A320落户天津的区域经济效应分析.pdf

2006 年 11 月西安电子科技大学学报(社会科学版)
第 16 卷第 6 期 Journal of Xidian University(Social Science Edition)
A320 落户天津的区域经济效应分析
王长坤 1, 谭玉宝 2,赵黎明 1
(,天津 300072;,天津 300457)

摘要:本文结合滨海新区的开发开放和滨海新区的定位,从产业带动、产业集聚、产业竞争优势和区域
城市化提升等方面综合论述空客 A320 飞机总装项目落户天津滨海新区后对区域经济产生的效应。针对现状,并提
出了要充分发挥 A320 项目对区域经济的拉动作用,政府应注重从哪些方面加以引导和建设的政策建议。
关键词:A320;区域经济;效应分析
中图分类号:F127 文献标识码: A 文章编号:1008-472X(2006)06-0046-06
收稿日期:2006-08-27
作者简介:王长坤(1971—),男,黑龙江饶河人,天津大学管理学院博士研究生,目前供职于天津开发区
建设发展局,高级工程师,研究方向:区域经济、城市规划、城市管理。
谭玉宝(1962—),男,重庆人,天津泰达建设集团工程分公司总经理,高级工程师。
赵黎明(1951—),男,北京人,天津大学教授,博士生导师,研究方向:区域经济。

对的主力,全年交付量为 289 架,占空客公司总
一、引言交付量的 76%,市场前景看好。中国目前拥有民
用飞机约 863 架,空客公司的飞机占有率达 39%。
根据国家统筹区域发展以及有利于民用航空根据预测,“十一五”期间,中国民航将每年新增
制造业自主创新和体制创新等几个方面综合考 100 多架飞机。未来 15 年,中国航空市场需新增
虑,结合空客公司的选择意向,2006 年 6 月 8 日大飞机 1200 架[1]。预计 2020 年中国民用飞机将
国家发改委宣布空客 A320 飞机总装的重大项目达到 2000 架,市场需求潜力巨大。中国民航客
落户天津。目前空客公司在全球只有两家总装机市场原来是波音公司的天下,空客公司则是后
厂,一个位于公司的总部图卢兹,生产空客 A320 起之秀。在过去的 10 年间,空客在中国的飞机
系列、A330\340、A300\310 和 A380 的全系列飞数量增长了 10 倍。空客总装厂项目落户中国,
机;另一个总装厂则位于德国汉堡,生产 A320 被看作是空客通过“以技术换市场”策略,与波音
系列飞机。空客 A320 飞机总装线落户天津是空展开的新一轮竞争。同时,这样一个国际巨头厂
客在法国图卢兹和德国汉堡建有两条飞机总装商落户天津,必将带动大批系统配套厂商来津投
线的基础上,在欧洲之外建立的第一条飞机总装资设厂。所以空客 A320 飞机总装场落户天津能
线,也是亚洲第一条空客飞机总装线。预计该项给天津、能给滨海新区带来什么,成为业内外关
目 2008 年将生产 5 架,到 2011 年要达到年产 48 注的热点问题。
架的生产能力。A320 系列飞机包括 A318、A319、
A320 和 A321 四种机型,