如皋港引河钢便桥施工方案.doc

如皋市王石线(红旗路-S336)改造工程
一标
如皋港引河
钢便桥施工方案
如皋市水利建筑安装工程有限公司
王石线(红旗路~S336)改造工程一标项目部
2012年8月
一、编制依据
1、如皋市王石线(红旗路~S336)改造工程如皋港引河大桥平面布置图
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
3、《钢结构设计规范》GB50017-2003;
4、《路桥施工计算手册》;
5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》;
6、《装配式公路钢桥多用途使用手册》
7、其他相关规范手册。
二、工程概况
如皋市2012年王石线(红旗路-S336)改造工程一标起点桩号K8+200,终点桩号K11+000。路线分别跨越西司马港河及如皋港引河。如皋港引河为六级航道,岸宽63m,水面宽50m,河床标高-,。由于王石线施工期间大型施工车辆须跨河作业,而新建桥梁附近跨河桥梁均为危桥,无法满足施工车辆的通行需要,因此需在如皋港引河上搭设钢便桥。根据通航等级及河道宽度、现场情况拟定钢便桥跨径组合,如皋港引河钢便桥跨径组合为18+18+33+18+18=105m,桥梁与航道中心线交角为135°;,(85国家高程系)。
二、钢便桥结构型式
如皋市王石线(红旗路-S336)改造工程一标如皋港引河钢便桥拟为贝雷片钢便桥,贝雷钢便桥采用下承式,,,桥梁纵向为五跨组合。如皋港引河钢便桥桥为18+18+33+18+18(桥梁中心线与河道成135度交角)。-6m,。,,。施工期间,需发布航行通告,限制通航等级。
1、基础型式
两侧桥台均采用2*6*1m钢筋砼扩大基础,台后设挡土板,桥墩采用Φ530mm钢管桩基础,中墩每墩设8根钢管桩,分两排布置,边墩每墩8根钢管桩,钢管桩入土深度不小于7 m((最终视贯入度情况而定,不含淤泥层))。
2、墩顶横梁
墩顶横梁采用双拼I28工钢,工钢长6m。
主梁采用贝雷梁结构。主跨单侧主梁采用三排单层加强型贝雷梁截面型式,边跨采有双排单层加强型贝雷梁结构。每片贝雷间采用铰接,纵向形成连续结构,横向采用支撑架将单侧贝雷梁连接形成整体结构。
4、分配梁
在纵向主梁下弦杆上布设分配梁。分配梁采用I25工钢,工钢间距100cm,工钢长6m。
5、桥面系
(1)纵梁
桥面纵梁采用I12型钢,型钢横向间距30cm,横桥向分布14根,纵向接头设置在分配梁上。
(2)桥面板
桥面板采用标准防滑钢板。板厚10mm。桥面板与纵梁焊接,接头相互错开,接头间采用满焊。
(3)桥面纵坡
本钢便桥不设纵坡,纵坡在两侧接线引道上设置。
6、防撞设施
在通航孔两设置防撞桩,防撞桩采用直径400mm钢管桩,钢管桩入土深度不小于6m,钢管桩露出水面不小于2m。每侧设三根,全桥设12根防撞钢管桩,防撞桩跨便桥距离不小于5m。每侧三根防撞桩采用槽钢焊接成整体。防撞桩四周涂刷红白相间的反光磁漆,桩顶设警示灯。
材料:车行道部分主桁用321型装配式公路钢桥桁架加强型,下承式形式,纵横梁及分配梁型钢采用A3钢。桥面板采用制式型标准桥面板。
全桥材料用量表:
序号
构件名称
单位
数量
1
321型贝雷片
片
160
2
加强弦杆
件
320
3
销子(连同插销)
个
590
4
横梁(25#工钢)
根
106
5
横梁夹具
个
212
5
纵梁(12#工钢)
m
1470
6
桥面板(10mm厚)
M2
420
7
支撑架
个
198
8
抗风拉杆
根
58
三、钢便桥施工方案
1、总体施工方法
通过在岸边设置桩位控制线,在河内放出便桥桩位,采用25T汽吊在岸边桥台处打设边墩处的8根Ф530的钢管桩,控制好桩底及桩顶标高。在桩顶位置横桥向放置双拼28号工字钢横梁,然后把预先在岸上拼装好的贝雷架主梁吊放在横梁及桥台基础上,调整好主梁间距,铺设分配梁及桥面系。桥面纵梁与分配梁焊接牢固,纵梁与桥面板也应焊接牢固。然后在中墩位置打设8根Ф530的钢管桩,并按图焊接好钢桥墩横梁(双拼28工钢),把预先在岸上拼装好的边跨贝雷梁放在工字钢横梁上,再铺好桥面系并焊接牢靠;25T汽吊再开到河对岸按上述方法打设河对岸的钢管桩,并吊装边跨贝雷梁,中跨贝雷梁在岸边拼装完成后,采用吊鱼法安装装就位。再按图铺好工字钢及标准制式型桥面板。在便桥中墩处打设防撞护桩3根Ф400钢管桩,并用工字钢焊接好,涂抹上