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帆船中级教学
第八讲帆船帆板转动技术及训练
一、帆船、帆板转动的作用
(一)帆船帆板转动的定义和分类
、帆板转动的定义
从比赛和训练角度来研究帆船、帆板的运动形式,转动是其中主要的运动形式之
一。它不同于帆船、帆板的直线前进、倒退、横移和静止不动等一切平动形式,它是以帆船、帆板的首尾线为基准,通过人的控制,在短时间内改变方位,从而达到比赛中的一个明确目的的表现。这里所说的方位可以理解成罗盘方位,但在运动员操作技术的理解更多的是帆船、帆板首尾线与风向之间的方位变化。
、帆板转动的分类
帆船、帆板的转动,从风向角的变化和操作特点来区分可以分为四大类型,即迎凤偏转、顺风偏转、迎风转向和顺风转向。迎风偏转是指从180°到0°风向角的变化范围和变化方向,顺风偏转则是指从0°风向角到180°风向角的变化范围和变化方向。迎风偏转和顺风偏转虽然都在同―风向角范围内改变方位,但不同的是改变的方向正好相反。迎风偏转是从大风向角向小风向角转动,而顺风偏转是从小风向角向大风向角转动。从操作方法上看它们有―个共性,就是虽然都可以做到180°方位转动,但帆的位置始终偏在帆船、帆板的―舷,并没有摆到另―舷去。这―特征成为偏转
和转向不同转动形式的重要区。
迎风转向是指帆船、帆板迎风偏转到顶风位置,然后越过顶风转到另一舷风的近迎风为止的转动过程。
顺风转向是指帆船、帆板顺偏转到正尾风位置,然后越过正尾风转到另一舷受风上的转动过程。
迎风转向和顺风转向转动形式的明显差异在于,迎风转向是船(板)首越过了风向,而顺风转向是船(板)尾越过了风向。从操作方法上看,它们的共同特点是转动全过程中,帆从—舷换到另―舷。在帆船、帆板比赛中还有—种特殊的转动形式,它将上述四种转动形式按照迎风偏转---迎风转向---顺风偏转---顺风转向的顺序连续不间断地转动,致使船(板)体可以做360°的旋转。这种特殊的转动形式主要用于竞赛规则中所规定的犯规解脱。由此可以认为,在帆船、帆板比赛中有五种转动形式,但是实际上如果将左右舷风的差异和顺时针反时针的差异计算进去,严格地说帆船帆板的转动有十种形式,即右舷风的迎风偏转、右舷风的顺风偏转、左舷风的迎风偏转、左舷风的顺风偏转、右舷转左舷的风转向、左舷转右舷的迎风转向、右舷转左舷的顺风转向、左舷转右舷的顺风转向、顺时针360°旋转和反时针360°旋转。
(二)帆船转动的作用

(1)迎风行驶中的转向:帆船的迎风行驶通常是要到达顶风目标。人们通常说的帆船能驶八面风,恰恰是帆船不能在小于30°风向角的正顶风中行驶。为了到达正顶风目标,人们采取了曲折航行的办法。所谓曲折当然就意味着转向的重要作用。所以在迎风航行中,迎风转向这种转动形式是到达顶风目标的必要环节。
(2)顺风行驶中的转向:一般理解的帆船顺风航行中,帆船的航向完全可以直对目标而去,但是竞赛中的帆船为了利用船的滑行状态来提高速度,从而缩短到达风目标的时间,经常并不正对目标驶去,而是驶着某一有利于滑行的风向角。由于该风向角不能直对目标而去,于是在顺风航行中也出现曲折航行的方式。这
种所谓的曲折,也必须通过顺风转向的形式来完成,也可以说顺风转向是顺风曲折航行中到达下风目标的必需环节
(3)直线驶中的转动:即使在直线航行中,任何操纵者都不能确保帆船走在一条方位不变的直线上,调整航向、修改方位是经常的事情。在比赛中选手之间相遇的避碰也都要通过改变航向来完成,因此即便是直线的航行中也离不开转动来保持和调整航向。

这里所说的航线有两种意思,一种是指按竞赛规则规定的场地所形成的航线例如规定了起航线及各标的相互距离、风向方位、角度等,比赛的船必须按规定顺序绕过各标志,这种航行路线是不以参赛者的意愿而改变的,因此在绕过各标志时必须通过转这种形式来完成。比赛中所说的绕标几乎和转动是同义语。第二种意思是船在规定的标志之间的航行中,由于自然条件的差异或战术上的需要,参赛者根据自己的判断要走对自己有利的航线,甚至为在比赛中随机应变,随时可以改变航线。在这种选择航线和改变航线的实施中,转向是不可缺少的手段,甚至转向的位置、转向的时机,对航线有决定性的作用,对比赛也有重大影响。

起航是船比赛争夺最激烈的阶段,在这种竟争中通过船体转动去获得好位置是一种有效手段,通过转动与对手进行控制反控制战术也是一种战术形式。通过转动作好冲线加速准备也会获得良好效果。可以说起航中船转动的使用很频繁,而且没有规律,甚至可以说转动就是执行战术的直接手段。但是在比赛中当参赛者违犯了某些规则,而且根据规则要求可以作360°或720°旋转时,船的转动在这种情况下,成了挽教自己继续保留比赛权