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01 蓄电池
铅酸蓄电池特点:结构简单;内阻小;电压稳定;能在短时间内提供强大起动电流(汽油机约为200600A,柴油机可达到1000A)
一、铅蓄电池的分类
碱性蓄电池::NaOH或KOH溶液
酸性蓄电池::H2SO4溶液汽车上采用
湿荷电蓄电池:蓄电池加注电解液后,极板才能保存充电过程中电量得蓄电池称湿荷电蓄电池.
干荷电蓄电池:极板在干燥状态下,能在较长时间(一般2年)内保存制造过程中所得电量的蓄电池.
免维护蓄电池:蓄电池在有效试用期(4年)内无需添加蒸馏水等维护工作的蓄电池,简称MF.
按性能
电解液
第一节概述
二、铅蓄电池的作用
第一节概述
3~
A
B
F F
E
G
B
S
SW
+
-
E
C
M
起动机
蓄电池
用电设备
调节器
交流发电机
3~
3~
第一节概述
二、蓄电池的作用
1)在发动机起动时,给起动机提供大电流,同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电。
2)在发电机不发电时,由蓄电池向用电设备供电。
3)当取下汽车钥匙时,由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU(Electronic Control Unit)存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电。
4)当发电机超载时,蓄电池协助发电机供电。
5)当发电机正常发电时,蓄电池可将发电机的电能转换为化学能储存起来(即充电)。
6)蓄电池相当于一个大容量电容器,在发电机转速和负载变化较大时,能够保持汽车电源电压的相对稳定。
第二节蓄电池的构造与型号
一、蓄电池的构造
普通铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、壳体、联条等部分组成。蓄电池由单体电池组成,12V蓄电池由六个单体电池串联而成,,如图1-1所示。
图1-1 蓄电池的构造
1—极桩 2—起动电缆 3—单体电池 4—联条
5—外壳 6—加液孔盖
汽车用蓄电池的构造基本相同,由六个单格电池串联成12V蓄电池或由两个12V蓄电池串联成24V。
第二节蓄电池的构造与型号
负极柱
外壳
联条
加液孔螺塞
正极柱
正极板
负极板
隔板
第二节蓄电池的构造与型号
第二节蓄电池的构造与型号
第二节蓄电池的构造与型号
、负极板
极板分为正极板和负极板两种,均由栅架和填充在其上的活性物质构成。
图1-2 极板
1—栅架 2—活性物质
1 .极板
作用:蓄电池的核心部件,可与电解液进行反应,实现电能和化学能的相互转换。
组成:栅架、活性物质
正极板
活性物质为二氧化铅呈棕红色
负极板
活性物质为海绵状纯铅呈青灰色
第二节蓄电池的构造与型号