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汽车实『『】技术年第期
上艺· 设备· 材料.
浅析液压离合器操纵机构的调整
刘健,马麦丽
陕西重型汽车集团公司,陕西西安
摘要:本文介绍了液压离合器操作机构的工作原理及装调方法,针对液压油加注方法的不足进
行改进,同时对整车液压离合操纵机构常见的故障进行了分析和改进。
关键词:液压离合器操纵机构;路试;加注;故障分析;故障诊断;分离;打滑;异晌;发抖
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———

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泵、液压管路、工作缸分泵组成。目前液压离
前言合器操纵机构属于自动调整, 自动调整机构在离合
离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的器分泵处。离合器操纵机构分离轴承与分离指之间
为常压紧结构,无间隙,离合器分泵内部弹簧给推
关键部件。在整车装调过程中出现离合器排气不畅、
杆施加了一个推力,保证离合器分离轴承与分离指
分离不彻底、打滑、起步发抖、异响等现象。此类
问题将造成离合器分离不清、换挡困难、输出功率之间常压紧, 当离合器从动盘摩擦片磨损后,分离
指位置发生了变化,离合器分泵推杆位置相应变化,
不足、分离爪调整螺栓折断等,严重影响整车安全
仍然保证分离轴承与分离指之间的压紧状态,且压
性、可靠性。
紧力基本不变。
、液压离合器操纵机构工作原理离合器接合时,在离合器分泵内锥形弹簧作用
下,分离又推动分泵推杆,使分离轴承和膜片弹簧
液压离合器操纵机构主要由离合器主缸总
的分离指紧密接触。来自总泵的油液进入分泵后,
作者简介:刘健,质量一程师,就职于陕西重型汽车有限公由活塞推动分泵推杆使离合器分离。离合器摩擦片
司,从事整车装配艺及调试工艺的编制。磨损后,分离指连同分离轴承一起往后退,同时分
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年第期刘健等:浅析液压离合器操纵机构的调整
泵推杆带动活塞克服锥形弹簧的阻力也向后退。由. 改进前
于分泵中的锥形弹簧的弹力始终将分泵推杆抵压在制动液加注过程中,需要三人合作,~人踩踏
分离叉上,从而使踏板的自由行程保持不变。离合器踏板、一人检查储油罐油液液位、一人拧紧
踩下离合器踏板时,从离合器主缸压出的液压工作缸排气塞螺钉。操作工将制动液倒入储液罐,
油通过油管进入工作缸内腔,此时工作缸内腔压力采取自上而下加注方式,部分制动液洒落在保险杠
增大,推动工作缸活塞右移。液压油进入到气压控上,造成大量浪费。油管中的空气排放困难,使加
注和排气过程过长,排空不彻底。导致离合器分离
制阀的左腔,推动液压控制活塞和芯杆膜片总成右
不彻底、档位不清晰,车辆无法启动。改进前加注
移,芯杆端部的排气口先被关闭,继而顶开提升阀
流程见图。
门。这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成
的右腔进入动力活塞的左腔。随着提升阀开启行程连续踩离合器踏板。
并从贮液罐连续补加
制动液,使液压油从
增大,压缩空气推动动力活塞右移,并经推杆推动孔
贮液罐依次流入离合
工作缸活塞右移。主缸液压作用力和助力气缸的气器总泵、离合器助力
缸,油管里的空气从
压作用力一起通