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新能源补贴退坡
新华社上海4月11日电(记者周蕊)记者10日了解到,根据相关通知要求,上海的新能源汽车地方购置补贴将在今年6月25日终止,转为支持充电桩和加氢站等创办。补贴退坡将至,汽车品牌纷纷主动出击,通过跟随增值税调降而降价、供给汽车以旧换新补贴、主动出海等方式,稳定和扩大新能源汽车的消费市场。
上海市经济和信息化委员会副巡查员史文军介绍,根据最新发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,今年6月25日后,地方不再对新能源公交车和燃料电池汽车等之外的新能源汽车赋予购置补贴,转为用于支持充电桩和加氢站等根基设施短板创办和配套运营服务,上海将积极落实国家推广新能源汽车使用的相关政策,下一步加快推进充电桩和加氢站等根基设施创办。
目前,上海充电桩总量达成21万个,根本上和新能源汽车24万多辆的保有量持平,预计接下来每年还将新增5-8万个充电桩。而加氢站已经在嘉定区开头试点,接下来还将在金山、奉贤和临港等区域加快试点创办,提升新能源汽车的使用便利性,为其使用创造有利环境。
记者了解到,不少汽车企业自我加压,应对补贴退坡。一些新能源汽车跟着国家增值税调降的大礼包主动降价,将优待让给消费者。蔚来发表公开声明称,国家对新能源汽车的补贴下降后蔚来的纯电动汽车不会涨价。
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还有一些车企将汽车以旧换新的消费升级和新能源汽车的推广结合在一起,助力蓝天保卫战。针对上海超过60万辆国三及以下排放标准的车辆,从3月1日起,上汽集团启动汽车以旧换新活动,对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、,补贴总额达成30亿元。一个月来,已经有超过800名消费者完成换车并获得补贴,还有1000多名消费者正在举行以旧换新。
从国三到国四再到现行的国五排放标准,每提高一次标准,单车污染可以裁减30%至50%。
上汽集团乘用车公司副总经理俞经民说,假设消费者能更换为新能源汽车,将能更好支持减排行动,这也是企业将新能源汽车的补贴额度设定高出50%的理由。
越来越多的中国车企还在主动率领新能源汽车走出去,向海外要动能。2022年,,而得志全球标准的纯电动名爵EZS还将试水全球同步上新,在英国、德国等地实现与中国市场的同步上市。
2022年我国汽车产销量展现28年来首次下滑,但新能源汽车产销保持较快增长。
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责任编辑:范逸昕(EK004)
《新能源补贴退坡【上海:地方补贴退坡新能源汽车主动出击】》