汽车构造典型试题及答案.docx

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一、填空题〔
分,共
30分〕
1.
气缸体的构造形式有一般式
、
龙门式
、隧道式
三种。
2.
活塞的形状是比较特殊的,
轴线方向呈
上小下大圆锥形
形;径向方向呈椭圆形
形。
3.
曲柄连杆机构可分为
、
和
三个组。
4.
曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有
、
、
等三种形式。
5.
化油器的五大装置是
主供油
装置、
加速
装置、加浓
装置、
起动
装置和
怠
速
装置。
6.
机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧,
由发动机配气机构中凸轮轴上的
偏心轮
驱
动;它的作用
是将汽油从
吸出,经油管和
汽油滤清器
,泵送
到
化油器浮子室
。
有柱塞式喷油泵的工作原理可知,喷油泵的供油量可经过
转动柱塞以改变柱塞行程

的方法来改变。

出油阀与

针阀

与针阀体

,柱塞

与柱塞套

,
出油阀座称为柴油机燃料供给系的“三大偶件〞

。


与调速弹簧的

之间的平衡过
程来自动控制
的地址,到达限制最高转速和稳定最低转速的目的。
。
、

变速器

、万向传动装
置

、
驱动桥



等装置组成。
、和
主减速器

等组成。
、差速器

、半轴

和
差速器壳等组成。
汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减
速器〔单级〕从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮
半轴齿轮、半轴传

、
,车桥可分为
承桥四种。

给驱动车轮。
驱动桥、转向桥

、转向驱动桥

、支


主销后倾

、主销内倾

、前轮外倾

和前轮前束
四个参数。

机械转向系
的基础之上加一套
动力辅助装置
而成的。
18、制动器的领蹄拥有
增势
作用,从蹄拥有
减势
作用。
二、判断题〔正确打√、错误打×
,每题
,共7分〕
1.
关于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为
180°曲轴转角。
〔
〕
2.
气门缝隙是指气门与气门座之间的缝隙。
〔
〕
3.
过分空气系数α为
1时,无论从理论上或实际上来说,
混杂气燃烧最完全,
发动机的经济性最
好。
〔
〕
4.
机械加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度有关。
〔
〕
5、采用拥有空气-蒸气阀的散热器盖后,冷却水的工作温度可以提高至
100℃以上而不“开锅〞。
6.
膜片弹簧离合器的构造特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分别杠杆。
〔
〕
7.
减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
〔
〕
8.
转向盘自由行程关于缓和路面冲击,使操纵轻柔以及防备使驾驶员过分紧张是有利〔
〕
9.
液压制动主缸出油阀损坏,会使制动不灵。
〔
〕
,制动力相等。
〔
〕
,制动主缸也将随之无效。
〔
〕
采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。〔〕
。〔〕
无论制动鼓正向仍是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。〔〕
三、选择题〔每题
1分,共
10分〕
,各同名凸轮之间的相对地址夹角应当是〔
〕。
A、120°B、90°C
、60°
在压力差的作用下,汽油从化油器喷管中吸出,并在高速流动的空气流撞击下分别成细小的汽
油颗粒,此过程称为〔〕。
A、雾化过程B、汽化过程
〔〕。
A、串通B、并联
4.
柴油机混杂气是在〔
〕内完成的。
A、进气管
B
、燃烧室
C、化油器
5.
喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高,使该缸的供油提前角〔
〕。
A、不变B
、增加
C
、减小
6.
曲轴箱通风的目的主若是〔
〕。
A、排出水和汽油
B
、排出漏入曲轴箱内的可燃混杂气与废气
C、冷却润滑油
D、向曲
轴箱供给氧气
〔

