东昌高速B标深基坑安全施工方案.doc

东乡至昌傅高速公路新建工程B4合同段
深基坑施工
安
全
专
项
方
案
编制:刘煌
审核:吕文俊
批准:和胜军
东昌高速B4项目经理部
2015年4月1日
一、工程概况
江西省东乡县至昌傅高速公路建设项目B4合同段。本项工程含有67道涵洞工程施工,其中k66+082、k67+290、k70+000、k71+870、k76+983、k78+380涵洞基础基底标高较低,基础开挖深度均超过3米,形成较多坑槽和台阶,属于深基坑,施工难度较大。
二、安全管理环境保护目标

1)安全达标率100%,
2)不发生重大机械事故
3)社会业主员工相关方的重大投诉为零

1)文明施工,预防和减少对环境的影响,满足环境规定要求,
2)噪音控制达标,
3)废弃物回收合理
三、编制原则及依据
、编制原则
按照“安全为了施工,施工必须安全”的原则,确保工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故,杜绝人身伤亡事故。
、编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》
2.《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)
3. 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规
4.《公路路基施工技术规范》(JTJ041—2000)
5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
6. 东昌高速B4标施工组织设计
7. 东昌高速B4标施工图施工图设计
四、安全管理组织
1、工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
2、安全生产领导小组
安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标,制定安全保证计划,根据保证计划的要求落实资源配置,负责安全保证体系过程的运行,实施监督和检查。
3、针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题,以及施工中尚存在的隐患,制定整改和预防措施,并对上述措施进行复查。
云南阳光道桥公司东乡至昌傅高速公路
B4合同段安全生产领导小组
项目书记
修伏清
安全生产第一责任人
项目经理和胜军


项目总工程师
吕文俊
安全副经理
黄华
项目副经理
万复堂
安全工程师
饶来龙



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队
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洞朱
施智
工强
三
队
桥
梁万
施仁
工根
二队
桥
梁万
施仁
工根
二队
桥
梁朱
施智
工强
三
队
桥
梁吴
施鸿
工秋
四队
五、重大危险源辨识及其危害分析
㈠、重大危险源的识别
深基坑开挖与支护工程是桥涵工程地基基础施工中的一个重要环节,工序复杂、危险因素较多,为防止安全事故的发生,针对基坑施工特性,结合各桥涵工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:
1、高处坠落;2、物体打击;3、机械伤害;4、触电; 5、坍塌;
㈡、对重大危险源的评价
1、高处坠落——凡在基准面2 米(含2 米)以上作业,公路临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
3、机械伤害——机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
4、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除,梁板顶超负荷堆放,机械使用不当,造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
5、触电——工程施工区域距离高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
上述分析的危险源为目前预知、预测的危险,随着施工的进展,新的危险还会不断出现,因此要不断的进行分析、预测、发现危险,进行分析、量化、评价,制