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2025年测量工作总结(篇)
测量工作总结1
　　时间如梭，转瞬20xx年过去了，在这一年的时间里，自己学到了许多建井方面的学问，在工作中，总结阅历，提高自己业务水平，现将20xx年工作状况总结一下：
　　自20xx年3月份至7月份，仔细完成大临工程的各项工作。
　　1、，并指导制作卷扬机基础模板，包括立模。
　　2、稳车基础放线工作。
　　3、井架基础的放线工作和模板加工、立模工作。
　　4、井架安装放样工作。
　　5、天轮平台安装、翻矸台制作安装、。
　　6、资料整理工作。
　　以上是在工程做的主要工作，经过几个月的熬炼，熟识的大临工程工作流程，及各类设施的制作和安装工作。在这段工作时间里，发觉自身的各项不足，出现的问题不能很好的解决，有拖泥带水现象，扯皮现象。
　　20xx年8月份正式开工，井筒正常掘进，在此期间的工作：
　　1、参加三盘的安装工作
　　2、井筒十字线放线工作
　　3、马头门边线放线工作
　　4、参加大模板每次立模工作
　　5、参加马头门支模工作
　　6、资料整理工作
　　以上20xx年的主要工作，发觉了工作中的种种问题，要更好的做好本职工作，仔细完成领导下达的任务。










　　在这一年的工作中，发觉对工作完成状况影响最大的就是心态。看法确定一切，有了正常的看法，才能找到正常的方向，进而更好的、正常的完成工作。把工作当成一种爱好，一种乐趣。
　　当然，业务水平也是完成工作的一项硬指标。工作之余，相识学。驾驭更多的业务技能，为20xx年的工作打好坚实的基础。
测量工作总结2
　　时间一晃而过，转瞬间我来公司已经三个月了。这是我人生中弥足宝贵的经验，也给我留下了精彩而美妙的回忆。中铁建设集团有限公司是一个蒸蒸而上、朝气蓬勃的企业，有着优良的传统、深厚的企业文化以及优秀的领导班子，我很荣幸成为了公司一般的一员，感谢公司及各位领导给了我工作的机会，是您们延长了我接着展翅的幻想。
　　自9月份来到东莞百悦尚城项目部参与工作以来，遵守公司及项目部的各项规章制度，主动听从领导的工作支配，工作主动努力，任劳任怨，仔细学习相关专业学问，不断充溢完善自己。回忆这几个月来的工作，既是劳碌又是充溢，且收获不少，但也有很多不足须要改进，下面我把这几个月来的工作做以简要总结：
　　一、思想道德方面
　　首先我树立了正确的人生观和价值观，保持主动的工作看法和工作热忱，我主动主动，勤恳务实，责任心较强，乐于接受领导布置的各项工作，我还留意学问的学习和积累，尽快的实现理论与实践的有效结合。在不断的学、实践实力都得到较快的提高。
　　二、工作方面
　　对能够完整的参与一个项目施工过程，我感到特别的荣幸，因此倍加珍惜在东莞百悦尚城的工作，工程施工是根据设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必需首先熟识施工图纸，驾驭设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程(即完成图纸的施工前会审)，其次要强化对图纸的了解程度，熟识工程的基本概况，考虑详细的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做打算。










　　在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想把工程干好，必需把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少(并且施测、复核的工作要有不同的人来做);其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避开遗漏工程细小的部位构件;再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一样，发觉问题刚好沟通，把问题歼灭在萌芽状态。
　　在某一工程段施工完成后，要刚好检查，验收，总结阅历和教训，把发觉的问题刚好订正在下一施工段，削减错误的连续发生。工程施工是一项特别严谨的工作，工程技术人员必需要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家(不奢侈资源)、对社会、对业主负责的看法去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
　　工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是须要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密协作，才能完成的一项困难的作业任务，所以，做好相互间的联系协作就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。合理操作，以提高生产效率，保证工程质量，确保施工平安。
　　三、业务实力
　　业余时间我加强了对word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等电子软件的操作实力，尤其对AutoCAD、天正建筑软件已达到精通的地步。 以上是我在公司的工作体会和总结，我喜爱我的专业，更酷爱我的岗位，总结三个月的工作，有进步也有不足。借此机会，正式向公司领导提出转正申请，希望公司领导以正式员工的要求对我做一个全面的考量，同时也特别感谢公司领导对我信任，赐予我体现自我、提高自我的机会，我会一如既往地努力工作，拓宽思路，深化细化本职工作，全面提升自己的工作实力和工作效率，为了公司辉煌的明天，也为了我美妙的将来，我愿同公司上下一道努力，争取为公司作出更大的贡献。










