米仓山隧道右线路面施工方案.doc

米仓山隧道
右线路面施工技术方案
编制人:
审核人:
监理工程师:

中交四公局成武高速公路第十二标项目经理部
二O一二年三月
米仓山隧道右线路面施工技术方案
一、编制依据
1、甘肃省平凉-武都地方高速公路成县-武都段土建工程施工招标文件、合同文件、补遗书。
2、成武高速公路12标施工图文件。
3、国家和省部现行法规、公路工程施工规范、技术规范、验收标准、行业标准。
4、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。
5、建设单位有关指示和要求。
二、基本施工原则
1、坚持安全第一、预防为主的原则:根据多年施工经验并结合本项工程的特点,抓住安全工作的重点、难点,制定出切实可行的施工安全措施和控制流程,责任、目标逐级分解,定期检查与考核,全面实现安全管理目标。
2、坚持质量第一的原则:坚持质量第一的原则,确立安全质量目标,建立建全质量管理体系,制定创优规划,全员全过程实行全面质量管理。
3、保证工期的原则:本项工程采用机械化施工,科学安排施工工序,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配置,按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制,均衡施工,确保工期目标。
三、工程概况及难点
米仓山隧道为分离式特长隧道,分为左线和右线。本标段左线起讫里程为:ZK55+930~ZK60+280,全长4350米;右线起讫里程为:K55+930~K60+252,全长4322米。
本项目米仓山隧道洞口300m采用复合式路面结构,隧道中部采用水泥混凝土路面结构;
水泥混凝土路面:28cm C35水泥混凝土面板
+20cm C20水泥混凝土基层
水泥混凝土面板内设置纵向施工缝拉杆、横向施工缝传力杆、涨缝滑动传力杆。
隧道内人行横洞、车行横洞均采用水泥混凝土路面,结构形式为:
人行横洞:10cm C25水泥混凝土面层+10cm C20水泥混凝土基层
车行横洞:20cm C25水泥混凝土面层+15cm C20水泥混凝土基层
隧道右线衬砌结构类型统计表
序号
小里程
大里程
长度m
衬砌类别
1
K55+930
K56+015
85
SIVb
2
K56+015
K56+060
45
JIV(小导管)
3


705
SIVb
4


45
JIV(小导管)
5


250
SIVa
6
K57+060
K57+515
455
SIII
7
K57+515
K57+560
45
JIII
8


630
SIII
9


75
SIVa
10
K58+265
K58+310
45
JIV(小导管)
11


705
SIVa
12


45
JIV(小导管)
13


455
SIVb
14


45
JIV(小导管)
15


130
SIVb
16


190
SVa(小导管)
17


110
SIVc
18
K59+990
K60+190
200
SVb(小导管)
19


26
SVa(小导管)
20


30
SVax(大管棚)
21
K60+246
K60+252
6
M普通
隧道右线路面主要工程量表
序号
材料名称
规格
单位
数量
1
混凝土
C35
m2
72156/2
2
混凝土
C25
m2
1725/2
3
混凝土
C20
m2
86650/2
4
光圆钢筋
(HPB235)
kg

5
带肋钢筋
(HRB335)
kg

与本工程相关的拌合站、电力系统、生产加工场所和生活驻地见施工平面布置图。
工程难点:路面的平整度是工序的控制关键,要培训熟练工人操作。
四、工程项目管理组织机构及管理目标
(一)成立本工程项目管理组织机构。
施工负责人:刘波
技术负责人:雷永刚