城市轨道交通概论课件轨道交通路网规划.ppt

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华盛顿城轨路网
巴黎城轨路网
(三)线网基本形式
线网规划结合城市特点因地制宜,线网型式多种多样,18种不同轨道交通线网型式,可归纳为三种基本型式:
1、放射型线网
以城市中心区为核心,呈全方位或扇形放射发展。
基本骨架包括至少三条相互交叉的线路,逐步扩展加密,避开中心区的线路过多,以免造成工程处理困难和换乘客流集中的现象。
处理措施:外围增加弦线或大循环线
两条线在交通走廊并行分解多处换乘
优点:方向可达性较高;符合土地利用强度递减的特点
2、设置环线的线网
作用:加强中心区边缘各客流集散点的联系;
截流外围区之间的客流通过环线疏解
轨道交通环线必需特别谨慎接受。
3、棋盘式线网
棋盘式线网特点平行线多、相互交叉次数少。
适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的城市。
优点:布线匀整、换乘点分散;线路直易施工。
二、线网的发展趋势
趋势:
1)在原基础上开拓快车线;
2)延长线路,尽量考虑地面和高架,降低造价;
3)留意城市发展的需求,保持工程实施和运营的连续性,充分发挥效益。
轨道交通已经成为大城市规划和建设的立足点。

一、合理规模的含义和指标
合理规模:就是合理的轨道交通方式的供应水平。
合理规模的探讨的基础是城市的总体规划和远景限制规模,可以进行静态计算,还要依据城市的具体状况进行定性的分析,最终检验是交通模型的测试。
意义:是线网规划的宏观限制量,重要的投资依据,决策的协助依据。
规模体现了系统所能供应的服务水平
1、规模确定因素
1)线网密度
2)系统实力输出
2、线网规模指标
1)城市轨道交通线网总长度L
2)城市轨道交通线网密度σ
3)城市轨道交通线网日客运周转量P
二、线网长度、线网密度规模指标的确定
(一)服务水平法
(二)出行需求分析法
(三)吸引范围几何分析法
(四)回来分析法