BRT建设实践-URBA2000.ppt

厦门快速公交系统(BRT)
实效与思考
边经卫工学博士
2010年9月11日
一、厦门城市概况
2
厦门市
厦门位于中国东南沿海,
台湾海峡西岸中部,市域面积:
人口:2009年全市常住人口253万,
经济:,人均GDP(按户籍人口计)达91706元,。
二、BRT规划背景
3
1、城市发展需求
高密度城市建设发展拓展城市空间的需要
TOD发展
二、BRT规划背景
4
2、交通发展需求
机动车年增长率:%
汽车年增长率:%
交通拥堵,跨海通道的交通压力仍持续增加。
公交列车化
“四射”放射线:为本岛向岛外的4条指状放射线,对应与市域客流走廊;
“八连”区间线:为本岛2条、环东海3条、环西海域的1条和环海湾1条,对应于组团间联系走廊。
1、支持城市结构的线网规划
5
三、BRT建设实践
厦门BRT首期通车工程,包含1号线、2号线和3号线(会展联络线)三条骨架线路,总长约46km.
其中1号线和会展联络线主要为高架段,。
2、已开通运营的线路
6
三、BRT建设实践
今年6月底开通
预计今年年底开通
1号线:
第一码头——集美华侨大学(厦门新站),
;
途径厦禾路、连前路、县黄路、集美大桥、集美大道;
站点21个;
、隧道1km、地面1km
学院
三、BRT建设实践
2、已开通运营的线路
2号线:
嘉庚体育馆——西柯(延伸至同安),
实际运营机场-〉西柯,
全长约10km;
途径滨海大道、
站点9个、平均站距1km。
高架匝道1km、地面6km(路中式专用道)。
三、BRT建设实践
2、已开通运营的线路
3号线(会展联络线):
农科所——会展中心,;
(实际运营线路为:第一码头—〉会展中心)
途径连前东路、会展道路;
站点6个、
高架匝道2km、地面8km(路侧式专用道)。
三、BRT建设实践
2、已开通运营的线路
三、BRT建设实践
3、厦门BRT系统6个组成部分
专用路权
轨道式车站