〕。
A、保证主油道中的最小机油压力B、防备主油道过大的机油压力
芯损坏D、在机油粗滤器滤芯拥塞后仍能使机油进入主油道内

C、防备机油粗滤器滤
〕。,差速
器中的行星齿轮〔
、既有公转,又有自转

B、只有公转,没有自转

C、只有自转,没有公转

A〕摇动。

9.
转向轮绕着〔
、前梁
安装是〔


CD、车架A、转向节
〕。10..中心对称
10分〕四、解释术语〔每题

B、主销
B
2分,共

双向双领蹄式制动器的固定元件的
.
发动机排量1.
柱塞有效行程2.
冷却水小循环3.
前轮前束4.
方向盘自由行程5.
五、问答及阐述题4简述四冲程汽油机工作过程。〔分〕1.
分〕为什么要预留气门缝隙?〔?它在哪些工况下
参加供油?〔分〕
4.
简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
〔4分〕
5.
调速器的作用是什么?〔
4分〕
6.
主销后倾的作用是什么?〔
4分〕
。
简述油量调节机构的作用和基
本工作原理。〔9分〕
?汽车构造?自测题〔二〕参照答案
一、填空题
一般式;龙门式;隧道式
上小下大圆锥形;椭圆形
机体组;活塞连杆组;曲轴飞轮组。
齿轮传动;链传动;齿形带传动。
主供油;怠速;加浓;加速;起动。
偏心轮;油箱中;汽油滤清器;化油器浮子室中。
转动柱塞以改变柱塞的有效行程
针阀;针阀体;柱塞;柱塞套;出油阀;出油阀座。
飞块;离心力;张力;供油齿杆。
节温器。
离合器;变速器;万向传动装置;驱动桥。
万向节;传动轴;中间支承。
主减速器;差速器;半轴;差速器壳
差速器壳;十字轴;行星齿轮;半轴齿轮;半轴。
驱动桥;转向桥;转向驱动桥;支承桥。
主销后倾;主销内倾;前轮外倾;前轮前束。
机械转向系、动力辅助装置
增势、减势
一、判断题
1、×
2
、×
3
、×
4
、√
5
、√
6
、√
7
、√
8、√
9
、√
10
、√
11
、×
12
、×
13
、×
14
、√
三、选择题
1、C2
、A3
、B4、B
5、B6
、B7、D
8、C
9、B10、C
四、名词解释
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。
喷油泵柱塞上行时,从完全关闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
冷却水温度较低时〔低于76℃〕,节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启,冷却水不流经散热器
而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口,被水泵重新压入水套。此时,冷却水在冷却系内的
循环称为冷却水小循环。
,两前轮的中心面不平行,前端略向内束,两轮前端距离小于后端距离,称之为前
轮前束。
转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。五、问答及阐述题
,进气门开启,排气门关闭。
活塞从上止点向下止点移动,
由化油器形成的可燃混
合气被吸进气缸;为使吸入气缸的可燃混杂气能迅速燃烧以产生较大的压力,
必须在燃烧前将可
燃混杂气压缩。此时,进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动,称为压缩行
程;当活塞凑近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,
点燃被压缩的可燃混杂气。
此
时,进、排气门仍燃关闭。可燃混杂气被燃烧后,放出大量的热能。因此,燃气的压力和温度迅
速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,
经过连杆使曲轴旋转输出机械能,
此
即为作功行程;工作后的燃气即成为废气,必须从气缸中消除,
以便进行下一个进气行程。
所以
在作功行程凑近终了时,排气门即开启,靠废气的压力自由排气,活塞到达下止点后再向上止点
移动时,持续将废气强制排到大气中。活塞到上止点周边时,排气行程结束。
,是为补偿气门受热后的膨胀之需的。

