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全液压转向器应用基础知识
一、全液压转向器判断应具备的条件
对液压系统进行分析和故障现象的判断必须具备以
下一些基础知识:
1、熟悉整机液压系统的工作原理以及各元件在系统中
的作用。
2、了解各液压元件的工作原理及主要性能参数的含义。
3、掌握整机在各主要运动工况下液压系统及元件的工
作状况。
4、运用故障现象的逻辑关系,推断和判断故障原因。
为此, 我们在以下的章节中对全液压转向系统的基
础知识做一些介绍。
在液压转向技术的应用方式分为:
1、全液压转向
2、全液压助力转向
主要区别在于:全液压转向系统仅仅依靠液压介质为
动力去实现转向功能,且转向控制元件与执行元件之
间无需如何刚性连接。
全液压转向技术通常用于时速≤60 km/h 的非道路轮
式移动车辆的液压操舵
二、全液压转向系统的分类
全液压转向器按阀的移动方式分为:
1. 滑阀式
滑阀式又可分为机械滑阀式(循环球滑阀式)、液压
滑阀式)。
液压转阀式(主要代表生产企业:美国EATON公司
(济宁伊顿),中国镇江液压件厂有限责任公司。

液压转向器按阀芯的功能形式分为:开芯无反应、
开芯有反应、闭芯无反应、闭芯有反应(实际运用中,没
有人使用)、负荷传感(和不同的优先阀分别可以构成:
静态系统、动态系统)、同轴流量放大,等几类。
开芯:开芯就是在某种转向时通过衡定的油压供给转向 器工作闭芯:是在某种转向时通过转向的速度及角度,所需排 量限量供给油液有反应:就是当转向时受到阻碍,通过信号传递,有多 大的障碍物就用多少的油液去克服无反应:没有信号传递负荷传感同轴流量放大:当转向受到阻碍(碰到障碍物 或坡度)能通过信号传递加大排量克服阻碍;当 转向速度大于或等于40转/分钟时打开流量放大 口有一定的排量加入工作
镇江液压件厂有限责任公司全液压转向器产品分类情况:
1. BZZ系列: BZZ1 -E50~1000(开芯无反应型)
BZZ1 –E1000~2500(特大排量,开芯无反应型)
BZZ2 -E50~1000 (开芯有反应型)
BZZ3 -E50~1000 (闭芯无反应型)
BZZ3–E1000~2500(特大排量,闭芯无反应型)
BZZ5 -E50~1000(负荷传感型)
2. TLF1系列:TLF1-E1000 ~1250 (负荷传感同轴流量放大型)
3. BZF1系列: BZF1-E800 ~1250 (开芯无反应同轴流量放大
型)
三、主要组成及作用:
由阀芯、阀套和阀体组成旋转随动阀:控制油流的方向,阀芯是
直接与方向盘转向柱连接的。
由转子和定子组成一对内啮合齿轮,即摆线针轮啮合副:在动力
转向时起计量马达的作用,保证流进转向油缸的油量与方向盘
的转角成正比;在人力转向时相当于手动油泵;
连接转子和阀套的联动轴及拨销:在动力转向时保证阀套与转子
同步;在人力转向时起传递扭矩的作用。
弹簧片:作用是确保不转向时随动阀回中。
进、回油口之间的单向阀:在人力转向时,把转向油缸一腔的油
经回油口吸入进油口,然后通过摆线针轮啮合副再压入油缸的
另一腔。而在动力转向时确保油液不从P口直接流向T口。
开芯式转向器阀芯
动态转向器阀芯
静态转向器阀芯