公路路基施工技术总结规范.docx

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公路路基施工技术总结规范
公路路基施工技术总结规范
目次总则术语、。

路基施工排水

路基施工取土和弃土

土方机械化施工
填方路堤的施工

一般规定

土方路堤的填筑

桥涵及其余构造物处的填筑

填石路堤

土石路堤

高填方路堤
挖方路堑的施工

一般规定

土方路堑的开挖

石方的开挖

深挖路堑的施工
路基压实

一般规定

填方地段基底的压实
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压实机械的要求与选择

填方路堤的压实

路堑路基的压实

桥涵及其余构造物处填土的压实

填石路堤的压实

土石路堤的压实

高填方路堤的压实
路基排水

一般规定

地面水的除去

地下水的除去

高速公路、一级公路的路基排水
特别地区的路基施工

水稻田地区路基施工

河、塘、湖、海地区路基施工

软土、沼泽地区路基施工
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盐渍土地区路基施工

风沙地区路基施工

黄土地区路基施工

多雨湿润地区路基施工

季节性冻融翻浆地区路基施工

多年冻土地区路基施工

岩溶地区路基施工

滑坡地段路基施工

崩坍岩堆地段路基施工

膨胀土地区路基施工
10
季节性路基施工

路基的冬天施工

路基的雨季施工
11
路基防范与加固

一般规定

坡面防范

路基冲洗防范

其余加固工程
12
公路绿化工程与环境保护

公路绿化工程

空气污染的防治

防范水、土污染和流失
13
路基整修、检查查收及维修

路基整修

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1
总
则

为适应我国公路交通发展的需要
,保证公路路基的施工质量
,特拟定本规范。

本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工
,其余道路路基工程,可参照执行。

公路路基是公路工程的重要构成部分
,应拥有足够的稳固性和长久性
,应能承受行车的
屡次荷载作用和抗御各种自然要素的影响。公路路基工程一定精心施工
,
保证工程质量。

路基工程应推行机械化施工。
只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采纳人工施工,
但路基压实,一定采纳碾压机械。

路基应依照设计要求施工
,在保证工程质量的原则下
,应就地取材,合理利用当地资料
和工业废料。,应在吻合工艺要乞降质量标准的条件下踊跃采纳经过判断的新资料、新技术、新机具和新的检验方法。,应节约用地,保护耕地和农田水利设施。,尽量少损坏原有植被地貌。除去的杂物,一定分别状况,予以妥当办理,不得倾弃于河流水域中。,一定贯彻安全生产的目标,拟定技术安全措施,增强安全教育,严格执行安全操作规程,保证安全生产。,尚应遵守国家及部颁的相关规范和标准。。如需改正设计或改变原定施工方案,或采纳特别施工方法时,应按施工管理程序,报请业主或监理工程师审批。
2术语、,承受由路面传来的荷载。它指的是路面构造层底面以下80cm范围内的路基部分。路床在构造上分为上路床O~30cm和下路床30~8Ocm。(包含大卵石)填筑的路堤称为填石路堤。,采纳灌水的方法,使砂和细粒料充满石块之间的缝隙,从而保证填石路堤的强度和稳固。、块石土等天然土石混杂资料修筑的路堤称为土石路堤。。,使水流在正温下贱动的沟槽。,与之对应的称为非湿陷性黄土。,让它们挨次起爆的爆破方式称为微差爆破。
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施工前的准备1施工准备

路基动工前,施工单位应在全面熟习设计文件和设计交底的基础上
,进行现场核对和施
工检查,发现问题应及时依据相关程序提出更正建议报请改正设计。

依据现场采集到的状况、核实的工程数目
,按工期要求、施工难易程度和人员、设施、
资料准备状况,编制实行性的施工组织设计
,报现场监理工程师或业主同意并及时提出动工报
告。重要项目,应编路基施工网络计划。

修筑生活和工程用房,解决好通信、电力和水的供应
,修筑供工程使用的暂时便道、便
桥,保证施工设施、资料、生活用品的供应;成立必需的安全标记。

路基动工前应做好施工测量工作
,其内容包含导线、中线、水平点复测
,横断面检查与
补测,增设水平点等。施工测量的精度应吻合交通部宣布实行的
《公路路线勘探规程》的要求。