但此间
隙必须适合。过大,那么会出现气门开度减小〔升程不够〕

,进排气阻力增加,充气量下降,进而
影响动力性;同时增加气门传动部件之间的冲击和磨损。过小,在气门热状态下会出现气门关闭不严,造成气缸漏气,工作压力下降,进而致使功率下降的现象;同时,气门也易于烧蚀。
,供给随节气门开度增大而渐渐变稀的混杂
气〔α=~〕。
除了怠速工况和极小负荷工况而外,在其他各种工况,主供油装置都参与供油。
输油泵将柴油从燃油箱内吸出,经滤清器滤去杂质,进入喷油泵的低压油腔,喷油泵将燃油压
力提高,经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件缝隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过分燃油,经回油管流回燃油箱。
,自动的调节喷油泵的供油量,以保证柴油机各种工况
下稳定运转。
主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性,并力图使转弯后的前轮自动回正。
-柱塞;2-控制套筒;3-调节齿圈;4-供油齿杆;5-柱塞套筒
柱塞下端的一字形标头,
嵌入控制套筒相应的切槽中。
套筒松套在柱塞套筒上,控制套筒上部套
有调节齿圈3,用紧固螺钉锁紧在控制套筒上,
调节齿圈与供油齿杆相啮合。
当前后移动齿杆时,
齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动,改变柱塞的有效行程,使供油量改变。
,膜片弹簧不受力而处于自由状态,如图〔
a〕所示。此时
离合器盖1与飞轮7
之间有一定缝隙。
当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后,由于离合器盖靠向飞轮,
除掉缝隙后,离合器盖经过支
承环5压膜片弹簧3
使其产生弹性变形〔膜片弹簧锥顶角增大〕
,同时在膜片弹簧的外圆周对压
盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态,如图〔
b〕所示。
当踏下离合器踏板时,
离合器分别轴承6被分别叉推向前,除掉分别轴承和分别指之间
3mm左右
的缝隙〔相当于踏板
30mm左右的自由行程〕后压下分别指,使膜片弹簧以支承环为支点发生反
向锥形的转变,于是膜片弹簧的外圆周翘起,
经过分别钩4拉动压盘2后移,使压盘与从动盘分
离,动力被切断。如图〔
c〕所示。
?汽车构造?自测题〔三〕
一、填空〔每空一分,共计21分〕
,活塞在汽缸里往复行程2次,进、排气门各开
闭1次,汽缸里热能转变为机械能一次。
,都必须经过吸
气、压缩哟、做
功和排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一
个工作循
环。
3
.四缸四冲程发动机的做功次序一般是
1342
或1243
;六缸
四冲程发动机做功顺
序一般是
153624
或
142635
。
4
.汽缸套有
干式
和
湿式
两种。
,双个弹簧的旋向必须相反。
、和
。


齿轮传动

、链传
动

和齿形带传动

等三
种


5

。
二、判断题〔每题2分,共计14分〕
。〔〕
为了使铝合金活塞在工作状态下凑近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。〔〕
,会使得发动机进气缺乏,排气不彻底。〔〕
4.
节气门前方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。
〔
〕
5.
发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴经过凸轮轴来驱动的。
〔
〕
6机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑外表。
〔
〕
7.
转向轮偏转时,主销随之转动〔
〕
三、选择题〔每题
2分,共计
20分〕

型汽车属于〔
〕。
A
.客车
B
.轿车
C
.
活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指:

设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,那么该
发动机的进、排气门重叠角为〔
〕。
+δB
.β+++δ
4.
过分空气系数小于
1
的混杂气为〔
〕混杂气。
A
.
D
.功率
5.
四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为〔
〕。
A
.1:l
B
.2:l
C
.1:2
:1
6.
采用三元催化变换器必须安装〔
〕。
A.
前氧传感器;
B.
后氧传感器;
C.
前、后氧传感器;D.
氧传感器和爆震传感器。
7.
前轮前束是为了除掉〔
〕带来的不良结果
A
车轮外倾
B
主销后倾
C
主销内倾
8.
鼓式车轮制动器的旋转元件是〔
〕
A
制动蹄
B
制动鼓
C
摩擦片
9.
不等速万向节指的是〔
〕
〔〕A前长后短B前后等长C前短后长四、解释术语〔每题2分,共计20分〕
:
.燃烧室:
:
:
:
:
:
:
:
:
五、问答〔每题
3分,共计
15分〕
?
?
?
?
。
六、计算题〔10分〕
,其活塞行程为

,试计算出该发动机的排量。

〔提示:

