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离心泵构成的主要零部件

叶轮是离心泵唯一直接对液体做功的部件,它直接将驱动机输人的机械能传给液体并转变为液体静压能和动能。叶轮一般由轮毂、叶片、前盖板、后盖板等组成,如图6-6所示。
按结构型式叶轮可分为三种,如图6-7所示。
图6-6 离心泵叶轮构造图6-7 离心泵叶轮的型式
1-轮毂;2-前盖板;3-后盖板;4-叶片
(1)闭式叶轮闭式叶轮又分单吸式和双吸式两种,如图6-8所示为双吸式叶轮,叶轮的两侧均有盖板。这种叶轮效率较高,适用于输送清洁液体,其中双吸式叶轮特别适合输送流量大的场合,采用双吸式叶轮的泵其抗汽蚀性能都比较好。
(2)开式叶轮叶轮两侧均没有盖板,这种叶轮效率低,适用于输送污水、含泥砂及纤维的液体。图6-8 双吸叶轮
(3)半开式叶轮叶轮只有后盖板,这种叶轮的效率比开式叶轮高,比闭式叶轮低,适用于输送黏稠及含有固体颗粒的液体。离心泵叶片多为后弯式,其叶片数一般为6-12片,常见的为6-8片。对输送含有杂质的开式叶轮,其叶片数一般为2-4片。叶片的厚度为3-6mm。

离心泵转轴是一个传递动力的零件,它主要是把叶轮、轴套、平衡盘
和半联轴器等部件连成转子。轴套装在轴上,可防止泵轴磨损和腐蚀,
延长泵轴的使用寿命。
双吸泵叶轮

蜗壳又称为泵壳,它是指叶轮出口到下一级叶轮人口或到泵的出口管之间的、截面积逐渐增大的螺旋形流道。它使液体从叶轮流出后其流速平稳地降低,同时使大部分动能转变为静压能。因其出口为扩散管状,所以还能把从叶轮流出来的液体收集起来送往排出管。当蜗壳具有能量转换作用时,蜗壳内液体的压力是沿途增大的,这就会对叶轮产生一个径向的不平衡力。为了消除此不平衡的径向力,对高扬程的泵常采用双蜗壳室,如图6-9所示,使用两段蜗壳以互相抵消对叶轮所产生的径向力。
图6-9 双蜗壳室

导轮又称导叶轮,它是一个固定不动的圆盘,位于叶轮的外缘、泵壳的内侧,正面有包在叶轮外缘的正向导叶,背面有将液体引向下一级叶轮人口的反向导叶,其结构如图6-10所示。液体从叶轮甩出后,平缓地进人导轮,沿正向导叶继续向外流动,速度逐渐下降,静压能不断提高。液体经导轮背面反向导叶时被引向下一级叶轮。导轮有径向式、流道式和扭曲式三种,其中扭曲式已逐渐被淘汰。导轮上的导叶数一般为
4-8片,导叶的人口角一般为80-160,叶轮与导叶间的径向单侧间隙约为lmm。若间隙太大,效率变低;间隙太小,则会引起振动和噪声。导轮与蜗壳相比,其外形尺寸小,采用导轮的分段式多级离心泵的泵壳容易制造,能量转换的效率也较高,但安装检修不如蜗壳式方便。另外,当泵实际工况与设计工况偏离时,液体流出叶轮时的运动轨迹与导轮叶片形状不一致,使液体对导叶的人口边产生冲击,使泵的效率下降。所以,采用导轮装置的离心泵,扬程和效率曲线均比蜗壳泵的陡。

从叶轮流出的高压液体经旋转的叶轮与泵壳之间的间隙又回到叶轮的吸人口,称为内泄漏。为
了减少内泄漏,该间隙应小些。因此,一般都在该部位的泵壳和叶轮前盖人口处,安装一对密封环(又称为承磨环、口环、卡圈等),以保证叶轮与泵壳之间的最小间隙,减小内泄漏。当泵运行一段时间后,密封环被磨损造成间隙过大时,可拆去已磨损的密封环,换上一对新的