风景名胜区规划 PPT课件.ppt

风景名胜区规划 ——专项规划
专项规划
Add Your Text in here
旅游线路规划
旅游区(点)情景与项目体验设计
旅游基础设施规划和服务设施规划
旅游人力资源规划
1
2
3
4
5
提纲
旅游线路规划
大尺度旅游线路设计基本影响因子
旅游线路的设计原则
线路设计的主题和产品形式
1
2
3
1
体现时空优化原则
大尺度旅游线路设计基本影响因子
旅游线路的设计原则
以人为本强调线路产品的适应性与个性化的结合
美学原则


游路景观系统
旅游线路规划
线路设计的主题和产品形式
线路的意境流设计

区域旅游线路作为旅游产品,开发设计时必须考虑到供需之间的互动关系,清楚地认识到市场需要什么,才能做到产销对路
㈠需求方面的影响因子
需求方面,旅游者外出主要有度假观光、公务旅游、探亲旅游和其他类型的旅游,不同类型的旅游者需特征各异,但在旅游决策时都遵循着一个共同的原则:旅游最大效益原则——在资金和闲暇时间有一定限制情况下去追求最大旅游效益。在这一指导思想下,旅游者在选择旅游线路时同样有着共同的意愿,表现为费用、时间、精力等成本因素最小化,满足最大化。要实现旅游线路的价值,在开发设计时就必须符合并满足旅游者这一基本的需求意愿。
㈡供给方面的影响因子
供给方面,区域旅游线路设计要结合区域自身的优势和特点,将各种旅游产品进行优化布局、合理组合。影响的因素包括区域内旅游资源及旅游点的类型、分布状况,交通及其他相应的旅游设施条件,城市及其分布和区域自然地理特征等,这些因素共同决定着区域旅游线路的特色、数量、形态、空间走向和网络格局。旅游资源、旅游景观是区域旅游发展的基础,也是旅游线路上旅游内容的最主要构成,决定着线路的类型和价值取向,同时也是影响旅游线路竞争力的主导因素;交通条件是实现旅游者在旅游线路上空间位移的驱动条件,快捷的交通能使旅游线路上客流畅通并实现旅游线路的价值;由于城市在区域旅游中所赋予职能的重要性和多样性,常常形成旅游线路中的结点,构成旅游活动的集散地和依托地,是区域旅游线路上不可缺少的组成环节;区域自然地理特征影响着旅游线路的形态和走向,设计时既要充分利用天然的地理条件以表现地方特色,同时对旅游线路走向产生阻碍作用的地形屏障等因素,线路布局时要绕过这些阻碍体,以利于区域旅游活动的组织开展。

㈠以人为本强调线路产品的适应性与个性化的结合
旅游者具有一些共同的心理特征和需求,使旅游产品面临的客源群体具有相对适应性,但是旅游线路产品有其特殊性,个体在选择旅游线路产品时存在差异。每个人的环境感应以及由这种感应所产生的映像和意境不同。以城市为例,一个城市的旅游部门或旅游企业应加强对本城市旅游景点的宣传,从而刺激人们对一个城市主要旅游资源的认知过程,使旅游者普遍认同一个城市的“名胜和形象”,在此基础上推出“经典”旅游线路产品。与此同时,旅游部门或企业在设计旅游线路时还应充分考虑到旅游者的个性化需求,设计一些专题线路,体现对旅游者的人性化的关怀。
㈡体现时空优化原则
在时间上,旅游线路设计时要根据其联结的景观点特征、分布和确定的主题,安排在什么季节最为理想,多长时间最佳以及具体活动日程安排的合理性,目的是为旅游者在线路上获取最好的区域旅游体验效果;在空间上应尽可能使整条线路有最便捷的走向,全程不走回头路,串起较多的旅游点,同时从区域整体出发,要求在不影响线路特色和不降低线路质量的前提下,根据旅游线路的主题和市场需求,有针对性地进行适当的冷、热点组合,以拉动整个区域旅游发展,体现区域旅游整体发展的思想。
㈢美学原则
旅游过程在一定程度上实质为一种审美过程,旅游线路开发设计时必须符合美学法则,旅游线路上旅游活动的安排应跌宕有致,富有节奏感和韵律感,正确运用美学原理,在旅游线路上的旅游点经过精心布局,使旅游者对于下一个节目有一种迫不急待的感受并不断地处于兴奋状态,激发旅游者的兴趣,满足旅游者的审美要求,以达到感受最大化的旅游效果。

㈠游路景观系统
郭康(1996)提出游路景观系统的概念。游路景观种类繁多,分布广泛,但以特殊地貌景观最为动人。这些游路景观主要发生在以下几种地貌类型条件下,并形成特殊的关系:攀登绝壁类、跨越沟谷类、横过绝壁类、纵穿沟谷类、穿过洞穴类、通过山脊类、沿江上下类、沿岸游览类。郭康还对游路景观的人文特色进行了分类,有交通性人文景观、引导性人文景观、主体性人文景观等。郭康建议,游路景观的环境建设应注意:提高环境质量;重视引导景观的作用;处理好主支路景观的关系;游路景观需要创新式的规划设计。
㈡线路的意境流