公路沥青路面检测及养护措施探讨.doc

公路沥青路面检测及养护措施探讨
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摘要:在公路大规模的建设发展下,其交通量的日益增大,车辆超载的问题严重,致使了公路沥青路面也出现了诸多的病害。因此,为提升公路使用的寿命,对公路路面进行检测及其养护就显得十分重要了。基于此,本文就从作者的实际工作经验进行入手,简要的阐述了公路沥青路面检测方法,并且提出了加强养护管理的措施,希望可供相关从业者的参考借鉴。
关键词:公路工程;沥青路面;检测技术;养护措施
1 公路沥青路面的检测技术分析
路面弯沉检测技术
路面弯沉检测技术作为一种关键检测技术受到国内外的普遍欢迎,路面回弹弯沉值是路基地面负载力和综合承载力的重要显示,它反映了路面结构的强度和刚度。贝克曼梁法作为规范并且基础的弯沉检测方法,操作简单,但结果容易受人为因素影响,耗时长,测量成本高。可测各种路面路基的弯沉。把测试车放在测试点,在车后轮之间间隙放一个杠杆式弯沉仪,测量总弯沉值。在测量时,车上荷载必须全部卸除,卸除后,路面回弹,可测出回弹弯值。激光弯沉测定仪法属于静态的弯沉体系,在测定时把仪器固定在车的后轮隙中,依据汽车行驶时的光电流大小计算路面回弹变形值,这个办法克服贝克曼梁法的缺点精准度较高,操作简单,一般测量刚性路面。自动弯沉仪测定法利用位移传感器等自动记录,在车以一定程度连续行驶时,把车上的测定梁放到车底盘前段,稳定立在路面,传感器自动记录两车轮的移位,测定梁被拖到下个测量点,如此反复,通过计算机计算出结果。落锤式弯沉仪检测属于动态弯沉,结合计算机采集数据,并进行数据的格式转化,具有速度快、准确性强的特点,是国际上先进动态无损检测设备之一。
路面平整度测量技术
路面平整程度是测试沥青路面施工与路面质量的重要指标,车辆行驶在不平的路面上时,会使损耗加剧,也容易造成安全隐患。连续式平整度仪测量时,使仪器匀速移动,位移与距离传感器能沿着路面一定间隔检测测试轮的垂直位移,用统计原理计算数据标准差,得到路面平整的程度。激光路面平整度仪测量时,地面要清洁,仪器在路面匀速行驶,汽车底盘的传感器发射测试激光束,通过反射的激光束检测路面平整度,测试仪在前进中时,每段距离会得一组数据。信号处理系统会把模拟信号换成数字信号,并记录下来。车载式颠簸累积仪测量时,使用的是测试车,在路面上以一定速度行驶,路面的凹凸会引起车的振动,通过传感器测量后轴与车厢间的单向位移累积值 VBI,当 VBI越大时,路面平整度越差。测试车的速度最好为 32km/h,不超过 40km/h。这种方法适合评定路面施工质量和舒适度,但不能用于破损严重的路面。
路面抗滑性检测
沥青路面抗滑性是汽车行驶过程中,轮胎和公路表面产生的力,我国目前使用横向力方法与能量损失法。横向力方法使用的是横向抗滑系数测试车,目前广泛应用于测试公路与一级公路。能量损失法使用的是摆式摩擦仪,属于静态测量,难以直接反映路面宏观构造对于路面摩擦系数产生的影响,测量时对正常的交通会有一定影响,效率不高。
探地雷达检测
装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时,探地雷达发射电磁脉冲,并在较短时间内穿透路面,脉冲反射波被无线接收机接收,数据采集系统记录返回时问和路面结构中的不连续电介质