XSLE型LED信号机.ppt

XSLE型LED信号机
5号线车辆段
一、概述
LED发光二极管是新型号高效发光器件,具有低能耗、长寿命的特点。由LED发光管组成的信号光源,与传统的色灯信号机相比,具有显示效果好、寿命长、节能、少维护的特点。我公司生产的XSLE型LED铝合金式信号机,分红、黄蓝、绿、月白五种灯光颜色,五种颜色可以任意组合,并且可以兼用在传统透镜式铸铁信号机机构上。
XSLE型信号机可作为铁路站场、区间的进站、出站、防护、预告、调车、驼峰、复示、遮断、通过及引导等地面灯光信号之用,并具有结构紧凑、能耗低、寿命长、无需调焦、少维护等特点,是新一代用于铁路运输线上的色等信号机。
二、主要特点
寿命长、理论寿命超过100000h,运营费用低;
免维护、少维修;
节能,单灯LED光源功率小于8W ;
显示效果好,独特的光学技术,发光点阵仅数十个LED发光管,可完全满足部颁标准;当发光点阵损坏50%以上时,仍可达到技术指标所规定的显示距离;
采用标准化设计,光源部分可兼容旧机构;
完善的系统设计,满足现有系统对点灯电路工作、监督的要求。不改变JZXC-H18灯丝继电器类型,单灯单缆安全控制距离达10公里以上;
采用组合式铝金外壳机构,可以按需求灵活组合;表面采用电泳工艺,能确保在使用期内无维护。
三、主要技术指标
LED发光管额定工作电流……20mA
电快速瞬变脉冲群抗扰………3级
光源额定输入电流……………120mA
静电放电抗扰度……………….3级
光源额定输入电压…………….
光源发光强度符合…………….TB/T2353-93
光源额定功率…………………..<8w
光谱符合…………………….…TB2081-89
光源供电电源调压范围……….AC:43V-52V
组合重量……………..………..、高型10Kg
四、点灯电路原理
以塘朗车辆段出段信号机点灯电路为例,对XSLE型信号机点灯原理进行简要分析。
1、电路概述
从下图可以看到,塘朗车辆段出段信号机为3灯位显示,其分别为黄灯、红灯、白灯。与传统的色灯信号机相比,XSLE型信号机在电路原理上没有太多的不同,区别在于电源是由原来的220VAC变为110VAC,由于采用发光二极管作为替代了灯泡作为光源,为了能达到足够的显示要求,采用BJ-72型报警仪实时监测发光二极管的显示数量,当这些发光二极管损坏数量达到30%以上时,在报警仪线圈上感应电流达不到其规定值时,使得CPU不能正常工作,故在电路里使得DXJ和LXJ落下,接通了红灯点灯电路,实现“故障导向安全”原则,同时使报警仪报警,以便维修人员即使更换。
2、电路分析
由电源屏供出XJZ110V电源经过DL1、DL2、DL3后,通过DJ,经过侧面端子与BJ-72型报警仪的感应线圈后,此时:
<1> 当开放列车进路时,LXJ吸起、DXJ落下,经过LXJ11-12,分线架,通过信号机内黄色灯位变压器变压后供给发光二极管,后通过UH、LXJ31-32和DL1、DL2、DL3回到XJF110V,此时信号机亮黄灯;
<2> 当开放调车进路时,LXJ落下、DXJ吸起,经过LXJ11-13、DXJ11-12、分线架,后经过信号机内白色灯位变压器变压后供给发光二极管工作,通过HBH,至LXJ31-33,到DL1、DL2、DL3后至XJF110V,此时,信号机亮白灯;
<3> 当开放禁止信号时,LXJ落下、DXJ落下,经过LXJ11-13、DXJ11-13、分线架,后经过信号机内红色灯位变压器变压后供给发光二极管工作,通过HBH,至LXJ31-33,到DL1、DL2、DL3后至XJF110V,此时,信号机亮红灯。
五、XSLE型信号机的日常维护
与传统的色灯信号机相比,它具有免维护、少维修的特点。由于它采用组合式铝金外壳机构,可以按需求灵活组合;表面采用电泳工艺,能确保在使用期内无维护。对于除尘去污较为方便。
<2> 检修
在检修的过程中,主要用到的工器具有:万用表、扳手、卷尺、十字螺丝刀、一字螺丝刀、内六角扳手、套筒、钥匙、手电筒、电台;作业材料有:信号机灯头、白布、电工胶带、毛刷、机油、绵纱、手套等。
<3> 安全要点
施工负责人到信号楼办理请点手续,经厂调批点后方可作业。
穿越道口时必须执行“一站、二看、三通过”。
禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
作业人员应与室内值班员保持联系,执行呼唤应答制度。
禁止LED信号机灭灯时,用其他光源代替。