硕士论文-基于毫米波雷达的汽车主动安全技术的研究.pdf

东北大学
硕士学位论文
基于毫米波雷达的汽车主动安全技术的研究
姓名:肖军
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:张天侠
20050201
摘要基于毫米波雷达的汽车主动安全技术的研究汽车作为人机一体的系统,在安全报警算法的计算中,人的因素是需要考虑码雷达波形。这种波形能够区分本车目标与外界干扰,从而有效地识别目标,减本车之间相互关系的假设。进而通过模拟计算比较得出这种防碰撞算法优于其他几种算法,即是该算法能够在更佳的时刻对驾驶员发出碰撞警告,制动效果相对确的实施被动安全,例如引动安全气囊。利用本文提出的避撞算法,能够比较准确地计算出将要发生的事故的时间和事故发生时两个目标的相对运动速度。并且根据碰撞发生时的相对运动速度,更加准确有效地引爆安全气囊,以减少由于被汽车这个字眼,随着我国经济的迅速发展,很快的由人们的谈论领域进入到广大人民群众的生活中。越来越多的各种车辆出现并融入到人们的生活当中,为人类服务,便利并加速着人们的生活。据统计,年,我国的汽车产量己达到蛄荆杲ǔ万辆。随之而来的,也有不少的麻烦,最重要的就是安全问题。从汽车诞生的那一天起,安全问题就始终伴随着汽车发展。安全技术发展到今天,以渐渐形成以主动安全技术为主,主动安全技术与被动安全技术相结合的综合安全体系。的重要问题,同时人的因素在整个安全系统中也是最为薄弱的一环。通过对近年来交通碰撞事故的分析与研究,我们可以看出如果能在发生满足碰撞条件的时刻前提醒驾驶员,或者直接跨越驾驶员环节实现车辆系统的智能制动,将能够在很大程度上降低事故的发生率。毫米波雷达,以其独有的特性,无疑是车载防撞雷达的最佳选择。作者在分析了毫米波雷达的特性之后,立足于毫米波雷达测距测速原理提出了一种新的编少虚警。在对报警算法的研究中,本文提出了几点更加符合实际,。借助于,作者建立了一个模拟现实的车辆防碰撞仿真的程序,实现了对各种安全报警算法的模拟,然后对各种算法进行效果比较,得出了结论。当然,汽车本身作为一个复杂的系统,其本身各个部件间的协调运作也是车辆安全运行的重要保障。例如,如果碰撞事故无法避免,则整个系统需要及时准动安全措旆的运行给乘车人员带来的负面效果。东北走学硕士学位论文..
东北大学硕士学位论文关键词主动安全毫米波雷达主动避撞摘要.
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发展动因技术构成法规,它们大多参照虴进行修改和补充,且强制性越来越严格。我球经济一体化和知识经济初见端倪的背景下,尤其是亚洲金融危机后。世界各大传统的针对碰撞后的乘员保护的技术和措施已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的要求,把以碰撞安全为核心的传统汽车被动安全技术发展为以预防为核心的现代汽车主动安全技术已成为现代交通的迫切要求,而以先进的电子、通导致汽车交通事故的原因十分复杂,既有车辆自身的技术因素,,在行驶中要经过周而复始地循环才能完成对汽车的操纵和控制。对驾驶员而言。必须具备相应这就是汽车主动安全的内涵。在目前的情况下,为提高汽车的主动安全性,做到东北大学硕士学位论文进人年代以来,无论是汽车消费者还是政府管理者都对未来汽车的安全性的期望值愈来愈高。随着社会的进步和人民生活水平的提高,汽车消费者和政府管理者的这种心态