广甘高速公路冬季施工方案.docx

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承包单位:四川路桥建设股份有限公司施工标段:G13
监理单位:四川公路工程咨询监理公司编号:A-3-
致监理工程师:广甘高速公路JL2合同段监理部
现报上广甘高速公路G13合同段冬季施工工程的技术、工艺方案,方案详细
说明和图表,请予审查和赞同。
附件:技术、工艺方案说明和图表。
承包人日期
审查建议:
专业监理工程师日期
审查建议:
总(高级驻地)监理工程师日期
附注:特别技术、工艺方案要经总监理工程师赞同,一般由高级驻地监理工程师审批
广甘高速公路G13合同段
冬季施工方案
四川路桥建设股份有限公司
广甘高速公路G13标项目经理部日期:2011年10月
广甘高速公路G13合同段
冬季施工方案
一、工程大要
(一)、自然天气大要
广甘高速公路G13合同段位于距广元市宝轮镇30KM的松林村,
工程起讫点桩号K42+000~K46+540,。我标段年平均
气温17℃左右,七月至九月份最高,为33。9~℃,十二月及一月份
最低,可达—6。6℃,极端最低气温-℃,风力可达四级,整体来讲,
我标段天气条件恶劣,早晚温差大,为我标段冬季施工带来极大施工
难度。
(二)、工程大要
我标段工程起讫点桩号K42+000~K46+540,,
、、弃方17。6586万m3,排水圬工0。33757万m3、防范圬工3。60657万m3、桥梁7座,共计714片梁板,其中箱梁224片,30mT梁365片,40mT梁125片,截止目前,我标段节余工程量(详见广甘高速公路G13合同段节余工程量统计表)仍较大,目前广甘高速公路正当施工攻坚阶段,施工任务紧迫,其中尤以混凝土工程居多,而马上到来的冬季,天气条件恶劣,早晚温差大,,当施工现场昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程必定采用冬季施工措施,为保质
保量按工期要求达成施工任务,我标段特拟定该冬季施工方案。
广甘高速公路G13合同段节余工程量统计表
项目名称
工程项目
单位
节余工程量
备注
土石方
3
35000
m
路基工程
挡土墙及防范工
3
5100
程
m
抗滑桩
3
3500
含立柱混凝土
m
3
三溪口一号左线大
下部构造
160
桥4#墩、盖梁及0
m
#台帽
桥梁工程
梁板预制
片
56
三溪口一号大桥左
线40mT梁
桥面铺装
3
4533
m
防撞护栏
m
3987
二、施工方案
(一)、施工准备工作
1、收集气象资料:起初收集当地气象台(站)历年气象资料,及时
掌握天气预告的气象变化趋势及动向,以利于安排施工,做好预防准
备工作。成立察看制度,设置工地气象察看点,自室外日平均气温连
续五天牢固低于5℃时,圬工工程即进入冬季施工阶段。
2、在进入冬季前准备好足够的保温物质、供热能源,为冬季施
工的正常进行打下优异的基础;对冬季施工的计量系统、机械设施、
等进行全面检修,更换老化元器件,备用必然量的易损零配件,以及必
须的润滑剂、防冻液等。
3、确定保温方法:梁板预制工程,采用蒸汽养护措施,梁板采
用篷布掩饰;其余工程均采用双层薄膜包裹或覆盖养生;
4、提前选择并储蓄适应冬季施工的原资料,如水泥、砂石料、
钢材、外加剂等,选定合适的配合比。
5、在进入冬季前,施工现场提前作好御寒保暖工作,对人行道路
和作业场所采用防滑措施。
6、成立精壮、高效、责权明确的冬季施工领导小组,由项目经
理任组长,总工程师任副组长,各部门负责人为成员,负责冬季施工
的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限,保证冬季施工顺利实
施。
(二)、施工方案
1、混凝土工程
(1)、混凝土冬季施工的基本要求:
,水泥
标号不宜低于32。5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0。6,并加入早强剂。必要时应加入防冻剂(依照气温情况确定)。
,应将配合比中的用水量降至最低限度。方法是:
控制坍落度,加入减水剂,优先采用高效减水剂。
1。3模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆掉。当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应进行覆盖,使其缓慢冷却。
,因此构造在冷却前不得受到冲击
荷载或动力荷载的作用.
(2)、混凝土的拌制
2。1拌和站的设施情况、保护的利害、人员的组成、分工与合作,

