bino型轻轨车.pdf

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车辆保有量的形成及其购置量的论证�.�.����������,等�俄��
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●/ �图��当投资额缩减时车辆运营状态参数变化的预测�
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主忸���·�/�——▲~�、、‘~�面和缩减资金差额�敞车保有量的维修保养资金差�
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. ����额�,建议制定车辆保有量的长期更新投资计划。�
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/ �计划的投资量应在分析“车辆运营财务平衡表”的�
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基础上确定,即考虑到车辆运营技术维护和修理的费�
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������������������������������������用。这样,敞车保有量的更新量在����年前每年为�
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�财务平衡�十平均使用年限��.�万辆~�万辆时,可使车辆运营部门总的维修保养�
���财务平衡及车辆平均使用年限的变化�资金差额缩小到零。降低投资量不可能改善复杂的局�
图�对车辆保有量和投资量的形成采用新方式�面,而只对车辆保有量的陈旧化和运输成本增加的消�
时车辆运营状态参数变化的预测�极趋势有些延缓。�
因此,现有的建立在车辆保有量平衡计算基础上�李先全摘译自《�.一且.������.》�
的车辆保有量的形成方式,对于车辆运营来说效果不�����,���,��~���
佳,车辆平均使�,用��年�; �限�将�继��续�;增�加��。为��了�纠�正��这种局�陈宝印�校�
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计鹿�一廿特殴�丹订购庞巴迪公司�������轻轨车�
鹿特丹公共交通运营商鹿特丹电气轨道公司�����年�月一����年�月间交付。此份合同还包括�
�����与庞巴迪公司签订了一份价值�.�亿欧元的