深水桩基础施工方案..doc

S316巢湖段(长江东路至湖光南路)改建工程
K4+
24#
25#
深
水
桥
墩
基
础
施
工
方
案
安徽路港公司S316巢湖段改建工程市政02标
二〇一三年十二月
裕溪河特大桥24#、25#深水桥墩基础施工方案
工程概况
1、桥型和结构
本标段实施桩号K4+-K5+,为裕溪河特大桥,;跨径组合为:5×25+4×30+(+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,按一级公路标准建设,设计速度80km/小时,桥梁全宽41m,双幅设置。主桥平面位于4600m的圆曲线上、纵断面纵坡为+%和-%,单幅桥面横坡为单向2%。
跨裕溪河主桥长280m(跨径布置:75m+130m+75m),桥面宽度41m。桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础。24#墩(高16米)、25#墩(高17米)位于裕溪河河道内,桥位地处巢湖下游,是巢湖流域的主要入江水道,为III级航道,~,相应底宽100~110m,堤距约200m,~,。现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等。主墩52根桩基(共2墩),,,,。
技术标准
公路等级:公路—I级;
设计行车速度: 80公里/小时;
桥梁设计汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;
设计基准年:100年
桥面宽度:,双幅设置,,桥面布置为:(人行道)+(非机动车道)+(护栏)+12m(行车道)+(护栏)+(分隔带);
环境类别:I类环境;
桥面铺装:10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土;
设计洪水频率:1/300;
设计水位:300年一遇水位:,100年一遇水位:,最高通航水位:。
抗震设防标准:;
高程系统:国家85高程基准
最大纵坡:%,桥面横坡:双向2%,竖曲线:4600米。
、地貌
桥位区地貌单元为沿江丘陵低山平原区,微地貌单元为平原,~。

本次勘察见有一潜水,~。根据区域水文地质资料和工点水质分析可知,地表水和地下水对混凝土和钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

桥位区地层覆土层第①~⑤层为第四系全新统冲积层,下伏基岩为白垩系宣南组泥质粉砂岩、粉砂岩及砂岩。
4、通航资料
桥位处裕溪河主河段为III级航道,通航孔为1个,,,,通航等级为2000吨级货轮。
5、工程地质
裕溪河特大桥24#、25#桥墩位于江中,均为钻孔桩基础,其桩基结构形式见表2。钻孔桩穿过地层依次为软土(Q4al)、粉质粘土(Q4a)、中砂(Q4a)、卵石土(Q4a)、强风化粉砂岩(K2xn)、中风化粉砂岩(K2xn)。
表2 24#、25#桩基结构形式表
序号
桥墩号
桥基
承台
标高(m)
桩数(个)
桩径(m)
桩长(m)
长(m)
宽(m)
高(m)
河床
承台底
施工水位
平均潮位
1
24#
26

49


4
-
-


2
25#
26

44


4

-


二、大临设施
1、栈桥、码头
裕溪河北岸修建临时栈桥1处,南岸修建临时栈桥1处,,其中北岸临时栈桥计划长度50m,修至24#墩承台外边缘,南岸临时栈桥计划长度50m,修至25#墩承台外边缘,具体情况如下:
,长50m,主要供汽车运输材料、设备至桥墩处;辅助功能是铺设砼输送泵管及输电电缆。
临时栈桥顶面标高+11m。栈桥主要用于钢护筒、钢筋笼、钢模板等的中转,也作为混凝土运输的平台。栈桥基础采用双排φ711mm钢管桩,桩顶布设Ⅰ28型钢用作垫梁,钢管桩间用[16作剪刀撑连接,再在垫梁顶面架设贝雷梁片,贝雷梁片之间相互连接固定,桥面铺设[30b槽钢。
钢管桩进场后根据其长度及设计所需的长度进行配料,钢管分节长度根据吊机的起重能力及作业半径每节长度为12~24m,首节长度14m以上,钢管桩端部加设10mm厚、30cm宽的钢带,钢管对接时在外侧加设10mm厚20cm宽的缀板以加强钢管桩的整体刚度。
在物资、机械设备按照要