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动土作业其他安全措施
动土作业其他平安措施
在当今社会生活中,我们都跟措施有着直接或间接的联系,措施是针对状况实行的处理方法。那么你真正懂得怎么制定措施吗?下面是小编为大家收集的动土作业其他平安措施,供大家参考借鉴,希望可以关怀到有需要的伴侣。
动土作业其他平安措施1
认真贯彻执行“平安第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备平安,加快隧洞工程项目的建设,防止平安事故发生,特制定本方案。
一、工程概况
本标段工程主要由:本标段由1+050-3+750全长2700m,其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250,长200m,隧洞洞身材为1+200-3+750,全长为2550m,断面为马蹄形,×,Ⅴ类围岩,全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射C20砼20cm厚,永久支护C25钢筋砼衬砌,,在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期平安监测;三条施工竖井(支洞)及临时关心工程等组成。
二、项目部成立隧道施工平安领导小组:
组长:xxx
副组长:xxx
组员:xxxxxx
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三、平安目标
全面贯彻GB/T28001职业健康平安管理体系规范,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率把握在3‰以内。本标段创平安示范标准工地。
四、平安管理人员
为保证平安生产管理有序开放、平安生产活动顺当进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置平安生产领导小组外,还配置了确定数量的平安生产管理人员,作业队设一名专职平安员工程师,施工现场设一名专职平安员和两名平安监督员。
五、施工的危险源和可能造成的损害
隧道施工虽然作业工序简洁,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受不良地质危害。
(一)危险源
1、支护变形:由于地质不稳导致初期支护变形,洞内消逝裂缝或测量数据有变化时准时通知作业人员撤离现场。
2、施工用电:配电、开关箱安装结实,外壳接地牢靠;
3、危险行为:机械对交叉作业人员造成的机械损害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业,人体坠落。
4、防火防爆:爆破器材、作业区有明火,吸烟,爆破器材存放、回收不准时及瞎炮的处理,可造成爆炸事故。
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5、隧道塌方事故
该工程依据现场地质实际状况最大的危险源是隧道坍塌,简洁发生群死群伤事故所以我们在隧道施工时候要短掘进、超前支护的原则,准时进行二衬施工保证平安生产。
(1)防坍塌事故发生,项目部成立救援小组,由项目经理担当组长,施工员及平安员,各班组长为组员,主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理,其他人员做关心工作。
(2)发生坍塌事故后,由项目经理负责现场总指挥。发觉事故发生人员首先高声呼喊,通知现场平安员,由平安员组织施工人员紧急撤离至平安区域,如有人员受伤,立刻拨打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话抢救,班组长组织有关人员进行清理土方或杂物,如有人员被埋,应首先按部位进行抢救人员,其他组员实行有效防护措施,防止事故进展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时,对轻伤人员在现场实行可行的应急抢救,如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工,各负其责,重伤人员送外抢救,值勤门卫在大门口迎接来抢救的车辆。
(二)可造成的损害:伤残、死亡等平安事故。
六、平安管理制度

全部参加工程施工的人员均应在施工前进行平安培训,通过考试合格者方能上岗作业。全部特殊工作岗位的操作人员必需经过有关专业部门或机构的培训,获得合法的操作证书方能上岗。
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分项分部工程在开工前必需由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和平安技术措施,并对各项工作平安技术措施的执行状况进行检查。下发施工方案交底时同时下发平安技术措施,无平安措施不得进行施工。

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的平安检查,发觉问题准时处理,并深化分析缘由,查明责任,制定订正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度:
(1)班组检查:每次作业前由工班内部按平安交底和操作要求逐条逐项进行检查,检查每一个人员、每一台设备、每一条措施,检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职平安员全程监督检查。
(2)交接检查:每次交接班前交班人员应仔细检查自己的平安操作状况,接班人员还应认真检查交班人员的平安措施、平安设施及施工操作状况,检查有无违规操作或平安隐患、事故现象,并现场签署检查看法。
(3)工序检查:每道工序前应仔细检查平安制度是否健全、平安措施是否有效、平安设施是否齐全、平安人员是否到位,施工过程中要检查是否按平安要求操作,发生意外是否按措施执行,上道工序平安措施不到位、平安隐患未排解,下道工序不得开工。
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(4)日常巡检:隧道作业队专职平安工程师每天对重点工程、关键工序的平安生产状况进行监督检查;现场专职平安员每天对所负责的施工区段按平安技术交底要求进行检查,对施工全过程的平安检查管理,包括对开工前的平安措施预备工作、对施工过程中的平安落实状况、对生活区的平安用电、对防洪的平安检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有平安人员旁站。

每周一19:00时召开生产例会,平安生产是其中的一项内容,同时适时召开平安工作专题会议,准时针对工地的施工平安状况做出决策、准备和建议。

每月底进行一次平安设备和设施的检查测试和保养,准时清除及替换不合标准或难以修理的设备,并做好资料记载。

按有关要求定期编制会议记录及施工平安报告。一旦发生平安事故,除依据事先制定的事故报告处理方法规定的程序快速处理外,还必需于大事或事故发生后准时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。

