铁路防胀题库.docx

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1、我段17年防胀工作起讫时间为3月1日
2、防胀工作一定一直贯彻安全第一
3、17我段线路防胀的工作目标是争零控零

至9月
、预防为主
。

30日

。
的目标。
4、无缝线路是指钢轨连续焊接的轨道构造。
5、与一般线路比较,无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头,因此拥有行车安稳、游客舒坦、节俭接头资料、降低维修花费(线路保养维修工作量能节俭60-70%)、延伸线路设施和机车车辆使用寿命等长处,能够适应高速行车的要求,是铁路轨道的发展方向。
6、铺在线路上的长钢轨长度贯串整个区间,两头与咽喉道岔的缓冲轨焊联的无缝线路叫全区间无缝线路。
7、铺在线路上的长钢轨长度贯串全区段的各个区间,与站区无缝道岔焊联成一体的无缝线路叫跨区间无缝线路。
8、一般无缝线路:由缓冲区、伸缩区、固定区三部分构成。
9、缓冲区为长轨头的短轨地段,一般为两轨三缝或三轨四缝。
10、长轨条除伸缩区之外的所有无缝线路区段叫固定区。
11、无缝线路道床标准:道床顶宽:一般状况不小于,砟肩堆高15cm(岔区道床的砟肩不堆高)。同意速度Vmax>160km/h线路、半径R≤600m的曲线,地段应加宽至。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽不小于450mm。道床边坡:1:。
12、无缝线路地段轨枕间距应均匀部署,一般状况Ⅲ型混凝土枕配置为1667根/km,Ⅱ型混凝土枕配置为1760根/km。
13、无缝线路接头轨枕无无效、铪轨枕无连二、木枕无连三及以上无效。
14、无缝线路单元轨条长度一般为1500m左右,桥、隧、线相连地段,若桥、隧总长度不足1000m,轨条应连续部署,轨条长度不该短于200m,特别地段不该短
于150m。
15、钢轨温度是无缝线路设计铺设和维涵保养的重要技术资料。钢轨温度在当时的气温条件下所丈量的温度为钢轨温度;无缝线路铺设时,经过钢轨拉伸达到预
期轨温后进行全面拧紧接头轨枕扣件进行锁定后,称之为锁定轨温。
16、无缝线路施工中,不行能在一个封闭时间内达成所有的轨条铺设,
在一个封
锁施工时间内铺设一段即予锁定,称一个单元轨条。
17、某单元轨条长度为2KM,当换轨时钢轨在自由状态着落槽轨温为
22℃,当计
划锁定轨温为33℃,则该长轨条拉伸长度为:mm。
18、非高速铁路有砟线路,无缝线路锁定轨温:50kg/m钢轨为25~35℃,60kg/m钢轨为25~37℃,左右股锁定轨温差不得大于5℃。跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不得大于5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨
温相差不得大于10℃。
19、跨区间和全区间无缝线路,单元轨条长度大于
1200m时,设置7
对位
移观察桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点
100
m
及400
m
和单元轨条中点各设置1对);单元轨条长度不大于
1200m
时,设置6
对位移观察桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点
100m及400m各设置
1对)。
无缝道岔设3对观察桩,在间隔铁或限位器处设1对,在
岔头
、
岔
尾
处各设1对。
20、车间发现无缝线路观察桩地方位移累计值大于10mm应实时上报工务段,查明原由,采纳相应举措。
21、关于埋设永远爬行观察桩的无缝线路地段的爬行观察由车间组织,观察时间
为每季度一次。位移观察记录应每根轨条对应一张记录表,且需要连续观察和记
录,以反应该轨条全寿命周期内的所有位移资料。
22、平直度误差的丈量地点分别在:轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处的纵向线;丈量应以焊缝中心线双侧各500mm地点的钢轨表面作为基准点。
23、焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应知足:在焊缝中心线双侧各100mm范围内,表面不平度不大于mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不该超出mm。
24、无缝线路技术卡片是对每节单元轨条独自成立技术状况登记表,主要内容包含:线别、区间、铺设地址、轨条编号、里程、铺设轨温、锁定轨温、焊缝数目、爬行观察桩地点、无缝线路部署图、备注等资料。
25、无缝线路因素包含该管理单元的起止里程、铺设日期、锁定轨温等。
26、一般接头轨缝不得大于18mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm。轨
缝设置应均匀,防胀时期不得有连三及以上瞎缝。
27、无缝线路弹条扣件扭力矩达到,无缝线路两头缓冲区各三对接头螺栓扭力矩达到。
28、一般线路扣板式扣件扭矩应保持在80-140,弹条扣件扭矩保持在
80-150。
29、无缝线路维修作业,一定掌握轨温,观察钢轨位移,剖析锁定轨温变化,按实质锁定轨温,依据作业轨温条件进行作业,严格履行“维修作业半日一清,暂时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后丈量轨温”制度。
30、防胀时期无缝线路应按以下规定严格履行作业标准化,一般线路可参照履行。作业前应:一是依据作业需要备足道砟;二是:每日依据天气预告并按作业轨温条件安排作业,一般线路应第一消灭连续瞎缝;三是拧紧扣件和接头螺栓;四是拨正不良方向。
31、一般线路存在成段连续瞎缝(或假轨缝),在未整顿从前应按无缝线路的要求控制作业。
32、依据无缝线路维修作业轨温条件,各项工作安排按上下限各减小5℃履行。
作业当天轨温超出+15℃以上时禁止全部动道作业。
33、无缝线路作业前一定掌握无缝线路技术资料,掌握作业单元轨条的锁定轨温;一定掌握所有作业项目的作业轨温条件,依据实质轨温妥当安排好各项作业。
二、选择题(共30分,每题5分)
1、用气体(乙炔--氧)焚烧的火焰加热钢轨端头,使其温度达到l200℃左右,轨端成为塑性状态,在预施的压力挤压下,使两根钢轨挤压在一同,进而把钢轨焊
接起来叫(A)。
A、气压焊B、接触焊C、铝热焊D、闪光焊
2、利用铝热焊剂的强烈化学反响,铁的氧化物被铝复原成铁水,同时产生巨大
热量,把高温铁水浇铸于固定在两轨轨缝处的砂型内,将两根钢轨铸焊在一同的叫(C)。
A、气压焊B、接触焊C、铝热焊D、闪光焊
3、伸缩区长度一般为(
A、50-75B、50-100

