北京地铁4号线.ppt

北京地铁4号线
北京地铁4号线是北京地铁的一条线路,,设24座车站、1个车辆段和1个停车场,运营商为北京京港地铁有限公司,于2009年9月28日全线开通。线路以丰台区南四环路的公益西桥站为起点,与大兴线接轨,贯穿北京西部,途经西城区,连接北京南站、西单、西四、动物园、中关村、北京大学、清华大学、颐和园、圆明园,最终到达海淀区的安河桥北站。线路标示色为青绿色。2014年6月,为庆祝世界杯,4号线的32个站点以参赛球队名称命名,公益西桥(葡萄牙)、西单(西班牙)、西直门(阿根廷)、海淀黄庄(德国)、人民大学(巴西)、角门西(意大利)、宣武门(荷兰)、安河桥北(阿尔及利亚)。除以球队命名的32站外,其余3站将命名为:公平竞赛、体育道德、足球先生。尽管添加了世界杯元素,但地铁到站所报站名不会改变,仍会用此前的站名。
4号线运行情况
4号线安河桥北站至公益西桥站行车时间约47分钟,从安河桥北站贯通运营至大兴线天宫院站行车时间约81分钟。4号线上行(公益西桥至安河桥北)的最小发车间隔为1分55秒,下行为2分15秒,是北京地铁系统中唯一突破2分钟间隔的线路。4号线在平峰时的发车间隔比其他线路略小,约为4分钟,休息日最小可至3分20秒。在工作日,4号线以大小交路的模式运营,即按一定比例开行安河桥北至新宫/公益西桥站的小交路车次;在双休日,除列车回库需要,4号线所有下行列车均以天宫院为终点站。
4号线自动折返:
列车采用ATO自动折返,大大提高折返效率,单司机即可操作完成。
列车折返驾驶由 ATO 控制并有 ATP 监督,用于列车的无司机折返移动。该模式的折返可以在有司机或无司机的情况下完成。在所有车门和屏蔽门关闭后,司机在驾驶室按压驾驶室的自动折返按钮,关掉驾驶室并离开驾驶室。然后,司机按压站台上的自动折返按钮。列车执行无司机折返,并将列车停在出发站台,在列车停稳且 ATP 释放车门后,ATO 车载设备自动打开车门和站台屏蔽门(或安全门)。这种模式适用于连续式通信。在所有车门和屏蔽门关闭后,司机在驾驶室按压驾驶室的自动折返按钮,离开驾驶室并按压站台上的自动折返按钮,返回驾驶室并关闭驾驶室。然后,列车启动无司机自动折返,列车将驶离到达轨,经过折返轨抵达出发轨。在抵达出发轨后,无司机驾驶折返完成。ATP 释放车门后,ATO 车载设备打开车门和站台屏蔽门(或安全门)。该模式适用于连续式通信。
驾驶员主要工作:
司机的主要工作是监督列车运行,在列车遇到意外情况后采取紧急措施。列车在进站和出站时,将实现自动启动、自动停车。
在列车运行时,现在采用的大多都是自动驾驶,列车驾驶员需要把右手放在快速制动手柄上,以防在列车运行期间出现意外情况,随时准备制动。左手一般控制车头灯、鸣笛、雨刮器等辅助设备。
当列车进站停稳在指定位置后,他首先要走出驾驶室,观察站台,情况正常则按开车门按钮,开启车门。待站台上的乘客出入车厢完毕,按下关车门按钮关闭车门。同时,列车驾驶员还要观察列车前方的指示灯,如果指示灯显示为跳动的白色,则示意驾驶员可以开车继续前进了。
所有车门安全关闭后,他要立即进入驾驶室,再确认一遍指示灯为白色,然后驾驶列车继续前行。
在列车行进过程中,列车驾驶员还要控制列车自动播报系统,进行报站、提示等广播信息发布。
轨道交通信号系统