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第1章汽车形式的选择

汽车质量参数包含整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、
载荷分配等。

汽车的载荷质量是指汽车在优异路面上所同意的额定装载质量。
汽车载客量:2人
汽车的载重量:me=1250kg
整车整备质量mo确立
整车整备质量是指车上带有所有装备(包含随车工具,备胎等),加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。
质量系数ηmo是指汽车载质量与整车整备质量的比值,
ηmo=me/m0。依据表1-1
表1-1货车质量系数ηmo
总质量m/t
η
mo
a
<ma≤
~
货车
a
~
<m≤
ma≥
~
本车型为轻型货车,
<ma≤,故取ηmo=
依据公式ηmo=me/m0;mo=me/ηmo=1250/=
汽车总质量ma
汽车总质量ma是指装备齐全,并按规定装满客、货时的整车质量。
ma=mo+me+2×65kg
(1-1)
式中:ma——汽车总质量,kg;
1
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mo——整车整备质量,kg;
me——汽车载质量,kg;
依据公式(2-1)可得:
ma=mo+me+2×65kg=1250++2×65=
汽车总质量:

表1-2各种汽车轴荷分配
满
载
空
载
前轴
后轴
前轴
后轴
商
4×2后轮单胎
32%~40%
60%~68%
50%~59%
41%~50%
用
4×2后轮双胎,长、端头式
25%~27%
73%~75%
44%~49%
51%~56%
货
4×2后轮双胎,平头式
30%~35%
65%~70%
48%~54%
46%~52%
车
6×2后轮双胎
19%~25%
75%~81%
31%~37%
63%~69%
依据表1-2,本车型为4×2后轮双胎,平头式,故暂定前轴占
32%,后轴占68%,
则:
前轮单侧:
Fz
G




1
n
2
后轮单侧:
Fz
2
G




n


此中Fz为轮胎所承受重量
。
依据GB9744一1997可选择轮胎如表1-3
表1-4所示
表1-3
轻型载重一般断面斜胶轮胎气压与负荷对应表
负荷,kg
气
压
250
280
320
350
390
420
460
490
530
560
kPa
轮胎规格
S
500
540
580
620
655
685
....
[6]
[8]
依据Fz,选择轮胎型号
,气压:320kPa,层级:8。
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轮
基本参数
主
要尺寸,mm
允
胎
层
标
新胎
轮胎最大
双胎
许
规
级
准
充气后
只用尺寸
最小
使
格
轮
断面
外直径
负
断
外
中心
用
辋
宽度
公
越
荷
面
直
距
轮
路
野
下
宽
径
辋
花
花
静
度
纹
纹
半
径
6,8

170
680.
324
184
707
196
4J5J
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载货车驾驶室一般有长头式、短头式、平头式三种。
平头式货车的主要长处是:汽车总长和轴距尺寸短,最小转弯直径小,灵巧性
能优异,汽车整备质量小,驾驶员视线获取明显的改进,平头汽车的面积利用率高。
短头式货车最小转弯半径、灵巧性能不如平头式货车,驾驶员视线也不如平头式货车好,但与长头式货车比较,还是获取改进,动力总成操作机构简单,发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响与平头货车比较获取很大改进,但不如长头式货车
长头式货车的主要长处是发动机及其附件的接触性好,便于检修工作,离合器、变速器等操控稳固机构简单,易于部署,主要弊端是灵巧性能不好,汽车整备质量大,驾驶员的视线不如短头式货车,更不如平头式货车好,面积利用率低。
综上各货车的优弊端,本车采纳平头式,该部署形式视线较好,汽车的面积利用较高,在各种等级的载重车上获取广泛采纳

汽车的驱动形式有很多种。汽车的用途,总质量和对车辆经过性能的要求等,
是影响采纳驱动形式的主要要素。本车采纳一般商用车多采纳构造简单、制造成本
低的42后轮双胎的驱动形式。

汽车的总质量和道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结
构等对汽车的轴数有很大的影响。总质量小于19吨的商用车一般采纳构造简单、成
本便宜的两轴方法,当汽车的总质量不超出32t时,一般采纳三轴;当汽车的总质量
超出32t时,一般采纳四轴。故本车轴数定为两轴。

汽车的部署形式是指发动机、驱动桥和车身的互相关系和部署而言。汽车的使
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用性能取决于整车和各总成。其部署的形式也对使用性能也有很重要的影响。
本车为平头货车,发动机前置后桥驱动。

GB1589—1989汽车外廓尺寸限界规定以下:货车、整体式客车总长不该超出
12m,不包含后视镜,;空载顶窗关闭状态下,汽车高不超出4m;
依据课设要求,并参照同类车型HFC1042P93K5B3型载货汽车,本车的外廓尺寸以下:
5090×1910×2130(mm×mm×mm)。