A

)米范围内。
C、25-50D、75-100
4、同意速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于
路不得小于(A)mm。
A、40B、50C、60D、30

100mm,其余线
5、线路车间、工区应每(C)对焊缝平直度进行检查一次。
A、月B、季度C、半年D、一年
6、上海铁路局固定式闪光焊2号生产线、第P作业组,2008年10月18日焊接
的第76个接头的表示格式是(A)。
A、072P08101876B、074V08101876C、073P08101889D、074X08101576
7、一般线路P50、P43钢轨接头扭矩力应达到(B)。
A、300B、400C、80D、150
8、P60接头螺栓扭矩力应达到(C)。
A、300B、400C、500D、150
9、不折开接头调整轨缝,放队列车时每个接头起码拧紧(C)个螺栓。
A、2B、3C、4D、5
10、气温高于32℃时禁止的作业项目(D)A、整道床B、除草C、刷标记D、破底清筛
11、线路轨向不良,用10m弦丈量两股钢轨的轨向误差,当正线线路轨向误差均匀值达到(A)、其余线路均匀值达到8mm时,一定设置慢行信号。
A、6mmB、9mmC、12mmD、8mm
12、线路轨向不良,用10m弦丈量两股钢轨的轨向误差,当正线线路轨向误差平
均值达到(A)、其余线路达到10mm时,一定立刻设置泊车信号。
A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm
13、位移观察桩一定早先埋设坚固,内侧应距线路中心不小于(D)。在轨条就位或轨条拉伸到位后,应立刻进行标记。标记应显然、持久、靠谱。
A、2mB、C、3mD、m
14、线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节改正,改正时轨温应高于(D)。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃
15、线路方向应常常保持优秀,钢轨硬弯用1m直尺丈量矢度,非高速铁路超出
D)、B、C、D、
16、焊缝矢度,非高速铁路超出(A)的应实时整顿。
A、B、C、D、
17、在伸缩区、两轨节单元连结处和单薄地段进行作业,应由(

A)亲身带班
作业。
A、工长B、车间主任C、班长D、副主任
18、桥上无缝线路保养维修要增强线路锁定,在桥两头(

A)米范围内全面锁
定线桥钢轨,增强防胀能力。
A、100B、80C、50D、150
19、以下不是影响无缝线路稳固因素的是(
A、轨道原始曲折B、轨道框架刚度C

