大桥合拢段施工方案.doc

目录
、标准 1
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3. 施工方案概述 2
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合拢温度 2
合拢段线形与高程控制 3
合拢段临时刚接预埋件施工 3
4. 合拢段施工工艺 4
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温度场建立 5
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、钢筋、预应力管道及混凝土施工 5
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、预应力管道安装方案 5
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管理人员组织 7
施工班组组织 8
、设备进场组织 8
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施工材料及设备 9
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质量保证措施 10
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乌木铺I号大桥合拢段施工方案
、标准
《乌木铺I大桥施工设计图》贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
《桥涵》(上、下册) 人民交通出版社
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 人民交通出版社
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 人民交通出版社
《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 人民交通出版社
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
《路桥施工计算手册》人民交通出版社
《装配式公路钢桥使用手册》人民交通出版社

乌木铺I号大桥主桥系84+150+81刚构桥,每个主墩分别为17个标准节段。合拢段分为边跨合拢段两处和中跨合拢段一处,每处长均为2m,,,,合拢段详图参《两阶段施工图》第三册第一分册S4-3-1-1-114。由《合拢段标准断面图》CAD面域特性查询可知,,。
施工方案概述
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一,它是实现桥梁结构体系转换和控制桥梁线形的关键工序,可以说合拢段的施工质量是整个工程成败的关键,稍有疏漏便会功亏一篑。
合拢段施工是刚构梁施工实现梁体由T构处于负弯矩受力状态转换为Π构的正负弯矩交替出现的分部状态的体系转换的重要环节。合拢施工必须满足受力状态设计要求和保持梁体线形,控制合拢段的施工误差。合拢段施工过程中我部将积极与设计单位、监理单位及监控单位进行沟通协商,确保合拢段施工质量及安全。
按图纸设计要求,合拢段施工先边跨合拢再中跨合拢。根据目前工程进度,在取得设计单位及建立单位同意后,我部先进行12#墩处的边跨合拢段施工,再施工9#墩处边跨合拢段,最后进行中跨合拢。合拢采用挂蓝吊挂底模板系统的方法进行钢筋绑扎及混凝土施工。9号墩及12号墩边跨合拢段施工采用将挂蓝底模板系统伸至现浇段底模处、中跨合拢采用两侧挂蓝各自前移,然后接长底模板的方法进行合拢段施工。

合拢温度
连续刚构桥是墩梁固结的超静定结构,在环境温度变化时,主梁在纵向易发生伸长或缩短的变位,这不仅会使主墩产生偏位,在梁、墩中将产生较大的温度应力。在主梁合拢段施工后,全桥结构将由施工中的静定结构体系转换成成桥后的超静定结构体系,温度对其有着极其重要的影响。一些文献和理论表明大跨度预应力混凝土连续刚构桥的温度应力甚至可以超过活载应力。
连续刚构桥合拢段施工的温度应严格控制,以减小在施工中给桥梁结构带来较为复杂的内力和位移变化,避免因此而带来的结构开裂等病害,所以主梁在合拢期间温度的合理选择就成为合拢段施工的关键技术,混凝土浇筑时间最好在一天中最低温度下进行,一般为凌晨3:00,以保证混凝土在初凝的过程中有温升的过程,使合拢口的混凝土尽量受压。设计合拢温度为10℃~15℃,但由于施工进度安排和气候条件改变等原因,实际合拢的温度并不是设计的温度,这需要与设计、监控等沟通,就合拢时的实际温度条件下选择合拢技术。
为掌握合拢段施工时准确的桥上气温,我部在拟合拢时间前一周内安排专职人员进行桥上温度测量,获得平均气温、日最低气温及最高气温等主梁处的温度场数据,将温度场数据报告给监控单位,与监控单位进行沟通