在施工过程中,定期对在实施平安方案和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行嘉奖,对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩处。奖罚金额按情节轻重拟定,一般为500~10000元,具体由安质部提出看法,经平安生产领导小组会议准备。
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对全体职工按工资比例扣留平安风险抵押金,未发生平安责任者,除全额返还押金外,还按“平安奖惩制度”的有关规定进行嘉奖,未达标者不再返还,并依据事故的轻重赐予罚款直至下岗处理。

施工现场的平安监督员,进行平安监督检查,搜集平安信息,对平安隐患准时上报并处理。平安监督员除检查施工现场平安操作状况,还检查各项平安规章制度落实和平安人员上岗及处理问题的状况。项目部设平安专线电话,在施工沿线公布举报电话号码,设立平安举报奖,鼓舞宽阔参建员工进行平安隐患举报。每次举报经查实,可视情节嘉奖举报人100~500元人民币。

凡现场发生任何事故,在现场施工人员必需以最快的方式向项目部平安领导小组汇报,对于拖延不报或隐瞒不报的,除担当因拖延时间而造成的损失外,还要追究法律责任。事故调查处理如下:
(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时,由项目部自行调查处理,发生事故1小时内报公司平安科。
(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时,项目部报公司平安科参加事故调查处理工作。
(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时,项目部进行调查处理,公司平安科参加调查处理工作,并在1小时内上报建设单位。
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七、平安思想保证措施
项目经理是工程项目的第一管理者,是平安体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订平安生产责任状,做到平安工作层层有分工,人人有专责,事事有人管,件件抓落实。定奖罚标准,并贯彻落实,保证平安管理工作顺当进行。规定各级各类人员的平安责任,奖罚标准,并逐级签定平安包保责任状,确保平安生产贯穿于施工全过程。
八、隧道施工的平安技术保证措施
1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程
1)、进洞前先做好洞门工程,做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施,确保地表水不危及隧道的施工平安。
2)、深基础施工做好防坍塌预防措施,确保施工人员平安
3)、边坡开挖四周的平安围挡措施
3、洞身开挖
1)、进洞必需戴平安帽,不准携带易燃易爆物品,进洞前由洞口值班人员进行登记。
2)、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝,应先予清除或支护。
3)、工作面内不得拆卸修理机电设备。
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4)、洞内运输应有专人指挥,进出隧道的人员应走人行道,不得与车辆抢道。车辆行驶中不得任凭超车。
5)、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
6)、临时用电设3人轮换值班看管检查,防止触电事故发生。
7)、隧道开挖严格按设计的六步CD法和三台阶临时仰拱法进行开挖,严禁欠挖,避开超挖。
4、初期支护
1)、支护应定期检查,若损坏或变形严峻时,应将人员撤离现场,再加临时支撑,随拆除随支护。
2)、。
3)、喷锚支护时,注浆管严禁对人放置。
4)、量测数据速率突然增大,或掌子面后有连续不断的响声,或工作面上干燥岩石突然潮湿时,均应视为塌方的信号,人员应立刻撤离。
5)、开挖支护衬砌电压不得超过110v。
6)、已施工好的初期支护突然裂开时,立刻打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时,在墙角打设锁脚锚杆,必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
7)、钢拱架架立应把握好6个方面的问题:;;c,钢拱架的垂直度;;;。各洞口安装钢拱架必需做到标高、宽度尺寸标准,上中下导钢拱架连接弧度圆顺,架立后技术干部要反复核对,确保各项数据符合设计要求。
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8)、钢拱架应与围岩紧密相贴,如不能紧贴时,应按规范要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点,以确保其整体受力。掌子面四周的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满,可留5cm厚左右,以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米,最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工,便于与下一榀钢架连接,同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。
5、架设钢拱架地段距开挖工作面不小于掘进平安距离。衬砌混凝土灌筑前,必需进行基面处理和局部漏水处的处理,避开板后积水,不扰动原土质。
6、二衬钢筋混凝土施工
1)、钢筋严格依据设计要求施做,不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准,仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准,不得漏焊和缺焊。
2)、衬砌厚度严格依据设计厚度要求,鼓出部分不得超过总面积的1%,且衬砌厚度不得超过允许值。
3)、泵送管道的敷设应符合下列要求:
(1)、水平泵送管道宜直线敷设;
(2)、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上,应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管,并在水平管近泵处加装逆止阀;
(3)、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固,防护装置齐全牢靠,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、把握杆、旋塞等均在正确位置,液压系统正常无泄漏,液压油符合规定,搅拌斗内无杂物,上方的爱惜格网完好无损并盖严。
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(4)、启动后,应空载运转,观看各仪表的指示值,检查泵和搅拌装置的运转状况,确认一切正常后,方可作业。。
(5)、作业后,应将两侧活塞转到清洗室位置,并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、把握杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
4)、台车平安操作要点
(1)、轨道敷设要满足要求,不能弯曲和隆起;
(2)、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施,以保证台车稳定性确保平安生产。
(3)、台车的走行要慢速、稳定,切忌强行推动。
(4)、台车润滑装置定期检查和修理保养,以免影响施工进度。
7、装修和防护涂料施工时接受单幅通行措施保证施工平安。同时做好施工保畅工作。
九、高压风
1、定期不定期检查空压机运行状况,保证良好运转,保障施工进度,爱惜工人健康。
2、高压风管应架空敷设,同时满足下方机械通行,定期检查风管有无破损,准时更换,保证施工区域空气质量。