电喷发动机构造拆装.doc

实习代号:F6
实习名称:电喷发动机构造拆装

作为改革开放后成功的引进国外技术开发生产的国产化轿车(上海-桑塔纳2000、一汽-奥迪、上海-通用别克新世纪等)正以先进的现代高新技术、新颖的结构外形、可靠的质量保证成为市场的主流车型。因此,以这些车新的主装发动机作为构造拆装的对象,剖析只要结构、分析控制原理。实训以拆解步序图和控制原理分析思考为引导,使学生能在直观的条件下复习以学过的有关理论知识内容,为以下的电控发动机排故诊断实训奠定了较好的基础。

通过实训能熟识电喷发动机的各种传感器原理,各工况的控制原理应能对照零部件熟练回讲,通过8个学时的拆装实习及指导示范,达到学员能组装发动机的实习目的。

拆装用奥迪四缸直立式电喷发动机8台(每组使用1台),示教用桑塔纳2000GLi四缸直立式电喷发动机1台,。
拆装用翻转架,工作台,台户前,拆装用工具,液力压力机等。
四. 实训内容
按照发动机拆解图并参照示教用桑塔纳2000GLi四缸电喷发动机,拆解奥迪四缸直立式电喷发动机(8组同时进行,每组使用1台),见图1a和见图1b。
图6-1a 发动机拆解图图6-1b 拆解奥迪四缸直立式电喷发动机

(1)按四缸机前端驱动总布置图(见图1)进行拆解,安装时参照螺栓力矩表。

图6-2 前端驱动总布置拆解图
1-齿形皮带上的防护罩;2、4、5、9、10、13、15、16、19、20、21-镙栓;3-堵塞;6-V型皮带;7-减震器和V型皮带轮;8-齿形皮带下的防护罩;11-曲轴正时齿形齿轮;12-中间轴齿形带;14-张紧轮;16-齿形皮带后的防护罩;18-齿形皮带
发动机前端主要件镙栓力矩表
零件代号
力矩()
零件代号
力矩()
零件代号
力矩()
零件代号
力矩()
2
10
9
10
15
10
20
30
4
10
10
180
16
30
21
45
5
20
13
80
19
10

。
。(见图6-3)
。(见图6-4)
图6-3 正时齿形带齿轮上的标记图6-4 张紧齿形皮带
,若未对准,则转动分电器直至对准。(见图6-5)
,检查凸轮轴和曲轴的标记,是否在各自的参考标记点上。
图6-5检查分火头的位置图6-6发电机张紧机构
(见图6-6)
用扭力扳手转动调整螺母B来张紧V形皮带(,),。
(3)配气机构的拆解和装配步序(见图7)。
,拆下齿形带11。
。
,拔下所有的传感器插头。
,取下衬垫5。
,并取下大垫片19。
。
(先交替松开2、3挡轴承盖镙母,再交替松开1、4挡轴承盖镙母),拆下轴承盖10。
。
。

图6-
1-加机油口盖;2-气缸盖罩盖;3-;4-加固垫铁;5-气缸盖罩盖密封垫片;6-镙塞;7-气缸盖镙栓;8-凸轮轴正时齿形带轮;9-气缸盖;10-气缸盖密封垫片;11-齿形皮带;12-张紧轮;13-;14-齿形带防护罩;15-齿形带防护罩底板
装配时按拆解的相反顺序进行,并按要求顺序拧紧凸轮轴轴承盖镙母(见图7),。有液压气门的先交叉对角拧紧轴承盖2和4,然后安装1和3轴承盖。无液压气门的后装1、3、5、轴承盖。

图6-
,拆下气门弹簧锁片6后,拆下气门弹簧上座、内外弹簧7、气门杆油封9、气门17及气门弹簧下座8(见图9)。

图6-、凸轮轴等配气机构总成的拆解图
1-凸轮轴;2-调整垫片;3-液压挺杆;4-气门弹簧上座;5-镙塞;6-锁片;7-内外气门弹簧;8-气门弹簧下座;9-气门杆油封;10-轴承盖;11-镙母;12-半圆键;13-镙栓;14-气门导管;15-油封;16-气缸盖;17-气门;18-凸轮轴正时齿形皮带轮;