离合器操纵机构.ppt

离合器的操纵机构第3节离合器的操纵机构定义:通过驾驶员使离合器分离,而后又使离合器柔和接合的机构。离合器操纵机构的分类:按照分离离合器的操纵能源分为:人力式和助力式人力式又分为机械式和液压式;助力式又分为气压助力式和弹簧助力式。人力式操纵机构是以驾驶员作用在踏板上的力作为唯一的操作能源;助力式操作机构除了驾驶员的理以为,还以其他的形式的能源作为操作能源;气压助力式:以空气压缩机产生的压缩空气作为主要操纵能源,人力作为辅助或者在气压系统失效时的后备能源。 人力式操纵机构人力式操纵机构按传动方式分为:机械式操纵机构:利用机械机构传动的操纵机构。液压式操纵机构:利用液压元件传动的操纵机构。机械式操纵机构分为杆系传动、绳索传动。第3节离合器的操纵机构两种机械式操纵机构的比较杆系传动:优点:结构简单;成本低;寿命长;可靠性高;缺点:关节点多,摩擦损失大,不适合远距离操纵,受车身或车架的变形影响。绳索传动:优点:结构简单;成本低;克服了杆系传动的不适合远距离操纵,受车身或车架的变形影响缺点;可采用吊挂式的踏板缺点:绳索的寿命短,拉伸刚度小;拉伸变形导致增加踏板行程。 踏板A 固定点4弹簧5绳索6自动调整装置B 固定点7操纵臂8 分离臂9 分离轴承10 :摩擦阻力小;布置方便;质量小;工作稳定、柔和。缺点:漏油;需要维护。主要组成:主缸;工作缸;管路; 液压式操纵机构一般将离合器主缸、工作缸、储液罐铸成一体。:A、B开启,单向阀关闭离合器处于分离时:封闭压力腔,单向阀进一步关闭,液压油从C流出。离合器由分离到结合时:单向阀打开,油液补偿到压力腔。 :为了减小驾驶员分离离合器时加在踏板上的力,同时又保证不因为的传动比过大而增加踏板行程,采用离合器踏板的助力装置。一般都采用弹簧助力的方式。减小踏板力的方法:增加杠杆比;采用助力装置;气压助推……