　　测量员工作总结7
　　早晨的小雨过后，天始终阴沉沉的。在京沪高铁滕州东站施工现场，江和新与另外4名工人协作着吊机，将一块Ⅱ型轨道板铺设在线路上。“轨道板粗铺这道工序我们用眼还能推断定位，但后面的精调就只能靠测量仪器了，。”江和新擦着汗说。
　　江和新所说的测量仪器叫自动找寻目标型全站仪，测角精度为1秒，用于Ⅱ型轨道板和高速道岔板的精调测量。中铁十六局集团京沪高铁项目部测量主管边建国介绍说：“，根本用不到这种高精度的测量仪器。现在不同了，为了满意高铁高精度测量的须要，我们项目部配备了20台这样的设备。”
　　高速铁路最大的特点是快，而快的同时必需保证高平顺性、高稳定性、高平安性、高舒适性。要达到这样的目标，必需提高测量精度。因此，高精度测量成为高铁建设中的一项关键技术。记者在施工现场发觉，路基上每隔60米就有一对测量限制点。通俗地讲，这样的点越多、密度越大，测量的精度越高。在高铁施工测量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4种网络组成了一个统一基准的高精度测量限制网，其核心作用就是保障轨道形态和位置的精确定位。
　　袁战文是中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部测量队队长，他所在的测量队拥有30名测量技术人员和6台高精度测量仪器，可谓兵强马壮。“像这样的配备，在10年前是不行想象的。这充分体现了京沪高铁对测量的重视，工程测量特别有前途。”曾经想放弃测量专业的袁战文自信地说。
　　在京沪高铁施工中，测量已经从附属专业变为主导专业，成为贯穿整个工程的主线——没有精准的测量，许多工序都没法绽开。“对于京沪高铁，测量就像大树的枝干，就像人的神经中枢，就像串起闪亮珍宝的线。”中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部总工程师郑先奇形象地比方说。










　　精调完毕的高速道岔板上的螺杆让记者联想到阅兵式上整齐的方队。据说，战士们训练走正步时，脚离地面多少厘米有严格的要求，要拿尺子量。眼前，这一长排螺杆恰似乎一个排面，但这里的整齐划一要求更为苛刻，以0。1毫米计算。为了达到这样严格的标准，测量队的成员无论是在烈日炎炎的夏日，还是在雪花飘落的冬天，每天4时都要起床去工地测量，为了整理测量数据总要加班到后半夜。虽然辛苦，但他们说：“测量不再是一个有力气没大脑的工作，我们学到了许多学问。”
　　京沪高铁施工中运用的测量仪器以及运用的技术已经达到工程测量界的最高水平，干脆推动了工程测量的发展，成为学术界探讨的热点。8月20日，高速铁路精密测量理论及测绘新技术国际学术研讨会在西南交通高校召开，国内外知名学者、专家一起研讨高速铁路精密测量理论及测绘新技术的应用，以提高我。可以这么说，测量已成为高铁轨道工程的灵魂。
测量工作总结3
　　20xx年7月我参与了工作，也是正式迈向社会的一个新起步。只有踏实稳健的迈出这第一步才能在社会的大潮中不被淘汰。时间很快，我已经工作了4个多月了，从起先的机电安装到后来的测量工作，相比之下我还是比较喜爱现在的测量工作。
　　起先建点时我们作为第一批进场人员首先进入工地，当时现场真是空旷一片，什么都没有，只有我们几个人在现场放点，说实话那时候是挺累的，每天都感觉脚很疼。但这对于从小在农村长大的我来说，真的不算什么，渐渐的习惯了也就不感觉累了。在之后孙工就过来了，这下我们就有了信念，最终有人带着我们干活了，不在像以前像个无头苍蝇一样没目的的瞎干了。
　　1、工作初期工作状况及自身问题