CA6102
发动机的缸径为

〕假设知道其压缩比为

7,问燃烧室容积为多?
?汽车构造?自测题〔三〕参照答案
一、填空

:1。
2.
吸气、压缩
作功、排气
;
循环
。
、
1342;
153624、142635
。
4.
干式;
湿式5.
反。
6.
万向节
;
传动轴
;
中间支撑装
置组成。
7.
齿轮传动;链传动;齿形带传动
8.
5
二、判断题
√2.×3.√4.√5.×6.×7.×
三、选择题

四、解释术语
.汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
.活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
.平时在发动机冷装配时,在气门与其传动机构中留有适合的缝隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的缝隙就是气门缝隙。
.气门密封锥面的锥角。
.活塞行程:活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
.发动机燃油消耗率:发动机每发生1KW有效功率,在1小时内所消耗的燃油质量。
:就是进、排气门的实际开闭时刻有关于曲柄地址的曲轴转角。
.转向半径:从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
.离合器踏板自由行程:由于在分别杠杆与分别轴承之间存在缝隙,驾驶员在踏下离合器踏
板时,要除掉这一缝隙后离合器才能分别。

为除掉这一缝隙的离合器踏板行程,

就是离合器的自
由行程。
.转向轮定位:转向轮、转向节和前轴之间所拥有的一定的相对安装地址。三、问答
,配置出一定数量和浓度的可燃混杂气供入汽缸,并在燃
烧作功后,将废气排如大气。
,有利于提高压缩比,热效率较高;进、排气路
线短,气流阻力小,气门升程大,充七系数高,因此,顶置式气门配气机构的发动灵活力性和经济性较侧置式气门发动机好,所以在现代汽车发动机上获得广泛采用。
,转向操纵轻便,并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。
.当转动转向盘时,经过转向轴、转向万向节、转向传动轴,使传动副的转向蜗杆和转向摇
臂轴随着转动,将加在转向盘上的力增加假设干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时,向垂臂便前后摇动,经过

转
纵拉杆推动转向节臂,于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在经过左梯形臂、横拉杆和右梯
形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力经过这套机构传给
转向轮,使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。
,经过滤清器滤去杂质,进入喷油泵的低压油腔,喷油泵将
燃油压力提高,经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件缝隙中泄露的极少量燃油
和喷油泵低压油腔中过分燃油,经过回油管流回燃油箱。

?汽车构造?自测题〔四〕
一、填空〔每空一分


,共计发动机

21分〕

、

底盘

、车
身
、电器与电子设备
等四局部组成。
2.
曲柄连杆机构由
机体组
、
活塞连杆
组
和
曲轴飞轮组
三局部
组成。
3.
机体是发动机中最大的部件,机体一般是
气缸体
和
曲轴
箱
的连铸体。
4.
汽油的牌号愈
高
,那么异辛烷的含量愈
多
,汽油的抗爆性
愈
好
。
5.
按冷却介质不同,发动机冷却方式有
和
两种。
6.
发动机的曲柄连杆机构采用
压力润滑
和
飞溅润
滑
相结合的润滑方式。
7.
万向传动装置一般由
万向节
、
传动轴
和
中间支
承
组成。
8.
汽车动力转向机构按传能介质分为
气压式
和
液压式
两
种。
二、判断题〔每题
2分,共计14分〕
1.
在离合器接合情况下,汽车无法切断发动机与传动系的动力传达。
〔
〕
2.
主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行驶作用。
〔
〕
3.
简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或退后时,制动几乎相等。
〔
〕
4.
汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。
〔
〕
由于机油粗滤器串通于主油道中,所以一旦粗滤器拥塞,主油道中机油压力便会大大下降,
甚至降为零。〔
〕
6.
硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。
〔
〕
7.
过分空气系数越大,那么可燃混杂气的浓度越浓。
〔
〕
三、选择题〔每题
2分,共计
20分〕
1.
4
×2
型汽车的驱动轮数为〔
〕。

B
.2C
.8

2.
按1-2-4-3
次序工作的发动机,
当一缸压缩到上止点时,
二缸活塞处于〔
〕行程下止点
地址。

B
.压缩
C
.作功
D
.排气
〔〕混杂气。


.稀




〔
;;。;

〕的产生。

,以下描述不正确的选项是〔〕:
,强制冷却水流动