轴距L对整车质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向经过半
径等有影响。考虑本车设计要乞降表3-1介绍,,并参照
HFC1042P93K5B3同类车型型载货汽车,轴距L选为2600mm。
表3-1各型汽车的轴距和轮距
种类
轴距/mm
轮距/mm
~
2300~3600
1300~1650
4×2货车
3600~5500
1700~2000
~

在选定前轮距B1范围内,应能部署下发动机、车架、前悬架和前轮,并保证前
轮有足够的转向空间,同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动空间缝隙。在
确立后轮距B2时,应试虑车架两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间
应留有必需的缝隙。依据表3-1,并参照同类车型HFC1042P93K5B3型载货汽车,前
轮距B1=1420mm后轮距B2=1395mm。
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前悬尺寸对汽车经过性、碰撞安全性、驾驶员视线、前钢板弹簧长度、下车和
上车的方便性以及汽车造型等均有影响。初选的前悬尺寸,应当在保证能部署总成、部件的同时尽可能短些。后悬尺寸对汽车经过性、汽车追尾时的安全性、货厢长度、
汽车造型等有影响,并决定于轴距和轴荷分配的要求。~~2200mm之间。参照同类车型HFC1042P93K5B3型载货汽车,并依据本车构造特色确立前悬LF:1070mm后悬LR:1420mm。

货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。参照HFC1042P93K5B3型载货汽车,本车车头长1500mm

参照HFC1042P93K5B3型载货汽车,考虑本车设计要求,确立本车车箱尺寸:
3000mm×1810mm×370mm。

参照《中国汽车零配件大全》一书,采纳:
边梁式车架(轴距3400mm):4415×860×180
前要断面尺寸:180mm×69mm×3mm
重量:
满载负荷:30KN

参照《中国汽车零部件大全》,采纳EQ1030系,镀铅板,筒式,滚焊,59L,310mm
260mm×720mm
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双片干式盘形磨擦离合器

十字轴连接
第2章汽车发动机的选择

当发动机的最大功率和相应的转速确立后,则发动机最大转矩和相应转速可随
之确立,其值由下边公式计算:
1
Ggf
CDA
3
(2-1
)
Pemax
3600
vamax
76140
vamax
T
式中:Pemax——最大功率,kw;
T——传动效率,;
——重力加速度,取10m/s2;
——转动阻力系数,;
CD——空气阻力系数,;
A——汽车正面迎风面积,AB1H1,此中B1为前轮距(见第三章),H1为
汽车总高(见第三章);
B1H1=×=;
Ma——汽车总重,kg;
vamax——汽车最高车速,130km/h。
依据公式(2-1)可得:
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Pemax
1
Ggf
vamax
CDAva3
max=
T
3600
76140
1

10

130


1303
101kw

3600
76140
于是,发动机的外特征功率为:
Pe=Pemax/(~)=(~)kw
~。采纳
CY6102BZQ型柴油机,主要参数见表
,其总功率外特征曲线如附录图


发动机主要技术参数
CY6102BZQ节能环保型主要技术参数
型
号:
CY6102BZQ节能环保型
形
式:
立式直列、水冷、四冲程、废气涡轮增压
气缸数:
6—102×118
工作容积:

燃烧室形式:
直喷四角型燃烧室
压缩比:
:1
额定功率/转速:
120/2800
最大扭矩/转速:
462/1800
标定工况燃烧耗费率:
224
全负荷最低燃油耗费率:
204
最高空载转速:
3076
怠速稳固转速:
≤750
机油耗费率:
≤
工作序次:
1-5-3-6-2-4
噪声限制:

烟
度:
≤
排放标准:
达欧洲Ι号标准
整机净质量:
560
外形参照尺寸:
××
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当发动机的最大功率和相应的转速确立后,则发动机最大转矩和相应转速可随之确立,其值由下边公式计算:
Temaxα9549Pemax
(2-2)
nP
式中:α——转矩适应系数,一般去
~,
TP——最大功率时转矩,N?m
Pemax——最大功率,kw
nP——最大功率时转速,r/min
Temax——最大转矩,N?m
此中,nP/~。
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依据公式(2-2)
Temax1.**********.
2800
nT=nP/=2800/=1647r/min
第3章传动比的计算和选择

在选择驱动桥主减速器传动比i0时,第一可依据汽车的最高车速、发动机参数、
车轮参数来确立,其值可按下式计算:

(3-1)
i0
vamaxig5
式中:vamax——汽车最高车速(km/h);
nv——最高车速时发动机的转速,一般
nv=(~)np,此中np为发动
机最大功率时对应的转速,r/min;
这里取nv为1,则nv=1×np=1×2800=2800
r——
采纳超速档变速箱,取ig5=
依据公式(3-1)可得:
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i0
vamaxig5





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变速器头档传动比ig1的选择
(1)在确立变速器头档传动比ig1时,需考虑驱动条件和附着条件。
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