VISUM模型在无锡市BRT线网规划中的应用.pdf

P驮谖尬蠦线网规划中的应用引言陈小鸿汪洋本文以无锡快速公交婊芯课1尘埃岷鲜导视τ萌砑覸P凸ń豢土鞣峙涞慕峁埂⑽尬邢肿垂ń幌咄土鞣峙淠D庖约拔尬泄曳年多模式公交线网客流分配模拟等角度,对P驮谖尬蠦线网规划中的应用进行分析。关键词公交线网规划公交客流分配巴士快速公交公交客流分配是公交线网规划的重要组成部分,其分配结果是评价公交线网规划的重要标准。切合实际的公交客流分配模拟是公交线网规划获得成功的重要前提和保证。公交客流分配本身是一件比较复杂、难度较大的工作,但依托计算机仿真技术却能相对容易地实现公交客流分配模拟,同时模拟精度有一定的保障。因此,在目前国内外公交线网规划中,众多的交通仿真软件得到了越来越多的应用。在无锡市快速公交咄婊校劳械鹿鶳公司开发的旯劢煌ǚ抡软件中的公交模块,建立无锡市现状以及规划年公交模型。采用模型中基于线路发车时刻表的分配方法,完成对无锡市现状以及规划年公交模型客流分配较精确完整的系统模拟。客流分配模拟结果最终作为咄婊兰鄣幕 T谖尬蠦线网规划过程中,摘要么笱Ы煌ㄔ耸涔こ萄г海虾,琓,.瑃.,,作者篱介:汪洋,男,年生,男,。——!,—
砑ń荒P徒峁软件在客流需求预测、客流分配模拟以及线网规划评价等方面发挥了关键的作用。根据公交线网规划的不同层次,公交客流分配一般有三类方法:基于公交系统的分配方法、基于公交线路的分配方法约盎谙呗贩⒊凳笨瘫淼姆峙浞椒。其中,基于线路发车时刻表的分配方法考虑实际的公交发车时刻表和站间时刻表,确定每次公交出行的具体出发、到达时间,从而保障了客流分配模拟的精度,最适合于对公交线网进行精确完整的系统模拟和评价。因此,无锡市咄婊胁捎谜庵止ń豢土鞣峙浞椒ǎ淠P徒峁谷缤尽从图梢钥闯觯谙呗贩⒊凳笨瘫淼姆峙浞椒ㄔ谌范嘶窘煌ú问螅紫刃枰进行公交出行的路径搜索,然后明确路径阻抗和公交分配模式,进行公交客流分配路径搜索是该分配方法的关键步骤之一,该分配方法拥有两种模块搜索路径:发散模块和最短路径模块。发散心?樽钪杖范ǖ穆肪毒亲杩菇闲⒊丝脱≡窠隙嗟穆肪叮但也不仅仅是时间、空间意义上的最佳路径。而最短路径模块最终确定的是时间、空间意义上的最佳路径。客流分配模式是指J健模式、J揭约癓模式。模式中各路径阻抗的相对比例对分配结果起决定作用;J街懈髀肪蹲杩咕圆钪对分配结果影响更大J阶酆狭薑模式、J降挠湃钡悖ü问齬来控制路径阻抗相对比例与绝对差值对分配结果的影响,它的两种极端情形分别是模式、J剑琇模式将路径阻抗与最小路径阻抗联系考虑分配。城市道路网鞘泄ń幌咄公交线路及属性喙夭问纳瓒各路段刻豕ń幌逫髦滞夹公交流量卣骶卣髄啡湛驮肆縄允窘峁图谙呗贩⒊凳笨瘫淼姆峙浞椒P徒峁雇搜索并确定路径确定各路径分担比例各种·!—!
尬邢肿垂ń豢土鞣峙浞治无锡市现状ń荒P无锡市现状公交运行模拟分析基于无锡九龙公共交通股份有限公司提供的资料以及充分、详细的实地调查,运用德国镜腣宏观交通规划软件建立无锡市现状ń荒P汀DP脱芯糠段内公交线网主要特征参数如下表所示。无锡市现状ń荒P湍D饨峁模型模拟结果主要包括公交客流分配模拟结果、公交出行模拟结果以及整个公交线网的平均指标。ń豢土鞣峙淠D饨峁治觥DP湍D夥治龇段诿刻旃ń怀鲂凶芰舜危仿真日客流总量舜危骄怀寺.。无锡市公交出行需求结构模拟结果如图无锡市现状ń荒P吞卣鞑问所示。图诜