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汽车结构复习思虑题
汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车往常由哪四大多数构成？
答：三大重要课题：安全，环保，节能；四大构成部分：发动机，底盘，车身，电器与电子设施。
发动机一般由哪几大机构和系统构成？
答：曲柄连杆机构，配气机构，供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。
底盘由哪几大多数构成？
答：传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大多数。
汽车的整体部署形式有哪几种？
答：（1）发动机前置后轮驱动（FR）
2）发动机前置前轮驱动（FF）
3）发动机后置后轮驱动（RR）
4）发动机中置后轮驱动（MR）
5）全轮驱动（nWD）
画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？答：（图略）转动阻力，空气阻力，坡度阻力，加快阻力。
什么是驱动条件、附着条件？提升汽车驱动力的门路一般有哪些？
什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？
答：在发动机内。每一次将热能转变成机械能。都一定经过吸入新鲜充量，压缩，使之生气焚烧而膨胀做功，而后将生成的废气排出汽缸这样一系列连续过程，称之为一个工作循环。
一台发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量。
压缩比ε等于汽缸总容积
V
V
a（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）与焚烧室容积
c（活塞
在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即ε=Va/Vc。（压缩前气体最大容积与压缩后气体最小容积之比）
？与四冲程汽油机对比，四冲程柴油机在工作原理上的不
同点是什么？
答：为使吸入汽缸的可燃混淆气能快速焚烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，一定在焚烧前将可燃混淆气压缩，使其容积减少，密度加大，温度高升，故需要有压缩过程。
可燃混淆气焚烧生成的废气，一定从汽缸中清除，以便进行下一个工作循环，所以需要有排气行程。
柴油机可燃混淆气的形成及着火方式与汽油机不一样，柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩终了
时经过喷油嘴将由喷油泵加压的柴油喷入汽缸，可燃混淆气在汽缸内部形成。柴油机采纳压燃式点火方式，汽油机则采纳点燃式。
发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油耗费率？
答：动力性能指标（有效转矩，有效功能，转速等），经济性能指标（燃油耗费率），运行性能指标（排气质量，噪声和起动性能等）
有效转矩：发动机经过飞轮时对外输出的均匀转矩称为有效转矩（Ttq）
有效功率：发动机经过飞轮对外输出的功率称为有效功率（Pe）（等于有效转矩*曲轴角速度）
燃油耗费率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所耗费的燃油质量，称为燃油耗费率（be）
什么是发动机的速度特征？发动机外特征代表了发动机所拥有的什么性能？什么是负荷？答：速度特征：当燃料供应调理机构地点固定不变时，发动机性能参数随转速的改变而该变。
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发动机外特征代表了发动机所拥有的最高动力性能。
发动机负荷是指发动机驱动从动机械所耗资的功率或有效转矩的大小，也可表述为发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、零件构成？
答：功用：把燃气作用在活塞顶上的力变成曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。构成：机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组
气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上怎样判断划分水冷式及风冷式发动机？答：用冷却液来冷却（水冷）；用空气来冷却（风冷）
