上海轨交吴中路停车场综合开发.pdf

正地下工程与隧道
第期.
上海轨交吴中路停车场综合开发
马忠政,朱蓓玲,李尧,金琦
.海申通地铁集团;.上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要:随着城市土地资源的日益减少,轨交停车场综合开发是实现土地资源集约使用的有效方法。
良好的开发项目能够有效整合、利用城市土地资源,引导地块周边的城市结构与空间形态的发展,同
时也是构建城市轨交运营可持续发展和良性循环的重要举措。上海轨交吴中路停车场规划建设中,
分析地块的区位条件后提出综合开发的建设要求并分阶段实施的方案,项目已初见成效,所积累的
经验对类似项目具有借鉴意义。
关键词:轨交停车场综合开发土地资源集约整合方案、
和虹莘路沿线积聚了较旺的商业人气,虹泉路以南
概述
是井亭苑住宅小区,居住环境要求较高。同其他轨
车辆基地是城市轨交的重要保障设施,它具有交停车场相比,地块区域优势明显,潜在商业价值
占地广和建筑体量大,但是空间利用率低的建筑特大,适合进行综合开发。
征,基地的规划建设对该区域周边的土地利用、交为此,首先应对合理、可行的开发模式和开发
通组织及环境保护等都会产生较大的影响。为了方案进行研究。开发业态和开发规模的确定是保
节约用地,实现基地与周边城市环境的协调统一, 证开发项目综合效益的前提。从分析吴中路地块
首先要做好总图设计,合理安排各项功能布局;其特点及其与周边区域整体协调的规划条件人手,正
次,因地制宜实施综合开发,也是集约使用土地资确选择综合开发的功能定位,并应避免功能重复和
源的有效办法。不必要的功能强化,开发业态要与周边已有规划形
通过规划“轨交物业”的城市综合体,组合各成互补,相互促进共同发展。
项物业功能,提升所在区域的综合价值,改变传统号线一期工程途经交通大学、同济大学、复
车辆基地低效的土地利用模式,营造“轨交物业”旦大学等高校,是一条“学生线”。吴中路停车场也
和谐共存状态。在城市综合体建设过程中,大多会是国内首次应用全自动无人驾驶技术的停车场,列
面临上盖物业的功能布局、开发强度及建筑形态与车在无人驾驶状态下按照计划完成洗车、入库、催
车辆基地特有的轨交功能之问关系的处理、“一体眠、唤醒、自检各项作业,具有科技展示价值。因
化”结构体系的建立、城市综合体特有的交通组织此,吴中路停车场综合开发不盲目