导线复测

当原测的中线主要控制桩由导线控制时
,施工单位一定依据设计资料仔细搞好导
线复测工作。。仪器使用前应进行检验、校订。,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能相互通视。
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,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采纳坐标法恢复主要控制桩。、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原由,并报现场监理工程师或业主。,应作断链办理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
,在人工构造物周边、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设暂时水平点。暂时水平点一定吻合精度要求,并与相邻路段水平点闭合。,应将其移出影响范围以外,其标高应与原水平点闭合。,也可设在埋入土中最少1m深的混凝土桩上。,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。若设计单位未供应横断面图,应所有补测。,应依据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和相关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细地址桩。在距路中心必定安全距离处成立控制桩,此间隔不宜大于5Om。桩上注明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。,季节冻融地区,在冻融今后也应进行复测。,应在边桩处成立明显的填挖标记,高速公路和一级公路在施工中,宜在不大于200m的段落内,距中心桩必定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或扔掉时应及时补上。,应在坑的边沿成立明显标记,注明土场供应里程桩号及发掘深度;作为排水用的取土坑,~,应按设计修整坑底纵坡。、截沟渠和排沟渠放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔1O~20m在沟内外边沿钉木桩并注明里程及挖深。,应保护所有标记,特别是一些原始控制点。


路基施工前,施工人员对付路基工程范围内的地质、
水文状况进行详细检查,经过取样、
试验确立其性质和范围,并认识周边既有建筑物对特别土的办理方法。

施工人员应依据设计文件供应的资料
,对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查
和取样试验。如设计文件供应的料场填料不足时
,应自行勘查找寻。

挖方、借土场和料场用作填料的土应进行以下试验项目
,其试验方法按《公路土工试验
规程》办理。液限、塑限、塑性指数、天然调换或液性指数;
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精选文档颗粒大小解析试验;含水量试验;密度试验;相对密度试验;土的击实试验;土的强度试验(CBR值);一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。
对特别土,除进行以上试验外
,还应结合对各种土命名的需要
,辅以相应的特地鉴别试验
,
以确立其种类及处分方法。

使用新资料(如工业废渣等)填筑路堤时,除应按相关规范作相关试验外
,还应作对环卫
有害成份的试验,同时提出报告,经同意后方可使用。

场所清理

施工前应按设计要求进行公路用地放样
,由业主办理征用土地手续。施工单位可依据施
工需要提出增加暂时用地计划
,并对增加部分进行公路用地测量
,绘制用地平面图及用地划界
表,送交相关单位办理拆迁及暂时占用土地手续。

路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通信、电力设施、上下水道、墓地及其余
建筑物,均应协助相关部门早先拆迁或改造;对于路基周边的危险建筑应予以适合加固;对文
物古迹应妥当保护。

路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理
,砍伐的树木应移置于
路基用地以外,进行妥当办理。高速公路、一级公路和填方高度小于
1m的其余公路应将路基范
围内的树根所有挖除并将坑穴填平夯实;填方高度大于
1m的其余公路同意保留树根但根部露
出地面不得超出20cm。取土坑范围内的树根也应所有挖除。

在填方和借方地段的原地面应进行表面清理
,清理深度应依据种植土厚度决定
,清出的
种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后
,应整平压实到规定要求
,才可进行填方作业。

试验路段

高速公路、一级公路以及在特别地区或采纳新技术、
新工艺、新资料进行路基施工时
,
应采纳不一样的施工方案做试验路段
,从中选出路基施工的最正确方案指导全线施工。

试验路段地址应选择在地质条件、断面型式均拥有代表性的地段
,路段长度不宜小于
100m。

试验所用的资料和机具应当与未来全线施工所用的资料和机具同样。经过试验来确立
不一样机具压实不一样填料的最正确含水量、
适合的松铺厚度和相应的碾压遍数、
最正确的机械配套和
施工组织。对于高速公路、一级公路应按松铺厚度
30Cm进行试验,以保证压实层的匀质性。

试验路段施工中及达成今后
,应增强对相关指标的检测;完工后,应及时写出试验报告。
如发现路基设计出缺点时,应提出改正设计建议报审。
路基施工的一般规定1基本要求

路基施工应满足设计和使用要求
,并把试验检测作为主要技术手段
,指导施工。

特别地区的路基施工
,应按第9
章的相关规定执行。

石质挖方路基的施工
,不宜采纳大爆破方法,一定采纳时,应作出特地设计,并按大爆破
规定执行。

路基施工宜以挖作填
,减少土地占用和环境污染。

路基施工排水

路基施工中,各施工层表面不该有积水
,填方路堤应依据土质状况和施工时天气状况
,
做成
2%~4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡
,应依据路堑横断面形状
,路线
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纵坡的大小,路堑施工断面长度和施工方法等要素确立
,保证在施工过程中,能及时使雨水排
走。