　　接下来项目部成立，须要对现场进行复测，这样我们几个新毕业的被正式支配到了测量组。我起先了测量工作，直至后来的基础开挖、垫层浇筑、独立基础建立、柱浇筑等一系列工作都一步步的完成了。在这些工作中，刚起先许多不懂的'地方。在学校学的（我是电气专业）都没用到，图纸也看不懂那时候真是闹心，一时间真是蒙了，在师傅和徐哥的指导下渐渐有了信念也学会了一些测量技术。一点点的有了信念做事也知道该怎么做，这时候才感受到了测量工作的魅力，从那时候起起先喜爱测量工作了。师傅很细心的教育我们，跟师傅不仅仅学到了技术，也学习到了为人，他是我的榜样，我肯定要虚心和师傅学习努力完成好自己本职的工作。测量员重要的就是要细心谨慎，不能马虎大意，我是一个爱马虎的人，假如总是这样肯定干不好测量工作，所以从干测量那一天起我就告知自己肯定要谨慎做事要有始有终要尽职尽责。这是做一个测量人员最基本应当做的，这也不仅仅工作上应当这样，生活上这也是一个好的习惯，现在已经改正了并会始终保持下去，争取做一个合格的测量人员。
　　2、工作中的收获
　　作为一名刚毕业的学生，我真的是一张白纸对建筑方面的学问技术真是不了解，一切都是从零起先的。可能是由于这个缘由刚起先时感觉很吃力，就没有一个我明白的地方心里真是很受打击，就感觉这四年真是白白奢侈了。经过一个月左右的时间这种感觉慢慢地消逝了，领导对我的确定给了我很大的动力和鼓舞。
　　水准仪是我最先学会的仪器，当时还有那么点小成就感。后来有接触到了GPS、全站仪，就感觉这些仪器挺神奇，特殊想把它们都尽快学会，可事实并非这样，在网上看了些教程了解了解原理。本认为这就可以来操作仪器了，结果到了实战应用的时候发觉了许多问题，而这些问题不是能从书本上能学的到得，在师傅们的帮助下把不明白的地方一个一个的弄明白真是信念倍增，有些工作完全可以自己完成，对我来讲是对我特大的确定。图纸也从一窍不通到可以看明白了，接着努力是必学的，这只是刚刚起先，不足的地方还是许多，要不断地学做人，学学问，学技术来完善自己。










　　3、20xx年工作安排
　　仔细完成领导交给的任务，主动组织开展各项活动，拓宽工作思路。主动改进工作方法，发觉自己工作中存在的问题，尽快改进。
　　在实践中不段学习、总结测量方面学问。对待工作的看法可以知道自己在工作中是怎样的心态。因此现在的的工作就是一种熬炼，一种机会，不管什么样的工作，什么样的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能让我知道做什么样的事须要什么样的方法，拓展自己的工作实力与思路。在做好本职工作以外，学习其他方面的技术学问争做一个全面的技术性人员。
　　总之，通过半年的工作，我现在已经不再像以前一样什么都不懂，什么都不会。虽然我要学习的还许多，跟优秀的同事相比，还有很大差距。但对于我自己目前的工作已经能很好的去做，去处理，信任我在今后能做的更好。
测量工作总结4
　　迎新之际，我们总结过去的20xx年。入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。主动的思想，平和的心态和足够的干劲才能促进工作进步和工作的顺当。
　　为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任，20xx年来，我在领导的关怀和指责指导下协作各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛苦和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了许多，思索了许多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充溢了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。
　　作为一名测量员，我参加到GTC606项目的前期测量工作，刚刚参与工作的惊慌、兴奋伴随我度过了起先的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言沟通不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我特别不适。虽然已经有了肯定的心理打算，但是当我真正面对这些困难时，才发觉原来我把一切都想得太简洁。










