车工技术比武试题.doc

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阳泉阀门股份有限公司专业技术比武理论考试试卷(车工)
一、判断题(每空3分,共30分)
1、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动,车出的圆度会产生误差。()
2、车削细长轴时,容易引起振动和工件弯曲,其原因是车刀偏角选得太大。()
3、标准公差的数值对同一尺寸段来说,随公差等级数字的增大而依次增大。()
4、用一夹一顶加工轴类零件,卡盘夹持部分较长时,这种定位既是部分定位又是重复定位。()
5、只要不影响工件的加工精度,重复定位是允许的。()
6、除第一道工序外,其余的工序都采用同一个基准,这种方法叫基准统一原则。()
7、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位,其径向位移误差等于零。()
8、对所有表面需要加工的零件,应选择加工余量最大的表面作粗基准。()
9、工件使用大平面定位时,必须把定位平面做成微凹形。()
10、辅助支承也能限制工件的自由度。()
11、精车时,刃倾角应取负值。()
12、90度车刀(偏刀),主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。()
13、切削铸铁等脆性材料时,为了减少粉末状切屑,需用切削液。()
14、车削细长轴工件时,为了使车削稳定,不易产生振动,应采用三爪跟刀架。()
15、粗车时,选大的背吃刀量、较小的切削速度,这样可提高刀具寿命。()
16、加大主偏角Kr后,散热条件变好,切削温度降低。()
17、背向切削力是产生振动的主要因素。()
二、选择题
1、在用车床加工件的端面时,刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直,将产生()。



2、一端夹住一端搭中心架钻中心孔时,如夹持部分较短属()。

3、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是()


4、车削导程为L=6mm的三线螺纹,如果用小滑板分度法分线,已知车床小滑板刻度每
,分线时小滑板应转过()。

5、车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的()螺距误差。

6、在CA6140型车床上,用卡盘装夹精车外圆时,发现车头每转一周,工作表面有一振痕,主要是()。


7、在车削外螺纹工序中,检查螺纹中径较精确的方法是()。

()。
(A)新品试制(B)单件、小批生产(C)大批、大量生产(D)一般生产
()和金相组织对其表面粗糙度影响最大。
(A)强度(B)硬度(C)塑性(D)韧性
,应选()。
(A)较大的切削速度(B)较高的转速(C)较低的转速(D)较大的进给量
,属于正常磨损中最常见的情况是()磨损。
(A)急剧(B)前刀面(C)后刀面(D)前、后刀面
,要多次循环分线,其目的主要是()。
(A)减小表面粗糙度(B)提高尺寸精度(C)消除赶刀产生的误差(D)提高分线精度
,硬质合金螺纹车刀的刀尖角应()螺纹的牙型角。
(A)大于(B)等于(C)小于(D)小于或等于
,为避免振动,车刀的主偏角应取()。
(A)45°(B)60°一75°(C)80°~93°(D)100°
,可使用()支撑,以增加工件的刚性。
(A)中心架(B)跟刀架(C)过渡套(D)弹性顶尖
,可用()来装夹。
(A)两顶尖(B)偏心套(C)两顶尖和偏心套(D)偏心卡盘
()。
(A)加工余量(B)背吃刀量(c)工序余量(D)总余量
()。
(A)尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度;(B)尺寸精度
(C)尺寸精度、形位精度和表面粗糙度(D)几何形状精度和相互位置精度
三、填空题
粗车螺杆螺纹常用的方法有()、()和()三种。
车削细长轴主要应抓住()、()和()三个关键技术。
加工深孔主要的关键技术是()和()。
工件的待加工表面和已加工表面之间的垂直距离叫()。
工件每转一转,车刀沿进给方向移动的距离叫()。
主运动的线速度通常称为()。
切削力的大小与()、()和()等因素有关。
切削液具有()、()两种作用。
车削轴类工件时,除了要保证尺寸和表面粗糙度要求外,一般还应注意形状和()精度的要求。
精车时,要求精车刀(),切削刃(),刀尖处必要时还可磨出()刃。切削时必须使切削排向工件()加工表面。
90°车刀又称(),按进给方向分为()和()两种。
中心孔有A型、B型、C型和()型。
刃磨不正确的钻头有:()不对称,()长度不等,()和()都不对称等。
用内径千分尺测量孔径时,在直径方向上应找出最()值,在轴向应找出最()值。
三角形螺纹因其规格及用途不同,分为()螺纹、()螺纹和()螺纹三种。
对带有成形面的工件,应根据其特点、精度要求及批量大小,分别采用()、()、()、()等加工方法。
标准麻花钻的顶角一般为(),横刃斜角为()。
三、问答题
粗车蜗杆螺纹常用哪几种方法?各有什么特点?
车削时,减少薄壁工件的变形,主要有那几种方法?
,产生锥度的原因是什么?怎么预防?
,应采取哪些措施?
5、试述消除强迫振动的方法。
什么叫粗基准?粗基准应根据哪些原则来选择?
?
8、缩短辅助时间的途径主要有哪些?