发动机用水冷却时，汽缸四周随和缸盖中均实用以充冷却液的空腔（水套）
发动机用空气冷却时，在气缸体随和缸盖表面铸有很多散热片
镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸摆列形式有哪几种？
答：节俭名贵金属资料，提升汽缸表面耐磨性，提升发动机寿命。
摆列形式：（1）单列式（直列式）（2）双列式（Ｖ形发动机）（3）对置式
活塞由哪几部分构成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？答：活塞的基本结构可分为顶部，头部和裙部三部分
活塞环包含气环和油环两种
气环：保证活塞与汽缸壁间的密封，防备汽缸中的高温，高压燃气大批漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大多数热量传给汽缸壁，再由冷却液或空气带走
油环：刮除汽缸壁上剩余的机油，并在汽缸壁面上涂布一层均匀的机油膜，既能够防备机油窜入汽缸
焚烧，又能够减小活塞，活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力，也起到封气的协助作用
曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的生气次序。
答：功用：蒙受连杆传来的力，并由此造成绕其自己轴线的力矩，并对外输出转矩
1-3-4-2;1-2-4-3;1-5-3-6-2-4;1-4-2-6-3-5
配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分构成？
答：功用：依据发动机每一汽缸内所进行的工作循环和生气序次的要求，准时开启和封闭进，排气门，使新鲜充量得以实时进入汽缸，而废气得以实时从汽缸排出
所谓充量系数就是发动机每一工作循环进入汽缸的实质充量与进气状态下充满汽缸工作容积的理论充量的比值，即φc=M/Mo
气门式配气机构由气门组随和门传动组零件构成
什么是气门空隙？为何要留有气门空隙？
答：发动机工作时气门将因温度的高升而膨胀，假如气门及其传动件之间在冷态时无空隙或空隙过小，则
在热态下，气门及其传动件的受热膨胀必然惹起气门封闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从而使功率降落，严重时甚至不易起动，为了除去这类现象，往常在发动机冷态装置时，在气门与其传动机构中留有必定的空隙，以赔偿气门受热后的膨胀量，这一空隙称为气门空隙。
发动机采纳什么方法来延进步、排气时间？
答：气门的开启和封闭时辰其实不正好是曲轴拐处于上止点和下止点的时辰，而是分别提早和延缓必定的曲轴转角，以改良进，排气状况，从而提升发动机的动力性。
气门由哪几部分构成？其头部形状有哪些？凸轮轴的功用是什么？
答：气门由头部和杆部两部分构成
气门头顶部的形状有平顶球面顶和喇叭形顶等
凸轮轴功用：负气门按必定的工作序次和配气准时实时开闭，并保持气门有足够的升程。
汽油机供应系的功用是什么？它由哪几部分构成？
答：功用：依据发动机各样不一样的工况的要求，配制出必定数目和浓度的可燃混淆气，供入汽缸，使之在邻近压缩终了时点火焚烧而膨胀做功，最后将废气排入大气中并除去噪声。
构成：燃油供应装置，空气供应装置，可燃混淆气形成装置，可燃混淆气供应和废气排出装置
什么是简单化油器特征和理想化油器特征？
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答：在转速不变时，简单化油器所供应的可燃混淆气浓度随节气门开度或喉管真空度△Ph变化的规律，称
为简单化油器特征。
（车用汽油机在正常运行时，在小负荷和中负荷工作下，要求化油器能跟着负荷的增添供应由较浓渐渐变稀的混淆气成分，当进入大负荷范围直到全负荷工况下，又要求混淆气由稀变浓，最后加浓到能保证发动机发出最大功率。）这类在必定转速下汽车发动机所要求的混淆气成分随负荷变化的规律。称为理想化油器特征。
什么是过度空气系数（表达式）？
答：Φa=（焚烧1kg燃料所实质供应的空气质量）/（完整焚烧1kg燃料所需的理论空气质量）
应用电控汽油发射系统有何优弊端？它的系统构成有哪些？
答：长处：（1）进气管道中没有狭小的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，所以输出功率也较大（
2）
混淆式分派均匀性较好（3）能够跟着发动机使用工况及使用处合的变化而配制一个最正确的混淆气成分
（4）
拥有优秀的加快等过渡性能（
5）进气道内无油膜，经济性好
弊端：结构复杂，成本较高
构成：燃油供应，空气供应，电路控制
