基于客运专线列车开行方案的客流预测研究王柄达等�
��.�%。由于数据资料不足, 算例中部分参数的设�
表������年客运专线初始客流分担率和交通方式满意度�
定没有经过严格的验证,最终得到的数据可能与实�
项目�客运专线�其他方式�合计�
际情况存在偏差,还有待进一步改进。�
初始客流分担率/%���.����.�����.��
/�����.����.����.����结束语�
交通方式�
满意度�“一���.����.����.���建立列车开行方案对于客流量的关系模型,结�
合传统的以客流为基础制定列车开行方案,可以实�
�/一���.����.�������
现一个相互改进的过程:客流量预测一制定列车开�
�.�改进客流量计算�行方案一诱增客流量一改进列车开行方案一改进后�
根据表�和各项指标数据,利用满意度模型计�客流量增加一继续改进列车开行方案⋯⋯,这是一�
算得到列车开行方案改进后的满意度;结合表�,�个数学迭代过程,迭代到一定次数后可实现客流量�
利用客流量函数模型计算得到改进后的客流分担�数据和列车开行方案都趋于稳定值, 由此得到较优�
率;按照�类人群�:�:�的比例,计算得到�����的列车开行方案。�
年改进客流量,如表�所示。�
参考文献:�
表��
���彭其渊,魏德勇,闰海峰,【��.北�
客流�客流�客流量/�原客流量/�
分类�满意度�分担率/%��万人/ 京:科学出版社,����.�
����万人/���
��】杨���】.北京:北京�
���.�����.�����.�����.��
交通大学,����.�
����.�����.�����.�����������曾�曦,王慈光.�����模型的改进及其在客流分担率预测�
����.�����.�������.�������.��中的应用����长沙交通学院学报,�������:��—��.�
���滕素珍,�����模型���.大连理工�
合计������.�������,��
大学学报,�������:����.�
�.�客流对比�
收稿日期:�����������
通过表�中列车开行方案改进前后的客流量对�
修订日期:���卜������
比,可以看出,开行方案的改进使总客流
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