县段)已经建成通车,新桥国际机场将于今年底完成建设,并同步运营。因此,本项目的建设迫在眉睫。
主线
西应急通道
连接线
经主管单位研究决定,先开工建设应急通道西线中高刘至机场段,建设标准为一级公路,设计车速80Km/h,,双向四车道,沥青混凝土路面。具体段落为:
主线:(西线桩号K12+),向北经河东、楼郢,终点接炎刘至新桥机场快速通道
(肥西县与寿县交界处),;
机场连接线:与陈桥村处与主线相交,向东途经袁圩,下穿机场高速公路接机场通道,,
。
该项目主体工程划分为两个施工标段:
第一标段:K13+170~K18+475,;
第二标段:JK0+000~JK3+,含连接线与主线平交口(K12+~ K13+170), km。
设计依据和技术标准

(1)合肥市发展和改革委员会《关于肥西县高刘至机场公路建设工程初步设计的批复》;
(2)现行国家、部颁有关标准规范、规程;
(3)本项目《中标通知书》(见附件)。
. 技术标准
本项目全线采用一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时,(双向四车道),采用沥青混凝土路面。全线桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级,其他技术指标均按交通运输部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。公路主要技术标准见下表。
主要技术指标表
序号
指标名称
单
位
主要技术指标
规范值
采用值
1
公路等级
/
四车道一级公路
2
设计速度
km/h
80
3
路基宽度
m

4
行车道宽度
m
2×2×
5
中央分隔带宽度
m

6
右侧硬路肩宽度
m

7
平曲线最小半径
m
400
3000
8
最大纵坡
%
5

9
最小坡长
m
200
255
10
竖曲线最小半径
凸型
m
4500
8000
凹型
m
3000
7200
11
汽车荷载等级
/
公路-I级
12
地震
/
动峰值加速度: g


本项目初步设计完成后,我院立即组织开展施工图设计准备工作。在施工图外勘前我院根据初步设计批复意见、初步设计审查专家组意见对初步设计路线平、纵方案进行了适当优化调整,之后完成项目策划及项目前期指导工作,随即开始详勘工作。

外勘期间,通过实地放线,中桩、水准、横断面、修正地形图、桥涵、路线交叉、地质勘察、筑路材料、环境保护等测量、调查工作,经过分析、整理、复查,提供施工图设计所需资料;就路网、水系、取弃土场位置等与地方生产、生活密切相关的问题,与地方政府进行了充分沟通,并取得书面意见,为工程顺利实施奠定了基础。
对路线、路基、路面、桥涵、路线交叉等设计方案进行现场核对,重点核查高速公路、学校等重要地物的净高和避让情况及构造物布设的合理性,发现问题及时调整解决。
为保证勘察质量,我院组织进行了中间检查、外业验收,对检查及验收中发现的问题及时补缺、及时改进外勘作业方法,保证外勘作业质量。

内业设计开展前,认真研究总结本项目特点,制定各个专业设计原则,充分研究各专业设计中的重点、难点及关键性技术问题,逐项分析并制定对策措施。
2012年02月完成本项目施工图设计。
路线走向、主要控制因素及主要工程规模
路线走向
本项目分为两段:
主线:(西线桩号K12+),向北经河东、楼郢,终点接炎刘至新桥机场快速通道(肥西县与寿县交界处),;
机场连接线:陈桥村处与主线相交,向东途经袁圩,下穿机场高速公路