汽油发射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是怎样确立的？
答：发动机运行时，由空气流量计送来的信号与转速信号同时接入电控单元，经过计算可确立发动机该工况下所需的基本喷油量。
柴油机的混随和是在哪里形成的？
答：在汽缸内部行成
喷油器的功用是什么？依据喷油嘴结构形式的不一样，闭式喷油器可分为哪两种形式？
答：功用：依据柴油机混淆气形成的特色，姜燃油雾化成细微的油滴，并将其发射到焚烧室特定的部位。
分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
？A型柱塞式喷油泵由哪几部分构成？A型柱塞式喷油泵中的两对精细偶件分别
是什么？
答：功用：依据柴油机的运行工况好汽缸工作次序，以必定的规律合时、定量地向喷油器输送高压燃油。
柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调理机构、驱动机构和喷油泵体等部分构成。
柱塞偶件（柱塞与柱塞套）和出油阀偶件（出油阀与出油阀座）。
？
答：当供油量调理机构的调理齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对地点发生变化，从而改变了柱塞的有效行程，从而改变供油量。
发动机为何要冷却（包含其功用）？冷却方式有哪几种？哪一种冷却成效好？
答：发动机过冷和过热都会致使不良结果，使发动机功率降落，经济性变坏，使用寿命降低，发动机冷却
系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适合的温度范围内。（冷却系统的功用是使发动机在所有工
况下都保持在适合的温度范围内。发动机过热会出现各样不良现象：（1）润滑油将因为高温而变质使发动
机零件之间不可以保持正常的油膜；（2）受热零件因为热膨胀过大而损坏正常的空隙；（3）温度过高促进金
属资料的力学性能降落，致使蒙受不了正常的负载。费德林冷却过分还会惹起各样不良结果：（1）缸壁温
度过低会使燃油蒸发不良，焚烧质量变坏；（2）润滑油粘度加大，不可以形成优秀的油膜，使摩擦损失加大；（3）因为温度低增添了汽缸的腐化磨损。这些不良结果将致使发动机功率降落，经济性变坏，使用寿命
降低。）
冷却方式：风冷和水冷两种
水冷成效更好。
。
答：水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（大循环t>105℃）—>上水管—>散热器—>水泵水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（小循环t<85℃）—>旁通管—>水泵
润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
答：功用：在发动机工作时连续不停低把数目足够的干净润滑油（机油）输送到所有传动件的摩擦表面，
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并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率耗费、减少机件磨损，以达到提升发动机工作靠谱性和持久性的目的。
润滑方式：（1）压力润滑（2）飞溅润滑（3）润滑脂润滑
润滑系统主要由哪几个零零件构成？各自的作用是什么？
答：（1）机油泵：产生压力并保证润滑油在润滑系统内的流动（保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在
发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足足数目的润滑油。）
（2）机油滤清器：滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。
（3）机油冷却器：降低润滑油温度。
（4）油底壳：储存润滑油。
（5）集滤器：滤除机油中出大的杂质，防备其进入机油泵。
？传统点火系由哪几部分构成？
答：功用：在发动机各样工况和使用条件下，在汽缸内合时、正确、靠谱地产生电火花，以点燃可燃混淆
气，使汽油发动机实现做功。
构成：电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、高压阻尼电阻和
高压导线。（传统点火系由点火开关，点火线圈，分电器（继电器、配电器、电容器、点火提早调理装置），
火花塞，电源构成）
？
答：（1）离心点火提早调理装置，能随发动机转速的变化自动调理点火提早角（2）真空点火提早调理装
置，能随发动机负荷的变化自动调理点火提早角
？影响点火提早角的要素有哪些?
