区域公路网规划理论研究.pdf

摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第公路交通是社会和国民经济发展的基础支撑,公路网规划是公路建设的得到明显改善,运输能力得到明显增强,公路交通对国民经济和社会发展的适应程度不断提高。虽然我国公路网建设已取得了巨大的成绩,但是交通问路网规模和其功能、地位不匹配:路网布局不合理,路网整体功能没有发挥,施建设领域中的重要问题,随之而来如何科学合理的预测公路建设里程就成为迫切需要解决的问题,同时公路网的规划与建设也应该与地区的经济地理经济地理现象的角度出发,对新疆公路网进行了规划,做出规划方案。对综合运网结构演变规律进行了概述,在此基础上对美、法等典型发达国家公路的成长周期、饱和临界点等演变规律进行了归纳和总结。对常见的几种确定区域公路网合理发展规模的方法进行了阐述和评价,在分析现有方法存在问题的基础上,提出在灰色聚类基础上的目标规划类比模型来探从交通区位理论入手,分析交通区位线的原理,探讨地域内外交通区位线的关系,路网与空间经济需求间的必然联系。针对交通区位理论对路网几何格局的解释,讨论了交通区位理论在路网规划中的运用。情况,运用以上两方面的理论对新疆公路网进行了规划设计。关键字:公路网、规划、生长曲线、合理规模、交通区位重要基础性工作。改革开放以来,我国公路交通取得了长足发展,基础设施题还是跟不上区域经济的发展。其主要原因有公路总罩程仍显不足;各层次难以满足交通需求增长的要求。因而公路网建设已成为了各个地方在基础设相适应,由点到线,由线到面逐步展开。基于此,本文从公路网合理规模和讨了公路网的合理规模。结合西部大开发和新疆社会经济发展战略,立足于新疆特殊的具体本论文主要内容:
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第滦髀公路网及其规划的定义西南交通大学硕士研究生学位论文第公路网一般特指某一区域内的公路网络系统,它有别于城镇市区内的道路线。公路网是指由规划区域内的运输点,以及连接诸运输点的所有公路,按一定的规律组合而成,并具有特定功能的有机集合。所谓公路网规划,包含了两层涵义。第一层涵义是指对一个国家或地区逑略诓蛔⒚鞯那榭鱿拢吵魄公路建设发展所做出的全面、长远的安排,也即该国家或该地区的公路网规划方案或文件;第二层涵义则是指设计产生公路网规划方案或文件的过程,包括其步骤、内容、方法、模型等。作为公路网规划的方案或文件,应包括规划期内区域公路网发展的目标、公路网建设规模、网络布局、等级配置、建设时序以及配套的政策、策略和措施等。作为公路网规划的过程,是将区域的公路网络作为一个整体,通过对现状公路网络的分析、评价锒以及对未来区域社会经济发展、客货运交通需求及公路建设投资的预测,拟定合理可行的公路网建设规划方案,确定区域公路网规模、布局、建设时序及配套政策、措施等,以指导区公路网规划是区域综合运输规划的一部分,也可作为一个专项规划进行专门研究和编制。区域综合运输网络是支撑国民经济发展的重要基础设施,它包括铁路、公路、水运、航空及管道运输等五种主要方式,各种运输方式各具特点和优势,各自适应一定条件,但又可相互转换、协同、互补、连结成~个综合运输网络。为了保障国家和地区国民经济的健康发展,充分发挥各种运输方式的特长及其互补优势,合理利用资金和资源,必须将区域运输网络作为一个整体系统来研究、规划,即必须首先做好国家和地区的综合运输规划,从综合运输、协调发展的角度,对未来区域内各种运输网络的结构、规模、布局及相互衔接关系做出总体部署。其中必然包含了未来区域公路网在综合运输网中的地位和作用的确定,公路网建设规模、总体布局及与其它路网。区域内的城市或集镇以及某些运输集散点笮凸た蟆⑴┠烈祷亍车站、港口等皇游=岬悖莆T耸涞恪U庑┰耸涞阒涞牧叱莆9域公路建设、改造这样~个过程。
国内外公路网规划发展概况阶段,在此阶段,交通规划的最重要的参数一出行次数,认为是由心理过程、西南交通大学硕士研究生学位论文第运输方式的衔接等的部署。而作为专门性的公路网规划之所以必要,有两方面的原因:一方面,区域运输规划是对区域综合运输网发展建设的总体部署,它比公路网规划更宏观、更原则,是更高一级的控制。但在指导区域公路网建设时它只能作为控制性的纲领或框架,公路网的详细布局、等级配置、建近年来我国区域综合运输规划虽然取得了~些进展,如长江三角洲综合运输网络规划、图们江地区运输网络规划等。但从总体上讲,这方面的工作还很薄弱,有些地区只有定性的轮廓性描述,许多地区尚没有综台运输规划。因此,为了正确指导和控制各地区公路网络的发展,必须做好各地区的公路网公路网规划是公路建设发展的客观需要,但早期的实践多基于工程学,如干线道路的选线等问题。真正的公路网规划的出现是在本世纪