沥青表处路面简称沥青表处.docx

该【沥青表处路面简称沥青表处 】是由【fengruiling】上传分享，文档一共【4】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【沥青表处路面简称沥青表处 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。沥青表处路面简称沥青表处,是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3厘米的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好,成为提高农村公路行车质量和通行能力的主要路面类型。沥青表处常用的施工方法有层铺法和拌和法两种,本篇公介绍层铺法的施工技术。
层铺法是一种在路面基层上分层浇油、分层撒布细粒碎石集料,经辗压成型的沥青表处施工方法。层铺法施工的特点是分层施工,常用提两层法和三层法。本篇仅介绍三层法。
一、施工工序
三层法施工工序是:施工准备一洒透层油f洒第一层沥青f撒第一层集料。依次再洒第二层沥青、第二层集料、第三层沥青、第三层集料、然后分层辗压,经初期养护成型后即完成全路。
(一)施工准备
施工准备包括:基层准备、沥青加热、矿料准备和机具准备四项内容。下面重点介绍前两项工作。
1、施工前,应将路面基层清扫干净,并使基层表面矿料外露,保持干燥。基层表面有坑槽时,应及时用相同材料将坑槽进行填补,并压平夯实。为控制好路面的边线位置,应适时放线。先按路线测量方法放路面的中线,再根据路面宽度用皮尺丈量出路面的边线点,相邻点牵上线绳,撒上石灰后标出路面边线,作为浇油、撒料控制的依据。
2、沥青加热是沥青表处施工的重要工序,加热通常在固定沥青
加热站进行。沥青加热站由预热槽、加热锅和出油槽三部分组成。加热锅有开放的直接加热式和封闭的间接加热式两种。控制油温和掌握加热时间是沥青加热的两个重要环节。温度和加热时间视沥青种类而不同。通常黏稠的石油沥青出油温度控制在130至170摄氏度之间,允许加热时间为6小时;煤沥青则要控制在80至120摄氏度之间,允许加热时间为3小时。准确合宜的加热温度和时间最好通过室内试验来确定,当无条件时上述数据可作参考。
(二)洒透层油路面基层整理经检测合格后,即可洒透层油。洒透层油应分段、分块浇洒,严格控制油量,。洒油应均匀,不产生露白或泛油现象。
(三)洒主层油
洒油是沥青表处路面施工的关键工序,通常用沥青撒布车来完成,洒油前首先根据路面的单位用油量、洒布宽度及洒油车的容量、速度等条件确定每一车油的浇洒和度,划分好施工路段。然后进行纵向分幅,,多采用全宽式或半宽式进行纵向洒油。洒油时纵向及横向均应适当重叠,纵向重叠宽度为10至15厘米,横向重叠宽度为20至30厘米。为防止重叠过宽,可临时用铁板或建筑纸铺盖在接头处,洒完后刮除板上的沥青。
沥青洒布应均匀,不应有空白和积聚现象,以免日后产生松散或拥包等病害。最后,根据洒布量选定撒布机的排档和油泵速度。
(四)撒布集料
洒油后立即进行集料撒布。集料是由不同规格的小碎石和石屑组成。撒料可用人工或撒布机进行,撒料应及时、均匀,达到全面覆盖、厚度一致,既不重叠也不露油。
对于局部缺油地点应适当补油,石料过多处应扫除补匀。纵向分幅洒油的搭接处在10至15厘米宽度范围内暂不撒料,待第二幅集料时再撒料,以免集料重叠。
(五)辗压
撒料后立即用6至8吨钢筒双轮压路机辗压,辗压从路边向路中心依次进行,每层辗压3至4遍,每次轮迹重叠30厘米,辗压速度初始宜慢,速度不超过2公里/每小时,以后表逐资助递增。
每层路面均按上述要求进行,最后一层面层撒上细石屑后,即用8吨以上的压路机进行成型辗压。辗压应特别注意路面的表面平整,外形美观以及横坡的要求,在缺料处用细料补平,最后在路中辗压2至3遍。
(六)初期养护
沥青表处辗压成型后即可有组织的开放交通,进行初期养护。初期养护应注意以下几点:
1、为控制行车路线,应设置路障,并由专职人员(或交警)指挥交通,使行车辗压均匀,逐步成型。
2、严格限制行车速度,保持在每小时20公里以内,严禁在路面上停车、急刹车或加速起步。
3、禁止畜力车、铁轮车通行。
4、初期养护应由专人负责,当发现局部泛油或坑槽,应及时进
行补料处理。
二、质量检测
沥青表处质量检测主要有材料试验检测、外观检测、路面弯沉检测、路面平整度检测、路面几何尺寸检测五项。下面重点讲述路面外观检测和平整度检测。
(一)路面外观检测有以下要求:
1、表面应平整、密实。
2、不应有松散、油包、泛油、面料散失或积水等不良现象,无明显辗压痕迹。
3、路面宽度应用皮尺检测,其值应符合设计要求,误差应在允许范围内。路面边缘整齐,面层与缘石衔接应平顺,不得有积水现象,检测结果要作详细记录,以作质量评定依据。(二)路面平整度是沥青路面质量评定的主要指标,直接影响公路的行车质量。农村公路一般用简易的3米直尺检测,其要点是:
1、首先选择检测的位置和方向,将3米和的检测尺沿行车方向放平,然后目测3米直尺范围内尺面与地面之间的空隙情况,确定空隙的最大值位置。
2、用有高度标线的塞尺插进间隙处,测量最大高度,。该空隙的大小是评定路面平整度的指标,按照《公路工程质量检验评定标准》的规定,平整度最大间隙值不得大于8毫米。