雨季施工或因故中断施工时
,一定将施工层表面及时维修平坦并压实。

当地下水位较高而设计未做出详细方案时
,应采纳劝导、堵截、隔断等工程措施。

施工过程中,当路堑或边坡内发生地下水渗流时
,应依据渗流水的地址及流量大小采纳
设置排沟渠、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排定。、排沟渠等排水及防渗设施,特别是多雨地区和雨季施工更应增强这方面的工作。排沟渠的出口应通至桥涵出进口处;排、截沟渠挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧,并予以夯实。
,应按设计规定的地址设置。取土深度可依据用土量和取土坑面积确立。取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完好的排水系统。取土时不得使作业面积水。、腐殖土或其余不宜用作填料的土均应荒弃、办理。如系耕地种植上,宜先挖出堆置一边备用。当设计未规定取土坑地址或规定的取土坑的贮土量不可以满足要求须另寻土源时,应依照以下规定办理:,其土质应吻合填筑路基的技术要求,同时考虑土方运输经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性,力求少占农田和改地造田。,应全线一致规划,合理布局。当地面横坡陡于1:时,路测取土坑应设在路基上侧。在桥头双侧不宜设置取土坑。特别状况下,可在下游一侧设置,。河滩上取土坑的地址应与调理构造物的地址相适应,取土坑排出的水,不得影响调理构造物的稳固。,内侧宜为1:,外侧不宜小于1:1。%,%。坑底除特别规定外,宜超出周边水域的常年水位或周边桥涵进水口处标高,并与路基排水系统相连接。取土坑坑底横坡可做成向路线外侧倾斜的单向坡,坡度为2%~3%,当取土坑坑底宽度大于6m时,可做成向中间倾斜的双向横坡,。%时,可以不设排沟渠。,设计无规准时,路基边沿与取土坑底之高差大于2m时,对于一般公路,应设置1~2m的护坡道;对于高速公路、一级公路,应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平坦密实,并做成1%~2%向外倾斜的横坡。,除设计图规定地址外,可设于就近的低地和路堑山脚的一侧。当地面横坡缓干1:5时,可设于路堑的双侧。,不得堵塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲洗。
,应按以下规定进行施工管理:。。,按不一样的工程内容,指导机械施工。、按期检修和机械保修的制度,保证机械的正常运行,充发散挥机械的作用。,安装安全防范设施,并按机械的数目和完满程
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精选文档度,适合装备检修人员。,应依据实行性的施工组织计划按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。就地取土填筑。假如工程不大,取土和平坦工序可由平川机达成;压实和土的润湿工作,可分别由压路机和酒水车达成。机械装备数目,宜视须达成的工程量、工期和设施的能力而定。短距离取土填筑路基,宜划段分层以推土机和铲运机担当运土工作,平川机和压路机分别担当整平易压实工作。机械的装备数目,宜最大限度地满足机械产量的要求,充发散挥机械效率。远距离取土填筑的士一般本源于取土场或路堑。宜以推土机达成挖土工序,装载机或发掘机达成装土工序(当土质不坚时,亦可不用推土机,而直接用装土设施装土),以自卸汽车达成运土的工序。汽车数目应按装车设施能力和运距的长短而定,其余各工序可按(1)和(2)的规定办理。
就地弃土或短距离弃土可用推土机或铲运机达成。
填方路堤的施工

一般规定

填方路堤施工前的原地面,应依照
。对其基底
,还应按以下规
定办理:

应做好原地面对时排水设施
,并与永久排水设施相结合。排走的雨水
,不得流入农
田、耕地;亦不得引起沟渠淤积和路基冲洗。

路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填
,并按规定
进行压实。,应先除去有机土、种植土,平坦后按规定要求压实。在深耕地段,必需时,应将松土翻挖,土块打碎,而后回填、整平、压实。,应进行换填,换填深度,应不小于30cm,并予以分层压实,。,应遵守以下规定:。,并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度应不小于1m。,应在路堤底部填以水稳性优异、不易风化的砂、砂砾、碎石等资料或采纳无机结合料(生石灰粉、水泥等固化资料)进行加固办理,使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳固层,。:,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐败物质的土。采纳盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,、。、塑性指数大于26的土,以及含水量超出规定的土,不得直接作为路堤填料。需要应用时,一定采纳满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。、粉煤灰等资料,可用作路堤填料,其余工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验,防范有害物质超标,污染环境。,可用于路堤边坡表层。,应有必定的强度。高速公路及一级公路的路基填方资料,应经野外取土试验,,方可使用;二级及二级以下的公路路基填方资料,。
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,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最正确压实含水量±2%以内。,一定依据设计断面,分层填筑、分层压实。采纳机械压及时,分层的最大松销厚度,高速公路和一级公路不该超出30cm;其余公路,按土质种类、压实机具功能、碾压遍数等,经过试验确立。但最大松铺厚度,不宜超出50cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不该小于8cm。,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。。即依照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处罚层填起,每填一层,经过压实吻合规定要求以后,再填上一层。%的地段,可采纳纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。,地面横坡不陡于1:,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,而后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完以后,即可按一般填土进行。高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,一定在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不该小于1m。此中挖方一侧,内行车范围以内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围以内的原地面上应予以挖除换填,并按上路床填方的要求施工。,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则应分层相互交叠连接,其搭接长度,不得小于2m。,设计边坡外面的松懈弃土应在路基完工后所有除去。,应吻合以下规定:,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不该覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。,不得混填。。,强度较小的土应填在基层。
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