“冰”临城下保路忙.doc

“冰”临城下保路忙
距2012年春运还有20天,回乡的情愫已经萦绕在每个人的心中,黄德奎却把这个念头深深埋在了心底。
“再过几天,就要和冰雪展开一场攻坚战了。”
47岁的黄德奎是湖南省耒宜高速公路管理处的一名养护工人。他忘不了2008年春运前的那场冰雪灾害。“就是这段路,阻断了多少人回家的脚步啊!”
耒宜高速公路是京珠高速湖南境内最南端的一段,与广东省粤北高速公路相接,全长135公里,横跨衡阳、郴州两地市。
采访时,黄德奎正忙着对这段公路进行养护维修。

物资装备先行
在2008年的那场冰雪灾害抗战中,承担铲冰除雪任务的黄德奎始终是“有心无力”。
当时,路面上基本都是冰雪,最厚能达到20厘米左右。面对灾情,高速公路管理处只备有几辆铲车,其它物资和设备的准备并不充分。而异常的气候,使得铲车根本没有用武之地。“铲车一铲子下去,车的两个前轮就悬空了,人就那样悬在了半空,真担心会掉下来。”黄德奎说。

一天工作10个小时,才能铲400米。更难以置信的是,第二天,路上冰雪的厚度又达到20厘米左右。第三天、第四天,同样的场景重复着。而铲车前的尖锥几乎已经折断,铁皮也稀烂了。
“难道就没有更好的设备?”记者问道。
“谁能想到南方也能遭遇比北方更厉害的冰雪灾害呢?平时,这些设备足以应对。在那场冰雪灾害面前,我们几乎没有还手之力。要不是最后调用了其它省市的设备紧急支援,这条路恢复畅通的时间会更晚。”
在吸取2008年的经验教训后,湖南省耒宜高速公路管理处副处长陈智者,他们早在今年8月份就已经开始了忙碌。
为应对即将到来的冰雪灾害,管理处的首要任务,就是储备抗雪救灾物资。融雪剂300吨,麻袋25000条,安全锥7500个,河沙150立方,工业盐30吨,撒盐车2台,装载机4台,平板车4台,多功能除雪车1台,早已在仓库等地储备到位,以备不时之需。


抗冰雪保畅通
自然灾害犹如堤坝中撕开的裂口,如果来不及加固,很容易再次把筑好的防线冲得支离破碎。2011年初,郴州再次受到了冰雪灾害的考验。
“这一年,我们战胜了它。”陈智者介绍。2011年1月4日,山城中的郴州就开始笼罩在一片雨雪中,地处郴州段的高速公路已经出现气温降低的迹象。
“没有丝毫犹豫,最短的时间内我们召开了部门协调会议,最快部署抗冰雪保畅通的工作。”在临时成立的耒宜高速公路2011年抗冰雪保畅通指挥领导小组中,陈智国担任总调度。
那段时间,陈智国几乎每天都要看天气预报,队里中层领导也会及时收到湖南省气象预报中心的短信提示。此外,指挥中心还加派警力在重点桥梁、路段进行把守,一旦出现结冰等征兆,立即联系高速公路管理处进行处理。
“高速公路一旦出现情况,我们要求警员要5分钟出警,30分钟赶到现场。”湖南省公安厅交警总队高支队耒宜大队政委李柱告诉记者,虽然后来有
5、6次结冰现象,但高速公路始终保持畅通,唯一出现的一次交通事故也在1小时内处理完毕。“我们的目的就是紧急行动起来,全力以赴保障耒宜高速公路的安全畅通。”
耒宜高速公路管理处认真总结了2008年的经验教训,其中最主要的就是保障路的畅通。在2011年1月发生的这次冻灾中,管理处派出了三辆巡逻车,不间断地巡逻引导,即使车流缓慢,也要确保车辆动起来。
“只