的搅拌站管理措施,是保证混凝土质量,提高工效,实现工程质量目
标的要点。
,现场质检员如期检查砂石料,要求拌制混凝
土用的骨料没有冰块、雪团,应干净、级配优异、质地坚硬,不应含
有易被冻坏的矿物。在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性
骨料。在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,
油布盖好.
、防范混凝土冻害,采用较小的水灰比和较低的坍落度,
以减少拌合用水量,。5水泥,,并加入早强
剂。,优
先采用高效减水剂。
,严防
砂料出现冻块。拌制混凝土时,砂石骨料的温度保持在0℃以上。
,随时监控水温。一般控制在50℃
左右,不宜高于60℃。拌和时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均
匀,再加水泥,省得水泥与热水直接接触。严格控制混凝土水灰比,
由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除,防冻
剂严禁使用高铝水泥。经过热水拌合后的混凝土在搅拌、运输和浇灌
今后,能储备有相当的热量,以使水泥水化放热较快。
%左右,对于掺有外加剂的
混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1。5倍。混凝土卸出拌合机时的最高赞同温度为40℃,低温早强混凝土的拌合温度不高于30℃,混凝土拌合物的出机温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃。(3)、混凝土的运输和浇筑
3。1正确选择混凝土运输路线,尽量缩短运输距离,缩短运输时间,
混凝土运至施工地点后马上进行浇筑,以减少资料运输过程中的热量损失,并对混凝土罐车进行包裹.
,,应进行重新调整拌和料的加
热温度。
3。3混凝土浇筑前,应除去模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如
侧墙,中墙)交接处的冰雪和污垢.
3。4混凝土运至现场后15分钟内振捣达成,振捣要快速,℃,细薄
截面混凝土构造不宜低于10℃,混凝土分层连续灌注,中途不中止,
每层灌注厚度不小于20Cm。分层浇筑的混凝土,已浇筑层在未被上一
层的混凝土覆盖前,不应低于2℃.模板内不得有杂物,不浇水。
3。5混凝土浇灌后,马上在其表面覆盖1—2层塑料布,严防混凝土
水分外移。
3。6现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依照依照相关规
范的规定
(4)、混凝土的养护
,详细技术要求以下:
4。、升温、恒温、降温四个阶段,
混凝土的蒸汽养护应分别吻合以下规定:
1)静停时期应保持环境温度不低于5℃,灌筑结束4~6h且混凝土终凝后方可升温.
2)升温速度不宜大于10℃/h。
3)恒温时期混凝土内部温度不宜高出60℃,最大不得高出65℃,恒温养护时间应依照构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等经过试验确定.
4)降温速度不宜大于10℃/h。
5)混凝土灌注达成采用养护罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度.
6)蒸汽养护准时测温度,,升、降温时每1小时测一次,防范混凝土裂纹产生。
(7)蒸汽养护结束后,T梁要采用篷布覆盖养护,其实不得低于7天
时间。
,如墩柱、盖梁、防撞护栏、湿接缝、桥面铺装、挡
土墙等工程,可采用包裹或覆盖双层薄膜养生,其实不得喷洒水,养护
时间不得低于

7节气间。
(5)、混凝土拆模
5。1冬季混凝土拆模强度应满足以下要求:
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求,并同时满足抗冻要求的
规定.
:侧模在混凝土强度达到2。5Mpa
以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。底模应在混凝
土强度达到混凝土设计强度的70%时方可拆模。
5。1。2混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温度差在10℃以上,
但低于15℃,拆掉模板后马上在混凝土表面采用覆盖措施,如覆盖
一层毛毡。
(6)、冬季施工混凝土质量检查
6。1冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足以下要
求:
6。,测定水和粗细骨料装入拌和站时
的温度、混凝土的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班最少
检测4次.
6。,还依照构
造物养护、拆模和承受荷载的需要,制作施工检查试件,借以查明强
度的发展情况。施工检查试件的养护应与构造物相同。
2、钢筋工程
(1)、钢筋冷拉
1。1钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于
不能够分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。
,由于伸长率随温度
降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设
计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
(2)、钢筋负温焊接
2。1从事钢筋焊接施工的施工人员必定拥有焊工上岗证,才可上岗
操作。
,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)
及电渣压力焊等焊接方法。
2。3焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必定在室外焊接,则环境
温度不宜太低,在风雪天气时,还应有必然的掩饰措施。焊接未冷却
的接头,严禁碰到冰雪.
(3)电弧焊接
,烧伤,咬肉和裂纹等弊端,在构造上应
防范在接头处产生独爱受力状态。
,进行帮条,搭接电弧焊,
应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。
搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良
好。
3、路基工程
3。1、合理安排劳力、机具,集中力量充分利用中午前后有利气温,