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蓄电池修复
蓄电池制造厂家不同,制作水平、质量、性能区别也相当大。另外电动车的不同与用户的使用条件也千差万别,造成电动车性能与电池使用时间长短的差异,可在用户看来都归罪在蓄电池的质量或我们修复的问题上。

首先我们看看电池的典型故障现象、检查与处理方法。
一、电池漏液
1、故障现象
常见的漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理
先做外观检查,找出渗酸漏液部位。属于壳体漏液的可采取塑料胶或者PVC胶粘合即可。

二、电池充不进电
1、故障现象
①首先检查回路连接是否接触完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
②检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:-;-,-,-。
③查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。
④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过QN--1000初步判断(一般放电检测在6V以下)然后用容量检测仪测试,放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外,在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
将电路各部位连接牢固,充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。
。,就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题(特别是电摩电池的用户)需要更换的就必须更换!

三、电池变形
1、故障现象
蓄电池变形是因为电池随着循环次数的增加,水分逐渐减少,结果蓄电池出现如下情况:
(1)氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
(2)热容减小,在蓄电池中热容最大的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。
(3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负极板的附着力变差,
内阻增大,充放电过程中发热量加大。使温度快速
上升,形成恶性循环,即所谓的“热失控”,最终温度达到80OC以上,造成外壳发生变形。
2、故障的检查和处理
一组电池(3只)同时变形时,要考虑更换充电器的问题了。
一组电池(3只)中只有1只或2只变形,有以下故障的可能性:
(1)是电池荷电不一致,充电时造成某些电池过充电引起变形。可能有短路单格存在,也可能有自放电情况;
(2)是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化,内阻增大,充电发热变形;
(3)是某些电池连线时反极造成充电发热变形。

解决蓄电池变形的措施有:
▲保证不漏液的前提下尽可能多加液,以延长或避免“热失控”的产生;
▲避免产生内部短路或微短路,及带有微短路倾向;
▲使用过程中应防止过放电的发生,做到电池时长保持足电存放;
▲严格检查充电器,不得有严重过充现象;
▲在高温下