公路坡度要求.doc

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汽车行驶道路的坡度问题探讨(转载)
       进来出了挡汗坡后很多人在讨论坡度的问题,讨论凯越到底能爬多少度的坡,闲来无事,查到了一片关于坡度及汽车爬坡能力的帖子,本人觉得比较客观,转过来一起鉴定一下。
 
汽车行驶道路的坡度问题探讨最近看到一些TX谈论道路的坡度问题,有TX说在高速公路遇到陡坡,大约三、四十度的坡度,还有TX说在地下车库遇到三十度的坡度,甚至有一位TX说他还遇到了四十五度的车库道路坡道......
为此我查阅了一些资料,对汽车行驶的道路坡度问题进行一些探讨,使我们在道路坡度问题上能有一个正确的判断,至少不会出现误差太大的错误结论。
在工程上,坡度都用百分比来表示,比如火车铁路的坡度一般都是千分之三,意思是在1000米的长度上,两端的高度差为smarttags" />100米的公路长度上,两端的高度差为3米。
知道了坡度的表示方法,我们就可以进一步探讨了。在探讨过程中,我把长和高等比例地绘制出来,再标上大家比较容易理解的角度值,能使大家更方便理解。
请大家先看看车库设计规范中,对车库内道路坡度的设计要求。
我们可以看到,停放各类车的设计要求是不同的,对微型车、小型车的直道要求最宽松,允许达到15%的坡度。经计算,15%的坡度的坡面与水平底面的夹角为8度,也就是我们通常所说的8度的坡。
 
再请大家看看中国各级公路主要技术指标汇总。
这里显示,高速公路山岭重丘区的坡度指标为5%,经计算应该是大约3度的坡。这是高速公路所允许的最大坡度了。
下面请大家看看我画的示意图。
1、高速公路的坡度最大为3度,坡度再大的话,估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段,但不可能差很多,5度已经非常惊人了。
2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道,因为现在不少建筑由于受到各种条件限制,不得不违反设计规范。但是能大到多少呢?15度应该很过分了吧?
3、轿车因为不越野爬山,所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能,一般认为,轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够,再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡,用轿车的极限能力开上去(不是远远的开足马力冲上去,而是慢慢开上去),这样有多危险!所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。