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车辆工程专业英语翻译 车辆工程专业英语李俊玲版.部分翻译.doc


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现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类:车身、发动机、底盘和电气系统。
汽车车身是一个包含窗子、车门、一个发动机罩、一个行李箱盖的金属薄壳。汽车车身为发动机、乘员和货物提供了保护。
汽车车身的设计还应该保证乘员的安全舒适。车身的造型(款式)使得汽车看起来漂亮迷人、色彩斑斓、时尚前卫。
轿车车身为封闭式,轿车最多有4个车门,乘员通过车门进出。另外车身的设计还应考虑行李和货物的存放。传统的轿车都是硬顶车身。活顶乘用车(敞篷车)的车顶是软顶,车身设计与普通轿车类似,但只有两个车门。
皮卡一般用来运载货物。为能承载更大的总质量,皮卡的底盘部件和悬架比轿车更结实。轻型货车一般是基于普通轿车设计的,或是重新设计使可用载货空间最大化。
用于运输货物的商用车车身必须满足具体要求,例如运输液体的油罐车、运输泥土或散装谷物的自卸车、运输一般货物的平板车或货车。
发动机作为动力设备,常见的类型是内燃机,其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类:汽油机(点燃式)和柴油机(压燃式),都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气体气压上升,从而产生能量,驱动与动力传动系相连接的轴旋转。
发动机的布置即发动机气缸的排列方式。发动机缸体按直线排列的即直列式,这种布置使得发动机缸体结构简单。汽车发动机一般为2~6缸,通常气缸是垂直放置的,但气缸数量的增加会导致缸体和曲轴的长度过大,解决问题的措施之一就是采用V型布置,这种布置方式可以使发动机缸体和曲轴长度尺寸更短,从而大大增加刚度。
前置发动机可以纵向布置,能够驱动前轮或后轮。后置发动机布置在后轮后侧,发动机即可纵向布置又可横向布置,一般只能驱动后轮。
底盘总成是由作为汽车主要运行部分的各系统组成,包括动力传动系、转向系统、悬架和制动系统。
传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器(对应机械变速器)或液力变矩器(对应液力自动变速器)、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。另外有些传动系采用由变速器、主减速器和差速器组成的一体式的变速驱动桥。(或者采用一个独立的变速驱动桥,即变速器……在同一个箱体内。)
对于采用机械变速器的汽车,其发动机扭矩由离合器传递给变速器或变速驱动桥,并通过离合器来控制发动机和传动系的啮合或分离。变速器包含了不同传动比的齿轮副,能够增加或减小扭矩。选择的齿轮速比越小,传递的扭矩最大。汽车起步时需要较大的扭矩,一旦起动后,仅需要较小的扭矩就可维持速度,此时应该换用较高的档位,以降低发动机转速。
传统的汽车采用前置发动机、后轮驱动,因此需要传动轴把动力从变速器传递给主减速器。
主减速器的作用就是在把动力传递给驱动轮之前,降低转速并增加扭矩。对于前置后驱的汽车,主减速器还将驱动的旋转方向改变了90度。主减速器内的差速器齿轮副,把动力分给两个驱动轴,并允许两边车轮在转向时具有不同的转速。动力最终由驱动轴传递给车轮。后轮驱动汽车的驱动桥应能满足悬架的运动,可以是刚性的或包含运动副。为满足悬架和转向的要求,前轮驱动汽

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  • 上传人ranfand
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  • 时间2018-03-02