火车站站房施工测量方案.doc

火车站站房施工测量方案
火车站站房施工测量方案提要:测量仪器必须符合《检验、测量和试验设备控制程序》的有关规定,所有测量仪器进场前必须进行检测并在有效期范围内
火车站站房施工测量方案
1施工测量的顺序根据现场的实际情况及设计图纸的要求计划安排顺序如下:
2建筑物的定位
由于该工程占地面积较大,主站房总长270m,宽,一般的定位测量容易造成施工的测量的偏差,偏差有温度及人为的偏差,且累计偏差较大,故在该工程中建筑物的定位及控制点的引测均使用全站仪,具体控制引测定位如图
4-1-1:
按上图要求为平时测量方便,再在中间部位设置一个永久性保护点,作为全站仪检查点,考虑到施工场地较大,甲供的永久性测量控制点在施工中可能破坏,所以按照上图要求设置两个永久性控制点(综合楼楼顶和东侧建筑物顶),控制平面点需要进行施工期的永久性保护,如工程确需要进行引测移位,到工程竣工时准确的定测点及定向点最少保证2-3个点,以保证以后的后续工作的及时安排,对原有破坏点的恢复工作提供方便。具体控制点的做法如图4-1-2:
然后使用现场的保护点进行建筑物的测量工作。测量方法使用坐标值的极坐标定点法测出建筑物任意所需点,最后放出各相应的轴线。现场实际测量放线时对距离大于20m的测量均使用全站仪进行定位,避免使用钢尺造成累计误差。综合楼楼顶检查点主要用来检查校核使用。
对±以上结构施工,在一层楼面预埋200mm×200mm×4mm不锈钢板,做法同控制平面点的做法,具体位置设在控制平面点”1、2、3、4”平引①轴南北向与平台点”5、6”平引○A轴东西方向的相交点,在建筑物内共有6个点进行垂直投点。同时在楼面的同栋的方法使用全站仪继续展开测量放线定位工作。所有楼面的放线每一轴线引至外墙且使用经纬仪进行垂直检验校正,在外墙面每层的每一轴线均使用红三角表示,并标出各轴线值。
3建筑物的标高测量控制
标高的测量依据建设单位提供的高点(不得少于2个点)及高程值,用精密水准仪(S2型)引测检验校正,将高程全部引测到坐标控制点上”1-6”轴,以及在新建筑物的周边旧建筑物或其它物体上用红三角标明记录,在红三角处标上其标高值,要求在建筑物外每点相距不超过20m,便于及时准确使用。此红三角必须经过多次复测准确无误后方可使用且做到经常(每施工一层楼面)检测,发现如果有沉降使用应及时停用并销毁,重新测做。待一层建筑物完成后将其标引至建筑物上,在建筑物外围每点设在轴线柱子上。进入装饰阶段后,所有内外均弹出建筑物地面以上1m的建筑标高线,便于装饰工程的施工作业。
4建筑物的竖向控制及轴线的测量放线
建筑物的垂直度控制采用”内垂直”引测,外经纬仪(外控法)来相互校核的方法进行。即建筑物外轮廓的垂直度控制由经纬仪在建筑物外侧的首层的基准线为基础向上投测校正偏差。在建筑物内部轴线使用激光垂直投点经纬仪,在一楼楼面预埋”1-6”点分别向上进行垂直投点,垂直投点详见下图4-1-3:
轴线测量放线根据垂直投点(垂直投点每层楼面不少于3个)使用全站经纬仪进行楼面的展开放线工作,局部面较小处使用经纬仪及钢尺进行引测,将所需要用的线全部弹在楼面上,并将轴线引至建筑物的外侧进行外控法的调整校正以确保测量放线精度及准确。
每层楼上的标高控制使用钢尺以一层建筑物外围红三角为基础向上