答：从点火时辰起到活塞抵达上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提早角。
影响点火提早角的主要要素是发动机的转速和混淆气的焚烧速度。（节气门开度一准时，点火提早角应随发动机转速的高升而增大；转速一准时，随负荷的增添，混淆气的焚烧速度加快，点火提早角应适合
减小）
什么是发动机的起动？起动方式有哪几种？
答：发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运行的全过程，称为发动机的起动过程。起动方式：（1）人力起动（2）协助汽油机起动（3）电力起动机起动
起动机的构成是什么？它的传动机构的作用是什么？
答：构成：直流电动机、传动机构和控制机构
作用：在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。在发动机起动后，使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防备电动机超速。
离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分构成？
答：功用：（1）保证汽车起步安稳（2）保证换挡时工作平顺（3）主、从动部分之间将产生滑磨，防备传动系统过载
构成：主动部分、从动部分、压紧机构、操控机构
。（绘图）
答：（1）曲轴—>飞轮—>从动盘—>从动轴
（2）曲轴—>飞轮—>离合器盖—>压盘—>从动盘—>从动轴
膜片弹簧离合器的结构。
答：从动盘、压盘、压盘传动片、离合器盖、膜片弹簧、分别叉、分别轴承
扭转减振器的作用、结构和工作原理。
答：作用：防止共振，和缓冲击
结构：减振器盘、减振器弹簧、阻尼片
工作原理：从动盘工作时双侧摩擦盘遇到的摩擦力矩第一传到传动片和减振器盘上，再经减振弹簧传给从动盘毂，这时弹簧被压缩，汲取传动系统遇到的冲击。
三轴式变速器的结构和各档位动力传达路线。
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答：结构：第一轴（上有常啮合齿轮）；第二轴（各档从动齿轮）；中间轴（倒档齿轮，各档主动齿轮）倒档轴（倒档中间齿轮）。
以五档变速器为例：
一档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→一档主动齿轮→一档从动齿轮（经过接合套、花键毂）传给二轴。
二档、三档、五档近似；
四档：一轴→常啮合齿轮→（经过接合套花键毂）二轴；
倒档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档中间齿轮→倒档齿轮→二轴。
三轴式变速器的主要润滑方式是什么？
答：飞溅润滑
锁环式惯性同步器的结构和工作原理。
变速器操控机构中的安全装置有哪些？其工作原理和作用分别是什么？答：自锁装置、互锁装置、倒档锁。
自锁装置：作用是保证变速器不自行脱档或挂档。工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧构成，每根拨叉轴的上表面沿轴向散布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一同轴向挪动到空挡或某一工作地点时，一定有一个凹槽正好瞄准自锁钢球，于是钢球在弹簧力的压力下嵌入改凹槽内，拨叉轴的轴向地点即被固定，从而拨叉连同接合套也被固定在空挡或工作档地点，不可以自行脱出。
互锁装置：作用是保证变速器不会同时挂上两个档。工作原理：互锁装置由互锁钢球和互锁销构成。当变
速器位于空挡时，所有拨叉轴的侧面凹槽被挤出，而两外侧的分别都在一条直线上，当挪动中间拨叉轴时，其双侧的内钢球从侧凹槽中被挤出，而两外侧的分别嵌入另两根拨叉轴的侧面凹槽中，将其刚性的锁止在
空挡地点，使驾驶员用变速杆推进某一拨叉轴时自动锁止其余所有拨叉轴。
倒档锁：作用是使驾驶员一定对变速器杆施加更大的力，方能挂如倒档。工作原理：倒档锁装置是由一、倒档拨块中的倒档锁销及倒档弹簧构成。驾驶员要挂入一档或许五档时，一定用较大的力使变速杆的下端压缩弹簧将锁销推向右后方，才能使变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而挂入一档或倒档。
万向节的分类。
答：按其在扭转方向上能否有显然的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节依据器运动特色又可分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节三种形式。
十字轴万向节的结构。
答：十字轴万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉，和滚针轴承等构成。
双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
答：（1）第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2相等。
2）第一万向节从动节叉的平面与第二万向节主动节叉的平面处于同一平面内。
球叉式万向节结构中有几个钢球？
答：球叉式万向节结构中有五个钢球，四个传动钢球一个安心钢球。正转时只有相对的两个传动，反转时
则有此外两个相对的钢球传力。
球笼式万向节结构中有几个钢球？
答：球笼式万向节结构中有六个钢球，不论转动方向怎样，六个钢球所有传力。
主减速器的结构和工作原理。
答：结构（单级）：主动锥齿轮、从动锥齿轮
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主减速器中锥齿轮的齿形特色。答：齿形特色：准双曲面齿轮。