D)。
、道床横向阻力

D、内力的作用
三、问答题(30分)
1、无缝线路作业基本要求有哪些?
答:1、锁定轨温正确、靠谱,切合设计规定。2、长轨两头伸缩区一定确实锁定,扣件扭力矩常常保持在规定标准内,防止长轨头过分胀缩而改变其锁定轨温。3、每个单元轨条设5-7对防爬观察桩,观察桩应保持齐备坚固,标记显然靠谱。4、道床常常保持丰满、密实、齐整、排水优秀。
2、无缝线路(有砟)起道、拨道作业有哪些要求?
答:起道:在单方向运转的线路上要迎着列车运转方向进行;起道机座应垂直安置,距焊缝许多于一孔,注意轻起轻放,曲线地段起道机不该放在上股内侧。
拨道:应先检查确认线路无异样后方可进行;拨道时应防止将轨道抬高,拨道器或撬棍不得放在焊缝处,拨道后应夯拍道床,曲线拨道时要尽量使上挑下压量相等。
3、无缝线路(有砟)改换轨枕、垫片作业有哪些要求?
答:改换轨枕:改换轨枕作业一定在天窗点内进行,新枕改换后应增强捣固,消灭空吊,回填夯实道床。
垫片:铪轨枕(Ⅲb型除外)线路保养,垫片累计厚度不超出10mm;维修时应将垫片所有撤掉;垫、撤垫片应推行流水作业,并实时拧紧扣件,使扭矩达
到120~150N·m。
4、无缝线路(有砟)扣件、人工清筛作业有哪些要求?
答:扣件:扣件整正和涂油采纳“隔二松一”流水作业,扣件扭矩一定切合标准,并在当天回检复紧一遍。
人工清筛:不破底成段轮筛道床应在实质锁定轨温+20℃之内,采纳逐孔倒筛方法,并做到逐孔夯实;采纳破底清筛整顿翻浆冒泥时,一定在实质锁定轨温+10℃之内进行,并实时回填夯实(包含轨枕头),竣工前全面起道捣固一遍,第二天再回检保养。
5、胀轨跑道发生的部位有哪些?
答:一是一般多发生在固定区,因为固定区承受的温度力最大,常常认为固定区最稳固靠谱,放松了对固定区的保养维修;二是在复线线路上,行车方向的终端部位,因为线路爬行造成;三是单薄地方,内行车方向的道口前面,曲线头尾,木枕和混凝土枕交界处,制动地段,缺碴地段等都易发生胀轨跑道。
6、胀轨跑道的先兆有哪些?
答:1、作业中的先兆:拨道时,逆向拨动或拨好后立刻复原,拨好一处另一处又臌出;顺向拨道省力,轨道挪动距离大、范围长。起道时特别省力,且抬起的轨枕根数多。捣固轻松,不易捣实。
2、线路方向的先兆:碎弯增加,特别是“S”弯增加变大;钢轨原有硬弯处,曲折范围加长,矢度增大;或是出现新的小弯、轨距扩大、道钉扣件无效增加等。
3、线路水平的先兆:高低、水平不好、空吊板连续增加、木枕地段道钉浮离增加、轨枕地段扣件爬离增加等
7、何谓“一准”“两清”、“三测”、“四不超”、“五不走”及“三个不得”?
答:一准为锁定轨温准;两清为维修作业半日、保养作业逐撬清;三测为作业前、
中、后丈量轨温;四不超为作业不超温(一般线路不超气温35度)扒碴不超长
25米)起道不超高、拨道不超量(40mm);五不走为扒天道床未回填不走、作业后道床未夯实不走、作业未回检不走、质量不达标不走、发现异样未办理不走;三不得为无足够道碴贮备不得施工、未消灭连续瞎缝不得施工、无缝线路未进行应力放散不得施工)。
8、无缝线路胀轨跑道紧迫办理作业方法?
答:1、轨缝调整。一般线路发生胀轨,如有若干轨缝未顶死,可稍松开接头螺栓,或暂时加入短轨,进行调整,开释应力。
2、浇水降温。如邻近有水源可在胀轨地段铺敷吸水性强的覆盖物,自跑道
两头各向中间泼水,浇水时要从胀轨地段两头50-100m外,由外向内浇淋钢轨,
并应轻浇慢淋。轨温显然降落后,方可拨回线路,放行第一趟列车时限速不大于
5km/h。
3、拨线慢行。如邻近无水源,或轨温较高,或浇水后仍没法将轨道拨回原
状时。在地形条件同意状况下,从胀轨处两头将变形轨道拨成半径不小于200m的反方向曲线,夹直线尽可能大于10m。要夯实道床保证道碴充分。确认无误后可派人看守,限速5km/h开通,待轨温降落后应拨回线路进行整修。
9、画出在单线上使用挪动泊车信号的防备图。
10、画出在单线上使用挪动减速信号的防备图(线路同意速度为≤120km)。