武汉理工大学试卷A.doc

武汉理工大学试卷(B)
课程名称:船舶操纵阅卷人
班级学号姓名考分
单项选择题:(每题1分;共60分)
1、某轮以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是:
A 随着船速的下降推力下降; B 随着船速的提高推力下降;
C 当船速为零时,推力为零; D 当船速恒定时,推力为零。
2、滑失比是螺旋桨( )与( )之比。
A 滑失、理论上应能前进的速度; B 滑失、船对地的速度;
C 滑失、船对水的速度; D 滑失、螺旋桨进速。
3、航速较高时,基本阻力随船速提高将有( )的变化。
A 线性升高; B 急剧升高;
C 明显降低; D 线性降低。
4、右旋单车船螺旋桨前进中开倒车:
A 尾向左偏,应用右舵控制; B 尾向右偏,应用左舵控制;
C 尾向左偏,应在倒车前用左舵预防;
D 尾向右偏,应在倒车前用右舵预防。
5、螺旋桨水面效应横向力的作用方向(由船艉向船艏看)
A 与螺旋桨旋转方向相反; B 与螺旋桨旋转方向无关;
C 与螺旋桨旋转方向相同; D 随螺旋桨叶数不同而不同。
6、伴流效应横向力的大小决定于:
A 伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性;
B 螺旋桨的转速;
C 前进中伴流较强,该力大,后退中伴流弱,该力小;
D A、B、C均正确。
7、船舶航行中,螺旋桨尾流螺旋性效应横向力主要是由于( )存在。
A 来流; B 伴流和上升流;
C 尾流; D 上述诸流。
8、经济船速指的是:
A 主机额定功率下的船舶额定船速; B 燃料费最低时的船速;
C 管理费最低的船速; D 运输费用最低时的船速。
9、船舶航行中的基本阻力主要是:
A 水的摩擦阻力; B 附属体的阻力;
C 空气阻力; D 汹涛阻力。
10、据统计,一般万吨、5万吨、10万吨船舶倒车冲程:
A 分别为6~8L、8~10L、10~13L;
B 分别为4~6L、6~8L、8~10L;
C 分别为8~10L、10~12L、12~14L;
D 分别为5L、10L、15L。
11、船舶在航行中,舵速VR等于:
A VS-WR+△VRX; B VS+WR+△VRX;
C VS-WR-△VRX; D 上述三者都不对。
12、船舶旋回圈进距约为旋回初径的:
A ; B 3~5倍;
C ~; D ~。
13、转首角速度达到稳定旋回角速度的( )所需时间,在数值上恰为T:
A 83%; B 73%; C 63%; D 53%。
14、K、T相同两船要具有相同的操纵性,必须( )也相同。
Ⅰ、吃水; Ⅱ、水深; Ⅲ、船速; Ⅳ、船长。
A Ⅰ、Ⅱ; B Ⅰ、Ⅲ; C Ⅱ、Ⅲ; D Ⅲ、Ⅳ。
15、舵效与船舶纵横倾有关,下述正确的是:
A 尾倾时舵效较差;
B 横倾时向左转舵,舵效较好;
C 横倾时向右转舵,舵效较好;
D 横倾时,一般商船速度时,向低舷侧转舵,舵效较好。
16、舵角越大则舵效越好,这是由于:
A 大舵角时的K‘值越大,T’值越小;
B 大舵角时的K‘值小,T’值大;
C 大舵角时的K‘值大,T’值小,K‘/T’值更大;
D 大舵角时的K‘、T’值均减小,K‘/T‘值却反而大。
17、在下列推进器类型拖轮中,最