铁牛庙车站过轨施工方案.doc

新菏兖日K255+592至K258+299段
铁牛庙车站信号施工电缆工程
信号过轨钢管埋设
施工方案
编制: 陈真
审核: 谢平东
批准: 刘贵贤

中铁建电化局新菏兖日铁路电气化改造第二项目部
二○○九年四月

4月份封锁要点进行铁牛庙车站过轨开挖作业,在IG、IIG、5G合计开挖18处,车站上行8处、下行10处,分别如下:
序号
开挖行别
单位
数量
开挖位置
1
下行
处
1
XI出发信号机处
2
下行
处
1
X进站信号机处
3
下行
处
1
D5调车信号机处
4
下行
处
1
D31调车信号机处
5
下行
处
1
25/27#道岔渡线与D31对应处
6
下行
处
1
SI出发信号机处
7
下行
处
1
S5出发信号机处
9
下行
处
1
S5出发信号机对应安全线处
10
上行
处
1
D4调车信号机对应4#道岔定、反位
11
上行
处
1
D2调车信号机对应上行线处
12
上行
处
1
XII出发信号机处
13
上、下行
处
1
10#道岔定、反位岔后处
14
上行
处
1
SI出发信号机对应IIG
15
上行
处
1
XF进站信号机处
16
上行
处
1
D3调车信号机处
17
上行
处
1
1/3#道岔渡线与D5对应处
二、施工组织
序号
姓名
职务
联系电话
备注
1
李敏峰
队长(施工负责人)
**********
2
周红霞
技术员
1516898157
3
曹宁
技术员
**********
4
王欣
驻站联络员
**********
5
刘康保
远端防护员
**********
6
王启喜
远端防护员
**********
三、参建单位
建设单位:济南铁路局菏兖日铁路电气化工程建设指挥部
设计单位:北京通号设计院
监理单位:山东济铁工程建设监理有限责任公司监理联合体菏兖日铁路电化工程监理站
四、施工方法
(一)施工前准备工作
、现场调查,根据电缆敷设径路图和现场调查结果,选择适当的电缆穿越位置,用红色油漆在钢轨内、外侧做出标识。
,特别注意对钢管口进行打磨,以免穿送电缆时划伤电缆外护套;将加工好的预埋钢管分类,用红油漆标识埋设地点(如K176+350一股道),并由物资保管员登记造册,然后分类储存,施工前工班长按照施工任务单向物资保管员领取施工材料。
。与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认,确保满足《铁路技规》有关规定,确保过轨地点避开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。
,考试合格后持证上岗。
、济南铁路局运输处、调度所提报施工月度计划。
(二)施工作业程序
采取敞口式开挖法,具体作业程序如下:
(1)工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位,并做好相关的施工准备工作;
(2) 施工前90分钟,施工负责人到车站值班室进行点名签到;施工前50分钟,由