长处：（1）工作安稳性更好
2）齿轮的曲折强度和接触强度更高。
3）主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮偏移（主动锥齿轮下偏移时，质心降低，有益于提升汽车行驶安稳性）
差速器的功用。
答：功用：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不一样的角速度转动，以保证双侧驱动轮与地面间做纯转动运动。
差速器的结构和工作原理。
答：对称式锥齿轮轮间差速器由圆锥行星齿轮，行星齿轮轴（十字轴），圆锥半轴齿轮和差速器壳等构成。
双侧车轮以相同转速转动时，行星齿轮绕半轴轴线转动——公转；当双侧车轮阻力不一样时，公转同时还会绕自己轴线转动——自转。
轮式汽车行驶系统由哪几个部分构成？汽车行驶系统的功用是什么？答：轮式汽车行驶系一致般由：车架，车桥，车轮和悬架构成。
汽车行驶系统的功用：
1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并经过驱动轮与路面间的附着作用，产活路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。
2）传达并蒙受路面作用于车轮上的各向反力，及其所形成的力矩。
3）应尽可能和缓不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操控稳固性。
车架的功用是什么？车架分为哪几类？
答：功用：（1）车架是整个汽车的基体（2）支承连结汽车的各零零件（3）蒙受来自汽车内、外的各样载荷。
分类：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。
什么是边梁式车架？
答：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁构成，用铆接法或许焊接法将纵梁和横梁连结成牢固的刚性构架。
什么是承载式车身？它有什么优弊端？
答：以车身兼起车架的作用，马上所有零件固定在车身上，所有的力也由车身来蒙受，这类车身称为承载式车身。
长处：能够减少整车质量，使地板高度降低，使上、下车方便。
弊端：传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，应采纳隔声和防振举措。
整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相当合？答：整体式车桥——非独立悬架
断开式车桥——独立悬架
转向桥主要由哪两个部分构成？前梁为何多呈“弓”形？答：主要有前梁和转向节构成。
“弓”形：降低质心，宽阔驾驶员视线，提升传动效率。
什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证明现的，怎样实现？
答：自动回正作用：当转向轮偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消逝后，应能立刻自动回到本来直线行驶的地点。
自动回正作用由转向轮的定位参数来保证，也就是转向轮主销与前轴的安装要有必定的相对地点。（主
要有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束）
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转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？
答：主销后倾角：自动回正作用
主销内倾角：自动回正，转向操控轻巧
车轮外倾角：减少轮胎的偏磨损；提升轮毂外端小轴承的寿命及锁紧螺钉的寿命；适应拱形路面的要求车轮前束：除去车轮外倾角所带来的不良结果，减小磨损
什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？答：主销后倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角
主销内倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角
车轮外倾角：经过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直之间的夹角
车轮前束：在安装车轮时，使车轮前两轮的中心平面不平行，两轮前边沿距离（A）小于后边沿距离（B），A-B之差为车轮前束。
稳固力矩能否越大越好？为何？
答：稳固力矩不宜过大，不然在转向时为了战胜该稳固力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力（转向深重）
为何红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？请画出简图说明。
答：前束角作用：设置前束角用来抵消汽车行驶时驱动力作用下，后轴产生必定的曲折，使车轮出现前张的现象。
后轮外倾角作用：（1）外倾角是负值，能够增添车轮接地址的跨度，增添汽车横向稳固性（2）负外倾角
是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），以减少轮胎的磨损。
为何转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连结？
答：因为转向时转向轮需要绕注销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴一定分红内外两段，此间用万向
