江岸特大桥深基坑施工方案.doc

江岸特大桥深基坑施工方案
一、工程概况
江岸特大桥224—227#墩为跨越新河改河48+80+48三跨连续梁的主墩和边墩,由于新河改河后,河道聪连续梁下穿过,河道标准为二级通航标准,因此在施工该段桥梁两主墩和两边墩时,设计承台底面标高距地面标高相差大,,承台施工开挖深度较大,因此,在施工承台墩身时,应采取有效措施,加强安全防护,确保施工安全、节约投资的目的。墩身开挖高度情况见下表:
承台开挖深度一览表
墩号
原地面
标高(米)
设计承台
底标高(米)
封底厚度
(米)
开挖深度
(米)
224




225




226




227




承台开挖地段地质状况:上层为粉质黏土,褐黄色,软塑,夹有铁、锰结核,厚度在7—8米,下层为淤泥质粉质黏土,褐灰色,软塑,局部夹有少量粉土,分布不均,易钻,有缩孔现象。
根据现场调查,从224—227#墩开挖均为深基坑开挖,其中施工便桥与墩位位置见“墩位位置平面布置图”。
二、总体施工方案
本地段深基坑开挖方案总体上采用明挖法施工,并采取相应的基坑支护方法对基坑进行支护,由于该地段有施工便桥一座,对基坑扩大开挖稍微有一定影响,因此在考虑施工方案时,充分考虑当地地形条件、建筑物情况,分别采用不同的施工方案进行防护,确保施工安全。
经现场对开挖深度及位置的调查,224#、227#两边墩开挖深度在9米左右,先采用挖机将地面降低一层,在4米左右,边坡采取1:1的边坡,并喷射一层20CM厚C25混凝土(在混凝土间预留流水孔,地下水可通过流水孔排到基坑内集中强排),在降低的地面上采用Z90型振动打桩锤打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护,钢管桩长度为9米,间距为650MM,管口采用1排2根50工字钢约束,工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系,开挖和支撑见施工图。
224、225#在开挖施工前,需将既有便道进行改道后,在进行第一层放坡开挖,改道后便道应满足基坑开挖施工放坡的需要,在现场根据实际地形条件进行精确放线定位。
225#,在基坑开挖前,根据开挖施工图进行测量放线,先按照放坡要求挖出上层5米左右的土层后,再修建平台,在平台上打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护,钢管桩长度为15米,间距为650MM,开挖后钢管桩采用4排2根50工字钢约束,工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系,开挖和支撑见施工图。
226#,在基坑开挖前,根据开挖施工图进行测量放线,先施工便桥位置的防护桩,防护桩采取直径为100CM的钢筋混凝土桩,桩长20米,,待混凝土达到强度后,其他三个面按照开挖施工图的放坡要求挖出上层5米左右的土层后,再修建平台,在平台上打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护,钢管桩长度为15米,间距为650MM,开挖后钢管桩和钢筋混凝土桩采用4排2根50工字钢约束,工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系,开挖和支撑见施工图。
所有开挖后,边坡采用喷射C25混凝土对边坡进行防护,防止边坡