　　下面是我20xx年工作状况：
　　一、地形测量
　　来到这是第一次接触到用皮卡车装着GPS进行地形测量，这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和一组、和一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着GPS测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以刚好的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量最终结束了。
　　二、平面限制测量
　　我们提前把把限制点的位置在图上选好，然后把坐标导入到GPS里面，一共是263个限制点。白天我们拿着GPS进行放样，然后让labor进行混凝土的`浇筑。限制点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家限制点上架设两台GPS作为基准点，然后在未知的限制点上进行静态测量，每一个限制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面限制测量。
　　三、高程限制测量
　　为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和每天扛着3米的尺子，扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程限制测量做完了。
　　四、地质勘探放样及验收
　　地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完










　　成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。
　　五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收
　　本部分探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为自然气管线及地下高压线，须要开挖许可才能进行开挖。
　　六、其他相关工作
　　其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做打算，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计，为设计方供应设计依据。
测量工作总结5
　　时间荏苒，20xx年很快就过去了，在项目领导的正确领导和关怀下，在同事的无私帮助下圆满完成了各项工作。
　　系统地了解项目的状况，明确了自己的工作内容，相识到了哪些是应当订正和避开的，并从中吸取阅历，记住教训。在工程施工中，测量是一项特别重要的工作，它是工程进度和质量的保证，在这20xx年一年的测量工作中。
　　做了如下几方面总结：
　　初到测量班，由于没有阅历，许多理论学问都不知道如何应用到工作中去，在项目领导、总工、班长和各位同事的帮助下，从熟识图纸起先渐渐入手，经过几个月的摸索和学习渐渐驾驭了路基施工放样的坐标和高程计算方法，复核了桥梁的桩基坐标，并对整个工程的施工状况有了全面和基本的了解。
　　对现场施工测量的方法和数据处理有了全新的相识，对自己的工作内容有了更加清楚的了解，对自己也有了更加精确的定位。测量是施工的先头兵，测量放线的误差大小确定了后续施工的精确程度，作为一名测量新手，在工作中我时刻提示自己要严格要求自己，将误差限制在规范要求的最小范围内。










　　期间对GPS的相识更进一步，在学校期间由于设备缘由，对GPS的学习只是驾驭了一部分的理论学问，在实际应用中的'操作可以说基本是空白。在路基平台的放样中，逐步学会了GPS的基本操作，回来后经过查找资料翻阅书籍，对动态GPS的测量原理有个更清楚的相识，这对今后GPS的应用打下了良好的基础。
　　中后期主要是结构物的放样测量工作，包括桥梁的桩基放样，涵洞的基础及墙身放样，隧道的洞身复测等。在涵洞的放样过程中，我相识到测量在依据实际状况计算坐标时要充分考虑曲线和角度的影响。在随后的桩基坐标复测中，必需依据坐标方位角才能精确的算出坐标数据，这对我今后的工作是一个很好的阅历。
　　最终阶段，运用电子表格编程，我已经可以对测量坐标进行系统的计算和复核。可以从事路基，桥梁，涵洞，隧道的测量放样的工作。
　　对于测量员，精确性是硬性指标，在施工放样中必需做到精确无误，因此，在今后的工作中我会接着保持仔细细致的工作作风，更加严谨的对待本职工作，争取零错误。
　　过去的20xx年，是不断学习、不断充溢的一年，是主动探究、逐步成长的一年。过去的经验让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，专业技能也得到了加强。在此，我要特殊感谢公司领导的悉心栽培以及同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提示和指正。
　　在20xx年的工作中，我将努力找准自己的定位，为公司的发展做出应有的贡献。
测量工作总结6
　　20xx年是总公司标准化、精细化管理的第一年，作为公司的一员有义务努力适应公司发展方向，全面严格要求自己，仔细做好本职工作，开拓进取，勇于实践，为公司发展贡献力气。以下为今年的工作总结。