节连结，同时主销也分红上下两段。
车轮一般由哪几个部分构成？为何有的货车后桥装用双式车轮？答：车轮一般由轮辋和轮辐构成，有时还包含轮毂。
因为货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮胎不致过载，车轮一般采纳双式车轮。
？请说明充气轮胎尺寸标志中D、B、d、H各代表什么?什么是轮胎的高宽比？答：轮胎的作用：（1）和汽车悬架共同来和缓汽车行驶时所遇到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有优秀的乘坐舒坦性和行驶平顺性。
2）保证车轮和路面有优秀的附着性，以提升汽车的牵引性、制动性和经过性
3）蒙受汽车的重力，并传达其余方向的力和力矩。
D为轮胎外径；d为轮胎内径；H轮胎断面高度；B为轮胎断面宽度
H（轮胎断面高度）与B（轮胎断面宽度）之比称为轮胎的高宽比（H/B）
什么是悬架？它的功用是什么？
答：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的全部传力连结装置的总称
功用：把路面作用于车轮的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力造成的力矩传达到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
悬架由哪几个部分构成？各部分的作用是什么？
答：弹性原件：缓冲冲击。
减振器：快速衰减振动。
导向机构：控制车身跳动。
非独立悬架、独立悬架的结构特色各是什么？各与什么形式的车桥配合使用？
答：非独立悬架特色：双侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一同经过弹性悬架与车架（或车身）连结，与整体式车桥相当合使用。
独立悬架特色：车桥做成断开的，每一侧的车轮能够独自地经过弹性悬架与车架（或车身）连结，双侧车轮能够独自跳动，互不影响，与断开式车架配合使用。
减振器的功用是什么？它与弹性元件是并联仍是串连的？
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答：作用：快速衰减振动，改良行驶平顺性。减振器和弹性元件并联安装。
影响减振器阻尼力大小的要素有哪些？
答：（1）与孔隙大小相关：孔隙大，摩擦小，阻尼小；孔隙小，摩擦大，阻尼大。
2）与车架车桥的相对速度相关：相对速度越大，阻尼越大。
3）与油液粘度相关：油液越黏稠，阻尼越大。
对减振器的要求有哪些？是采纳什么举措来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在必定范围内的？
答：要求：（1）在悬架压缩行程内，减振器的阻尼里应较小，以便充足利用弹性原件的弹性来和缓冲击
2）在悬架伸展行程内，减振器的阻尼力应较大，以求快速减振
3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，使阻尼力一直保持在必定的限度内举措：减振器应该能自动加大液流通道截面积，以防止蒙受过大的冲击载荷。
怎样保证压缩行程阻尼力小，伸展行程阻尼力大？
答：伸展阀弹簧和预紧度比压缩阀的大，在相同的油压力作用下，伸展阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道面积总和，这就保证了减振器在伸展行程内产生的阻尼力比压缩行程内产生的阻尼力大得多。
汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为何钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来剖析）？答：弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。
钢板弹簧除和缓冲击作用之外，还可以兼起导向机构的作用，并因为各片之间的摩擦而起到必定的减抖擞用，
所以应用最广。
什么是钢板弹簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳间为何要留有必定的空隙？
答：钢板弹簧是由若干片，等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。钢板弹簧的
第一片称为主片，其两头弯成卷耳。
为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳和第二片包耳之间留有较大的缝隙。
弹簧夹的作用是什么？簧片间的摩擦有何利害？
答：作用：当钢板弹簧反向变形时，使各片不至互相分开，免得主片独自承载，还可以够防备各片横向错动。利：能够保证车架振动的衰减
弊：降低了悬架和缓冲击的能力，加快弹簧各片的磨损。
少片簧有何特色？以单片簧为例说明其优弊端。
答：特色：弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变。
长处：质量小，性能好，对实现车辆的轻量化，节俭能源好节俭合金弹簧钢大为有益。
弊端：长度比一般的长，纵向部署困难，靠谱性差。
与钢板弹簧对比螺旋弹簧有什么优弊端？扭杆弹簧的长处是什么？
答：与钢板弹簧对比，螺旋弹簧拥有以下长处：无需润滑，不忌泥污，所需的纵向安装空间不大；弹簧自己质量小。弊端是自己没有减抖擞用，一定另装减振器。
扭杆弹簧长处：单位质量蓄能量高，质量较轻，结构比较简单，无需润滑，易实现车身高度的自动调理。
气体弹簧的主要特色是什么？它有什么优弊端？
答：主要特色：变刚度特征