四轮驱动电动汽车结构
项目简介
现有的电动汽车一般采用蓄电池组或燃料电池作为动力,但由于目前电动汽车还采用整体承载式车身结构,设计时需要考虑较多的受力因素,使得其动力驱动机构的能量布置不足,且其中央驱动系统结构较复杂,整车新产品开发周期长,设计生产成本高,电动汽车续驶里程短。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是一种四轮驱动电动汽车结构。包括:高能蓄电池堆、扁平框架式的承载底盘,承载底盘中部均匀平铺内藏有所述高能蓄电池堆,承载底盘的骨架所用管材均布有储氢材料。
该四轮驱动电动汽车结构包括有四个结构相同的电驱动轮模块和带电子差速控制和基本行驶控制的中央控制器,该电驱动轮模块由轮毂电机、电驱动轮、转速传感器、制动器和双横臂独立悬架组成;该四轮驱动电动汽车结构还设有燃料电池堆和燃料电池散热器。
功能特点
由于采用扁平框架式承载底盘,承载功能与车身功能分离,只要配上不同外形结构的车身,即可形成不同造型风格的新型电动轿车系列,大大缩短新产品的开发周期。
各轴荷分布均匀,有效空间增大,重心低,行驶稳定性好,可延长续航里程。
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