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第二章船舶火灾de 控制
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
船舶危险区域火灾控制
A 机舱
可燃性液体从有缺陷和破损的连接处渗漏出来;
有油渗入隔热材料中;
热表面,比如废气管、机器部分油管路太近而引起过热等;
防护套破损;
电气焊、切等特殊作业;
受热自然,比如油滴到热表面上。
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
ENGINEROOM FIRE 机舱失火
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
船舶危险区域火灾控制
B 生活区
生活区的特点是人员集中,火源多且不易控制,是船舶防火的重点区。
可燃、易燃物品多且难以严格管理;
纺织品离热源如灯、暖气等太近;
火柴和吸烟是我们都熟悉的火灾隐患,比如:将未熄灭的火柴和烟头到处乱丢;
电路系统故障或短路。比如使用不合格的电器或不懂用电知识而乱接电线等。
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
机舱和生活区失火
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
船舶危险区域火灾控制
C  厨房
厨房和生活区一样,容易发生火灾,尤其是由于燃油,可燃气体和电气等使用管理不当而引起的火灾经常发生。
可燃性液体或油脂的过热;
油锅过热;
热表面;
电器设备和电路的故障;
油烟管路的火灾。
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
船舶危险区域火灾控制
D 报房、蓄电池等处的电气火灾
报房电气设备复杂,蓄电池容易放出易燃气体,一旦发生火灾危害较大。
短路或电路的过载;
电路绝缘不好;
接头松动或破损;
在蓄电池间,由于通风不好而使化学反应过程中产生的氢气积聚在房间内,并在遇明火后被点燃;
观察不够细致。
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
E 货舱和集装箱
货舱和集装箱火灾主要是由货物引起的,因此正确认识装载货物的性质并进行适当的保管是防止这类火灾的重要措施。
容易发热和自燃的货物,比如炭和椰肉干等;
易产生易燃气体的散装货物,比如炭、精铁等;
爆炸性、易燃性和其他性质活跃的物质包装破损;
由于没有保持必要的清洁或油柜泄漏而使油性物质积累;
船舶高级消防ADVANCED FIRE FIGHTING
船舶危险区域火灾控制
货灯靠近货物,封舱前未及时熄灭货灯,货物因受到长时间烘烤而发生燃烧;
氧化分解产生热量,并长时间蓄热达到自燃点而发生自燃;
不能混装、拼装的货物却堆放于一个舱内,因挥发或泄漏发生接触而起火;
装卸货物时,吸烟往往是引起火灾的主要原因。如装卸货物时吸烟,不慎将未熄灭的烟头掉入舱内,有可能导致一段时间后发生火灾;装卸易挥发可燃气体的货物时,在舱口、舱内吸烟而发生爆炸燃烧;
在冷藏舱隔热层的背面进行热工作业引发火灾;
对于滚装船因货舱通风不良,造成油气积聚,遇到电器故障或其它火花引起爆炸火灾;
遇水起化学反应的货物,在货物包装破损又遇水时会引发火灾;
滚装船在航行中遇风浪使船体不稳,导致舱内机动车相撞而引发火灾。