卡车后围板的冲压成形与回弹研究.pdf

⋯:劾叫年‘月劣日学位论文独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:≯订,年彳月其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得直昌太堂或其他教育石月本学位论文作者完全了解壶昌太堂有关保留、使用学位论文的规定,有权阅。本人授权直昌太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所和中国学术期刊馀贪电子杂志社将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》和《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表,并通过网络向社会公众提供信息服务。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ学位论文作者签名中:
⋯摘要作为新车型的一个重要组成部分的汽车覆盖件在整车开发中具有极其重要的地位。但由于覆盖件尺寸较大、形状复杂、多为空间自由曲面,覆盖件的开发从汽车的造型到产品的成功生产,是一个相当复杂而长久的过程。影响其成形质量的因素复杂众多,单纯依靠传统的试模和修模方法将造成人力、物力和财力等资源的巨大消耗。利用抡娣治黾际踅谐逖构ひ丈杓瓶梢栽げ獬逖钩尚喂讨胁破裂、起皱、成形不充分等缺陷,预测并解决成形后的回弹问题,从而大大缩短开发和生产周期、降低成本、并提高产品精度,进而提高产品的市场竞争力。本文以某新型卡车的后围板为研究对象,运用有限元软件对其进行了成形、回弹及回弹补偿等仿真与实验研究。主要内容如下:⒘撕笪О宓挠邢拊7抡婺P停愿昧慵某逖钩尚蔚墓探辛朔真。通过分析对后围板几何模型的局部结构进行了优化,消除了破裂缺陷;匝贡吡Α⒛>呒湎丁肌⑼鼓:脱贡呷δΣ料凳⒗咏钭枇ψ魑?察因素,采用正交试验设计方法进行实验,分析了各个工艺参数对后围板成形厚度与回弹的影响;⒘艘匝贡吡Α⒛>呒湎丁⒛Σ料凳⒗咏钭枇ξJ淙耄畲蟆⒆小厚度为输出的四层神经网络,并利用遗传算法与神经网络相结合的方法,对后围板的成形工艺参数进行了优化;杂呕ひ詹问跫碌暮笪О褰辛嘶氐抡婕扑悖⒗谩敖诘慵何补偿’’方法对后围板进行了模具型面的回弹补偿;院笪О宓某逖构探辛耸笛椋抡娼峁褪笛榻峁辛吮冉希证了所建立的有限元仿真模型的准确性。优化的成形工艺参数和回弹等研究结果为新产品的开发提供了指导,验证了冲压仿真技术的有效性和可靠性。关键词:后围板;成形:回弹;回弹补偿;优化;仿真‘●
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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.覆盖件仿真研究的国内外研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章覆盖件冲压成形仿真的相关理论与关键技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯弹塑性本构关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.牧系母飨蛞煨郧荚颉冲压成形仿真的关键技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.┛⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章后围板的冲压成形仿真与几何参数优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.目录
后围板有限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.笪ОP偷慕ⅰ.ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章基于神经网络和遗传算法的工艺参数优化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.概汀神经网络的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.净袢∮牍橐换怼。