柳南驼峰一二部位停点施工方案（新修改）.doc

柳南驼峰一部位、二部位J8~J10减速器更新工程
封锁施工方案
编制:

审核:

批准:
施工单位:广西宁铁工程有限责任公司
时间: 2012年6月6日
目录
一、工程概况 2
二、主要施工内容及工程数量 2
三、施工方案 3
㈠封锁施工前的准备工作 3
㈡封锁施工方案 5
四、封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序 7
(一)第一天施工(6月25日):二部位J8~J10减速器封锁施工 7
(二)第二天施工(6月26日):一部位减速器封锁施工 9
(三)第三天施工(6月27日):一部位减速器封锁施工 10
五、收尾施工 12
六、施工组织机构 12
七、安全措施及要求 14
八、相关单位的配合及协作分工 15
附件一:柳南驼峰一部位减速器更新工程施工网络图 17
附件二:柳南驼峰二部位J8~J10减速器更新工程施工网络图 20
柳南驼峰一部位、二部位J8~J10减速器更新工程
封锁施工方案
一、工程概况
柳南编组场位于南宁铁路局柳州枢纽,是我局最大的编组场,全场共有30条编组线。柳南驼峰一部位J1、J2,J3、J4两组TJK3B-50型车辆减速器,安装方式为6+6节。二部位J8~J10为TJK4-50型车辆减速器,安装方式为4+6+6节。本次改造更新工程将原一部位两组(4台)TJK3B-50型改为TJK4-50型车辆减速器,二部位J8~J10的TJK4-50型改造为TJK3B-50型车辆减速器。
二、主要施工内容及工程数量
-50型车辆减速器(6+6)4台,二部位TJK4-50型车辆减速器(4+6+6)3台(含整体道床),一部位安装新的TJK4-50型车辆减速器4台,二部位TJK3B-50型车辆减速器3台(含整体道床)。
~J2、J3~J4及J8~J10减速器的下部基础进行病害整治及防水处理。
(含6个ZH-24终端电缆盒),敷设80米空气管路,拆装控制箱10个,拆装信号机9架、轨道电路11区段。
、补碴及夯实至标高平面,并对减速器前后线路进行抬道、清筛。
、铺车辆减速器基本轨250米及前后轨道100米。
。
三、施工方案
㈠封锁施工前的准备工作
、工务段及柳州南站签订施工安全协议及开工报告的报批。
、材料采购,仪器仪表的准备。
、平面的测量,标定新整体道床的中线,对既有线路不良的纵断面进行调整等工作。
(一台)、救援列吊(两台)租用协议的签订。
、柳州南站就每一步封锁施工前、施工中和施工后机车、平板车、救援列吊的停放位置、进退场路线等事宜进行现场确定。
:
⑴ J8~J10减速器施工封锁前一天9:00时,由南站安排将三辆平板车拉到西禁溜线(由施工单位申请并派人在现场定停车位),由宁铁工程公司组织将编有设备编号的减速器整体道床、机械设备吊装上三辆平板车,平板车从南向北编号,如1号车、2号车、3号车,装好车后宁铁工程公司告知南站,拉出与另三辆空车连在一起,成为一个车列(如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J8~J10减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。
空车1号
空车2号
空车3号
重车1号
重车2号
重车3号
⑵J3~J4减速器施工封锁前一天15:00时,由南站安排将四辆平板车拉到34道(货场旁边,施工单位有人在现场定停车位),由宁铁工程公司组织将减速器整体道床、机械设备吊装上四辆平板车,平板车从南向北编号,如1号车、2号车、3号车、4号车,装好车后宁铁工程公司告知南站,对1号车、2号车、3号车、4号车四个重车拉出与另二辆空车连持在一起,成为一个车列(
如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J3~J4减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。
空车1号
空车2号
重车1号
重车2号情
重车3号
重车4号
⑶ J1~J2减速器施工封锁前一天23:00时,由南站安排J3~J4减速器施工施工剩余二个(3号车、4号)车重车另二辆空车连持在一起(如下图)然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J1~J2减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。
空车1号
空车2号情
重车3号
重车4号
⑷施工封锁第一天提前